Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

23 ЯНВАРЯ. ИТОГИ.

                                                                                  ЧТО ДАЛЬШЕ?



Комментируя массовый выход людей в России 23 января, Песков заявил:
-"...вот сейчас будут многие говорить,что на незаконные акции вышло много людей.Нет,вышло мало людей, много людей голосуют за Путина...много  людей поддержало поправки в Конституцию", привычно солгал "ершик".
Во первых, "много" - это не большинство. Или Песков хочет миллион? Всю Россию? Получит. Во вторых Песков именно солгал, ибо не удосужился объяснить на каком основании эти поправки вообще инициировались в нарушение существовавшей Конституции. Так как, они прямо противоречали процедуре предусмотренной Федеральным законом "О порядке принятия и вступления в силу поправок к Конституции Российской Федерации" №33-ФЗ, и 9-й главе конституции. Где не предусматривалась возможность создания какой-либо конституционной комиссии. Или подменены референдума голосованием "по одобрямсу":  (https://yandex.ru/turbo/anews.com/s/razvlechenija/126038569-juristy-i-uchenye-nazvali-3-hudshie-vewi-v-popravkah-k-konstitucii-rossii.html). Потрясает лишь откровенная наглость Пескова смеющего говорить от имени народа тогда, когда нынешняя поддержка Путина в России, всего 23,8%. И  "это самая низкая его поддержка за всю историю исследований, начиная с 2000 года": (http://bs-life.ru/makroekonomika/reyting-putina2019.html). А,реально, еще ниже...
Но оставим треп кремлевского лжеца на его совести (если она у него есть) и поговорим об итогах самих протестов. Как нам сообщают СМИ, митинги в поддержку Навального 23 января прошли по всей России. От Крыма до Владивостока в 90 - 110 российских городах: (https://t.me/teamnavalny/6068). В их ходе было задержано 3068 человек и более трети из них - в Москве.Среди задержанных 300 несовершеннолетних:(https://www.rbc.ru/politics/23/01/2021/600c8a219a7947795f74f125?utm_source=yxnews&utm_medium=desktopк). Это абсолютный рекорд среди всех протестных акций за последние 20 лет. Можно спорить о цифрах вышедших на митинги людей, но совершенно очевидно, что протест стал массовым. И там где еще вчера выходили единицы - сегодня вышли десятки. Там где были сотни - тысячи. Где были тысячи - вышли десятки тысяч. В Москве, например, по разным оценкам, было от 20 - 50 тысяч человек. В Питере 20 - 35 тысяч.(https://meduza.io/feature/2021/01/24/aktsii-23-yanvarya-glavnoe). Надо признать, что в условиях ограничений собянинской "пандемии" и превентино принятых властью карательных мер, это успех. Реальный. Такого не было уже давно. И надо понимать, что это только "верхушка айсберга". Наиболее активная часть общества. В связи с этим, руководитель сети региональных штабов Навального Леонид Волков сообщил, что в следующие выходные сторонники Навального проведут новые протестные акции. Похоже, что "навальнята" поймали драйв и хотят закрепить успех. Что вполне логично.
Еще важнее то, что поднялась провинция - регионы. И местные власти, зачастую, если и не способствовали организации митингов, то и не особо их запрещали:
-" Есть один важный политический нюанс. Региональным элитам и части низовой и средней бюрократии выгодны протесты.Они не поддерживают их прямо и даже косвенно. Но не сильно и мешают проведению митингов. Все просто Политика Москвы лишает их былых привилегий. Сужается кормовая база по всей стране. Бюрократии не выгодна ситуация, при которой страна находится в позиции осаждённой крепости. Зря что ли 20 лет они переводили наворованные средства на Запад, отправляли туда детей, покупали недвижимость, чтобы на пенсии провести там остаток жизни", - татарский политолог Руслан Айсин.
И даже зима не стала помехой. В богом забытом Якутске, с его мизирным населением, аж 300 человек вышли на митинг в минус 51 градус!
-"Сразу скажу, мы не смотрели, какой прогноз погоды на следующие выходные. да…Мы не подстраиваемся сейчас под погоду, под обстоятельства. Мы понимаем, что организовать что-либо будет в тысячу раз труднее, хотя бы по той причине, что сейчас там почти все наши региональные координаторы под административным арестом…Мы в следующие выходные будем проводить массовые мероприятия", - Волков.
Другим важным фактором стала окончательная десакрализация Путина в глазах молодежи. Начиная со школяров снимающих его портреты в школах. Это поколение выращенных "потребителей" Кремль уже безнадежно проиграл (https://www.youtube.com/watch?v=uiGjDrf6yus).
Но совсем неприятно для Кремля то, что люди стали оказывать СОПРОТИВЛЕНИЕ полиции. По всей стране. Кремлевские СМИ просто льют ведра "крокодиловых слез" по поводу "ронимых" охранителей "закона".
  Наибольшую активность, как оказалось, митингующие проявили в Москве, Санкт-Петербурге и Владивостоке. В столице, после того как ОМОН зачистил Пушкинскую площадь, митингующие прорвали оцепление и перекрыли Страстной бульвар. Попытки задержания "экстремистов" переросли в столкновения с "сатрапами режима".И протестующие начали отбиваться. В "космонавтов" полетели снежки. Их начали пинать в спину ногами. В оцепление прилетели файер с питардой и книга Джорджа Оруэлла "1984". "Космонавтам" впервые начали жестко давать сдачи (https://t.me/SIL0VIKI/30285) подуже традиционные слоганы "Мы хотим свободу!" и "Мусора позор России!" На Трубной площади силовикам пришлось несколько раз отходить обратно позволяя протестующим отбить задержанных. У цирка на Цветном бульваре в ОМОН распылили газовый баллончик и помяли "Тойоту Кэмри" принадлежавшую, как оказалось, центральному аппарату ФСБ РФ ( https://www.youtube.com/watch?v=1czrABnDi9U).


               
                   



У  "Матросской тишины", ворота СИЗО перегородили грузовиком, чтобы их не протаранили протестующие "детишки".
В Питере, у Казанского собора "навальнята" схватились с ОМОНом и прорвали кордон оцепление силовиков забрасывая их снегом и подручными предметами.Пацаны даже поиграли в футбол касками ОМОНа. В Екатеринбурге, кроме снежков в него летели дымовые шашки. В Красноярске митингующие применили  слезоточивый газ и избили главу Общественной палаты города Сергея Волкова.
  Во Владике, двое мужиков нанесли блюстителю порядка несколько ударов кулаками по голове возле его служебного автомобиля.Там же, около трех тысяч молодых ребят устроили шествие по улице Светлановской. Им перекрыла дорогу полиция. Но протестующие завязали стычку с силовиками.
  В Улан-Уде полиция просто не рискнула никого задерживать ибо всех полицейских знают в городе. Примечательным
стал факт увольнения участкового, который записал видео в поддержку Навального. Участковый уполномоченный Руслан Агибалов выложил в сеть видеозапись, на которой он высказывается в поддержку не только Навального, но, также, экс-губернатора Хабаровского края Сергея Фургала, экс-главы Серпуховского района Подмосковья Александра Шестуна, красноярского бизнесмена и политика Анатолия Быкова и директора совхоза имени Ленина Павла Грудинина.


               


Озлобление людей властью очевидно.Как следствие, падение поддержки Путина в стране неизбежно порождает увеличение репрессивных законов. Но уставшие люди перестают бояться и начинают отвечать на беспредел. Жестокость порождает ответную жестокость.Общество предельно радикализируется. В разговоры с властью уже никто не верит. Остались те, кто от нее кормится (типа Соловьева) и те, кого она выбросила в нищету. Последних -  куда больше. И тут можно только предполагать какая "ответка" может прилететь "РоSSгвардии" если ей разрешат стрелять. Ведь белорусский сценарий отнюдь не исключен.
Весьма интересным фактором стало поведение думских "оппозиционеров". В частности КПРФ, где наблюдается явный кризис жанра.Так, будущий член "тайного совета" (Госсовет) Гена Зюганов, не нашел ничего лучше, как присоединится к обличению Навального вместе с Жириновским и Володиным. Да еще в самой примитивной форме. Отличная компания!  Складывается впечатление, что в создавшейся ситуации, Зюганов попал в шторм и просто не понимает, что ему делать.Ведь грести на веслах он давно отвык. Остается только цепляться за потерявшего руль капитана. Авось вывезет. И все это на фоне поддержавших протест товарищей по партии: Бондарева, Левченко и Рашкина. Последний вообще расчитывает на помощь Навального на выборах в ГД с его умным голосованием. Как это уже раз прокатило на выборах в МосГроДуму. Это, конечно, явно не понравится АП президента, но ждать мировую революция по Зюганову, Рашкин, похоже, уже устал:
-"Власти вместо того, чтобы прислушаться к голосу народа и начать диалог с людьми, возмущёнными несправедливостью жизнеустройства,начали применять силу, жёстко задерживать участников...КПРФ решительно осуждает полицейщину и беззаконие, творимое властями. Мы резко осуждаем любые преследования по политическим мотивам. Мы требуем отпустить сотни задержанных и перестать фабриковать административные и уголовные дела в отношении рядовых участников протестных выступлений", - депутат Госдумы от КПРФ Валерий Рашкин.
Интересно то, что Рашкин заявил это от имени " решительно осуждающей КПРФ". А позицию Зюганова уже не спрашивают?
Протест поддержал и экс-губернатор Иркутской области член президиума ЦК КПРФ Сергей Левченко выступивший против ареста Навального:
-" Я против того, чтобы людей гнобили и привлекали по политическим мотивам, за инакомыслие. Уж кто-кто, а я хорошо знаю, что это такое. Мой сын Андрей Левченко уже 4 месяца находится в следственном изоляторе. В этот же следственный изолятор помещен и Алексей Навальный. Поэтому я категорически против,независимо от того, какую позицию занимает человек, чтобы ограничивали его свободу...Навальный очень остро и жестко борется с сегодняшней властью,правящим режимом. И я должен сказать, что ему это удается. Поэтому и происходят в отношении него эти действия - сумбурные и незаконные. Они не знают, как отвечать на эти острые претензии к коррупционерам разного уровня. Хорошо сделаны ролики, это надо признать".
Вероятно, что "старина Зю" уже не хиляет и в КПРФ явный раскол. Но уход этого "осторожного политика" может потянуть за собой радикализацию партии по отношению к власти. А ей это, тем более сейчас, совершенно не нужно. Отсюда, скорее всего, "дядю Гену" Кремль будет поддерживать всеми силами. Хотя, в самой КПРФ, многое будет зависить от того как дальше будет развиваться протест в России.
А это самый важный вопрос. Ведь Навальный, как генератор протеста до сих пор не выдвинул НИКАКОЙ вменяемой экономической или политической программы,кроме бесконечных роликов по борьбе с коррупцией. При этом, Навальный не пытается изменить САМУ СИСТЕМУ. Он просто ставит телегу впереди лошади подменяя причинно-следственную связь.Ведь НЕ КОРРУПЦИЯ ПОРОЖДАЕТ СИСТЕМУ, а СИСТЕМА - КОРРУПЦИЮ. Это во первых. А во вторых, Навальный просто не может предложить какую либо программу физически, т.к. это расколет протестное движение объединяющее, сегодня, людей разных политических взглядов именно в силу ее отсутствия. А как следствие, и ее критики. Кто-то ее примет, а кто-то - нет. Минус этой схемы в том, что "за бортом" остается та думающая часть общества, которая готова была бы поддержать Навального если бы увидела конечную цель. Кроме этого, возникает вопрос его реальных амбиций. Плоха оппозиция, которая не хочет взять власть.Тогда кто он? Протестный лидер или будущий глава государства? В последнм случае, странно, что мы до сих пор не услышали его мнения ни по поводу экономической модели ни по внешней политике. Если, конечно, его не используют как бульдозер для расчистки строй-площадки. А коли так, то становится понятным пусть и массовый, но не организованный протест и отсутствие программы.Будь у прошедших митингов серьезный дирижер, то ФСО уже складывало бы оружие в Кремле. Но создается впечаьление, что тем, кто стоит за Навальным  нужно просто подогревать котел для давления на "национального лидера", но так, чтобы не сорвало крышку. Впрочем, сегодня и бульдозер не плохо. Как говаривал Мао-Дзедун: "на чистом листе можно писать самые новые и красивые иероглифы". Наверное, это и есть истинная значимость Навального.

ТЕХНИКА СТРАНЫ СОВЕТОВ.

                                                             НАШ ПАРОВОЗ ВПЕРЕД ЛЕТИТ!



Паровозы СССР...Они были олицетворением мощи устремленной в будущее ВЕЛИКОЙ страны! Десятки тысяч километров стальных путей рассекали тело гигантской державы, как кровяные артерии, питая новые заводы, города и порты от Балтийского и Черного морей до Тихого Океана. Это был настоящий "КОСМОС" сталинской индустриализации. Технократия новой эры выросшая на патриархальных обломках  сгнившей империи. Дизайн этих стальных драконов до сих пор впечатляет своими почти нереальными для 30-х годов линиями. Иногда кажется, что они обогнали время прийдя к нам из какой-то другой, совершенно фантастической страны...


                   

                                                                                          ИС-20:
                                                             максимальная скорость – 115 - 150 км/ч.
                                                             длина – 16,3 м;
                                                             вес локомотива – 136 т;
                                                             полный запас топлива – 25 т.
                                                             максимальная мощность котла -  3200 л. с.
                                                            (рекордная в мире на тот момент)
                          На Всемирной выставке 1937 года в Париже  ИС-20 получил Гран-при.







                                                                            Локомотив 2-3-2В
                                              Построен в 1938 году на Ворошиловоградском заводе для скоростных курьерских поездов..
                                                                         мощность котла - 3400 л. с.
                                                                         максимальная скорость - 175 км/ч;
                                                                         длина - 16,8 м;
                                                                         вес локомотива - 138 т;
                                                                         полный запас топлива -  15 т.


                                                                    А это просто  реальный "хай-тэк"





                                                                                          П36
             Тяжелый паровоз построенный в марте 1950 года c использованием параэродинамического обвеса котла.
                                                                                 длина - 38,2 м
                                                                                 мощность котла - 3800 л. с.
                                                                                 вес - 383,2 т (!)
                                                                 При этом, он разгонялся - до 85 км/ч.

ТЕХНИКА СТРАНЫ СОВЕТОВ.

                                                     "ПМЗ", ИЛИ "ПОПРОБУЙ МЕНЯ ЗАВЕДИ"!





Наследие СССР настолько велико и мало изучено, что даже для людей проживших большую часть своей жизни в этой великой стране, многое воспринимается, как откровение.Огромное количество разработок созданных на родине социализма, к сожалению, не было реализовано и осталось только на уровне бумажных проектов, в единичных экземплярах или малых сериях. Будь то опередившие свое время авиационные проекты гениального итальянца Бартини или первого советского спортивного купе Зил 101А - "Спорт" 1939 года дизайн которого создал талантливый Валентин Ростков. Эпоха 30-х, ставших символом сталинской индустриализации, вообще явилась временем технологических прорывов и свершений выдвинувших СССР в ряд первоклассных мировых держав. Которая не только определяла судьбы мира, но и создала великие творения в изобразительном искусстве, литературе, архитектуре и технике. И история разработки первого в СССР тяжелого мотоцила ПМЗ-А 750 из их числа.
Толчком для его создания стало постановление ВСНХ (Высший совет народного хозяйства) от 5 октября 1931 о производстве мотоциклов для Красной армии. Вот в рамках этой программы и начал создаваться тяжелый двухцилиндровый мотоцикл, разработку которого доверили стажировавшемуся ранее в Германии, конструктору Петру Владимировичу Можарову. Который сконструировал свой первый мотоцикл в Ижевске еще в 1927 году. Он так и назывался - №1. Там же, им была заложена целая серия мотоциклов ИЖ-2, ИЖ-4 и ИЖ-5.Первый из которых ИЖ-1 был завершен в октябре 1928 года.





                                                                     Петр Владимирович Можаров.


                                               


                                                                          Мотоцикл №1 1927 год.


Но разработка новой машины велась уже в Москве в НАТИ (Научно-исследовательский авто-тракторный институт (сегодня НАМИ)). Отсюда и первое название мотоцикла было НАТИ-А-750. Где цифры в названии соответствовали рабочему объёму двигателя. Ибо за базу для его создания был выбран V-образный нижнеклапанный 750-кубовый американский мотор от "Harley-Davidson", хотя ряд решений был позаимствован и у "Indian".
Прототипом для ходовой части байка и его силовой структуры стал немецкий мотоцикл BMW. Благо сам Можаров являлся активным сторонником немецкой школы мотостроения. Поэтому А-750 имел дуплексную штампованную раму с расположенным внутри нее бензобаком по аналогии с BMW R4 и передней рессорной вилкой. Здесь можно было бы говорить и о заимствованиях, что имело место, но надо понимать и то, что А-750 строился в канве тех технических решений которые, на тот момент, считались передовыми не только в Европе, но и Америке.
 И с технической точки зрения А-750 был вполне "продвинутой" машиной. Он имел шестеренчатую моторную передачу, замкнутую циркуляционную систему смазки при которой масло подавалось шестеренчатым маслонасосом напрямую из картера двигателя. Размещенная сверху двигателя трех ступенчатая коробка передач имела ручной рычаг переключения, а крутящий момент передавался на заднее колесо при помощи цепи. И реальной фишкой для того времени было то, что А-750 был единственным советским мотоциклом, имевшим приборный щиток с замком зажигания.
К 1 мая 1933 года в Ижевске на Опытном Мотоциклетном Заводе имени Автодора были собраны первые 4 мотоцикла. А после  мото-пробега Ижевск - Сарапул - Горький -  Москва и тестов на армейском полигоне, было принято решение об их серийном выпуске на Подольском механическом заводе (ПМЗ). Отсюда мотоцикл и получил свое окончательное название с абревиатурой завода - ПМЗ-А-750.




На момент начала производства байка на заводе отсутствовало прессовое оборудование, что было необходимым для изготовления ходовой части. В результате приходилось размещать часть заказов на стороне. И тем не менее, в марте 1934 года были выпущены первые 10 мотоциклов. Впоследствии, ПМЗ-А-750 производился серийно. И с 1934 по 1939 год было выпущено 4636 экземпляров.При этом, мотоцикл нашел свое применение не только в армии или частях НКВД, но и в быту. Мотоцикл приобретали как горожане, так  и колхозники. Ведь машина была не просто интересна технически. Она была КРАСИВА! Скажу более, ПМЗ-А-750 один из самых красивых классических мотоциклов которые я видел. Один из них снялся в знаменитом советском фильме "Трактористы" под управлением первой колхозной "байкерши" и звезы советского кино Марины Ладыниной.




Однако, хотя конструктивно ПМЗ-А-750 и вышел довольно прочным, но в эксплуатации он показал свою низкую надежность.Поэтому, из-за частых "капризов" регулятора  опережения зажигания его абревиатуру "ПМЗ" иногда расшифровывали как "Попробуй Меня Заведи". Кроме этого, на скоростях около 50 км/ч на переднем колесе начинали возникать прогрессирующие вибрации такой силы ,что руль просто вырывало из рук. Рессора передней вилки элементарно не справлялась с нарастающими колебаниями. Неудачно был сбалансирован и двигатель. Он также вибрировал а передачи переключались с трудом.
В результате, нарекания к мотоциклу привели к тому, что в 1939 году он был снят с производства. К сожалению, единственный человек, который мог бы вылечить эту интересную машину ушел из жизни еще в марте 1934 года. Это был ее автор, Петр Владимирович Можаров. Основатель советского мотостроения покончил свою жизнь самоубийством в санатории ЦК ВКП(б) в Сочи. В противном случае, судьба ПМЗ-А-750, могла бы стать совсем иной.