Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

23 ЯНВАРЯ. ИТОГИ.

                                                                                  ЧТО ДАЛЬШЕ?



Комментируя массовый выход людей в России 23 января, Песков заявил:
-"...вот сейчас будут многие говорить,что на незаконные акции вышло много людей.Нет,вышло мало людей, много людей голосуют за Путина...много  людей поддержало поправки в Конституцию", привычно солгал "ершик".
Во первых, "много" - это не большинство. Или Песков хочет миллион? Всю Россию? Получит. Во вторых Песков именно солгал, ибо не удосужился объяснить на каком основании эти поправки вообще инициировались в нарушение существовавшей Конституции. Так как, они прямо противоречали процедуре предусмотренной Федеральным законом "О порядке принятия и вступления в силу поправок к Конституции Российской Федерации" №33-ФЗ, и 9-й главе конституции. Где не предусматривалась возможность создания какой-либо конституционной комиссии. Или подменены референдума голосованием "по одобрямсу":  (https://yandex.ru/turbo/anews.com/s/razvlechenija/126038569-juristy-i-uchenye-nazvali-3-hudshie-vewi-v-popravkah-k-konstitucii-rossii.html). Потрясает лишь откровенная наглость Пескова смеющего говорить от имени народа тогда, когда нынешняя поддержка Путина в России, всего 23,8%. И  "это самая низкая его поддержка за всю историю исследований, начиная с 2000 года": (http://bs-life.ru/makroekonomika/reyting-putina2019.html). А,реально, еще ниже...
Но оставим треп кремлевского лжеца на его совести (если она у него есть) и поговорим об итогах самих протестов. Как нам сообщают СМИ, митинги в поддержку Навального 23 января прошли по всей России. От Крыма до Владивостока в 90 - 110 российских городах: (https://t.me/teamnavalny/6068). В их ходе было задержано 3068 человек и более трети из них - в Москве.Среди задержанных 300 несовершеннолетних:(https://www.rbc.ru/politics/23/01/2021/600c8a219a7947795f74f125?utm_source=yxnews&utm_medium=desktopк). Это абсолютный рекорд среди всех протестных акций за последние 20 лет. Можно спорить о цифрах вышедших на митинги людей, но совершенно очевидно, что протест стал массовым. И там где еще вчера выходили единицы - сегодня вышли десятки. Там где были сотни - тысячи. Где были тысячи - вышли десятки тысяч. В Москве, например, по разным оценкам, было от 20 - 50 тысяч человек. В Питере 20 - 35 тысяч.(https://meduza.io/feature/2021/01/24/aktsii-23-yanvarya-glavnoe). Надо признать, что в условиях ограничений собянинской "пандемии" и превентино принятых властью карательных мер, это успех. Реальный. Такого не было уже давно. И надо понимать, что это только "верхушка айсберга". Наиболее активная часть общества. В связи с этим, руководитель сети региональных штабов Навального Леонид Волков сообщил, что в следующие выходные сторонники Навального проведут новые протестные акции. Похоже, что "навальнята" поймали драйв и хотят закрепить успех. Что вполне логично.
Еще важнее то, что поднялась провинция - регионы. И местные власти, зачастую, если и не способствовали организации митингов, то и не особо их запрещали:
-" Есть один важный политический нюанс. Региональным элитам и части низовой и средней бюрократии выгодны протесты.Они не поддерживают их прямо и даже косвенно. Но не сильно и мешают проведению митингов. Все просто Политика Москвы лишает их былых привилегий. Сужается кормовая база по всей стране. Бюрократии не выгодна ситуация, при которой страна находится в позиции осаждённой крепости. Зря что ли 20 лет они переводили наворованные средства на Запад, отправляли туда детей, покупали недвижимость, чтобы на пенсии провести там остаток жизни", - татарский политолог Руслан Айсин.
И даже зима не стала помехой. В богом забытом Якутске, с его мизирным населением, аж 300 человек вышли на митинг в минус 51 градус!
-"Сразу скажу, мы не смотрели, какой прогноз погоды на следующие выходные. да…Мы не подстраиваемся сейчас под погоду, под обстоятельства. Мы понимаем, что организовать что-либо будет в тысячу раз труднее, хотя бы по той причине, что сейчас там почти все наши региональные координаторы под административным арестом…Мы в следующие выходные будем проводить массовые мероприятия", - Волков.
Другим важным фактором стала окончательная десакрализация Путина в глазах молодежи. Начиная со школяров снимающих его портреты в школах. Это поколение выращенных "потребителей" Кремль уже безнадежно проиграл (https://www.youtube.com/watch?v=uiGjDrf6yus).
Но совсем неприятно для Кремля то, что люди стали оказывать СОПРОТИВЛЕНИЕ полиции. По всей стране. Кремлевские СМИ просто льют ведра "крокодиловых слез" по поводу "ронимых" охранителей "закона".
  Наибольшую активность, как оказалось, митингующие проявили в Москве, Санкт-Петербурге и Владивостоке. В столице, после того как ОМОН зачистил Пушкинскую площадь, митингующие прорвали оцепление и перекрыли Страстной бульвар. Попытки задержания "экстремистов" переросли в столкновения с "сатрапами режима".И протестующие начали отбиваться. В "космонавтов" полетели снежки. Их начали пинать в спину ногами. В оцепление прилетели файер с питардой и книга Джорджа Оруэлла "1984". "Космонавтам" впервые начали жестко давать сдачи (https://t.me/SIL0VIKI/30285) подуже традиционные слоганы "Мы хотим свободу!" и "Мусора позор России!" На Трубной площади силовикам пришлось несколько раз отходить обратно позволяя протестующим отбить задержанных. У цирка на Цветном бульваре в ОМОН распылили газовый баллончик и помяли "Тойоту Кэмри" принадлежавшую, как оказалось, центральному аппарату ФСБ РФ ( https://www.youtube.com/watch?v=1czrABnDi9U).


               
                   



У  "Матросской тишины", ворота СИЗО перегородили грузовиком, чтобы их не протаранили протестующие "детишки".
В Питере, у Казанского собора "навальнята" схватились с ОМОНом и прорвали кордон оцепление силовиков забрасывая их снегом и подручными предметами.Пацаны даже поиграли в футбол касками ОМОНа. В Екатеринбурге, кроме снежков в него летели дымовые шашки. В Красноярске митингующие применили  слезоточивый газ и избили главу Общественной палаты города Сергея Волкова.
  Во Владике, двое мужиков нанесли блюстителю порядка несколько ударов кулаками по голове возле его служебного автомобиля.Там же, около трех тысяч молодых ребят устроили шествие по улице Светлановской. Им перекрыла дорогу полиция. Но протестующие завязали стычку с силовиками.
  В Улан-Уде полиция просто не рискнула никого задерживать ибо всех полицейских знают в городе. Примечательным
стал факт увольнения участкового, который записал видео в поддержку Навального. Участковый уполномоченный Руслан Агибалов выложил в сеть видеозапись, на которой он высказывается в поддержку не только Навального, но, также, экс-губернатора Хабаровского края Сергея Фургала, экс-главы Серпуховского района Подмосковья Александра Шестуна, красноярского бизнесмена и политика Анатолия Быкова и директора совхоза имени Ленина Павла Грудинина.


               


Озлобление людей властью очевидно.Как следствие, падение поддержки Путина в стране неизбежно порождает увеличение репрессивных законов. Но уставшие люди перестают бояться и начинают отвечать на беспредел. Жестокость порождает ответную жестокость.Общество предельно радикализируется. В разговоры с властью уже никто не верит. Остались те, кто от нее кормится (типа Соловьева) и те, кого она выбросила в нищету. Последних -  куда больше. И тут можно только предполагать какая "ответка" может прилететь "РоSSгвардии" если ей разрешат стрелять. Ведь белорусский сценарий отнюдь не исключен.
Весьма интересным фактором стало поведение думских "оппозиционеров". В частности КПРФ, где наблюдается явный кризис жанра.Так, будущий член "тайного совета" (Госсовет) Гена Зюганов, не нашел ничего лучше, как присоединится к обличению Навального вместе с Жириновским и Володиным. Да еще в самой примитивной форме. Отличная компания!  Складывается впечатление, что в создавшейся ситуации, Зюганов попал в шторм и просто не понимает, что ему делать.Ведь грести на веслах он давно отвык. Остается только цепляться за потерявшего руль капитана. Авось вывезет. И все это на фоне поддержавших протест товарищей по партии: Бондарева, Левченко и Рашкина. Последний вообще расчитывает на помощь Навального на выборах в ГД с его умным голосованием. Как это уже раз прокатило на выборах в МосГроДуму. Это, конечно, явно не понравится АП президента, но ждать мировую революция по Зюганову, Рашкин, похоже, уже устал:
-"Власти вместо того, чтобы прислушаться к голосу народа и начать диалог с людьми, возмущёнными несправедливостью жизнеустройства,начали применять силу, жёстко задерживать участников...КПРФ решительно осуждает полицейщину и беззаконие, творимое властями. Мы резко осуждаем любые преследования по политическим мотивам. Мы требуем отпустить сотни задержанных и перестать фабриковать административные и уголовные дела в отношении рядовых участников протестных выступлений", - депутат Госдумы от КПРФ Валерий Рашкин.
Интересно то, что Рашкин заявил это от имени " решительно осуждающей КПРФ". А позицию Зюганова уже не спрашивают?
Протест поддержал и экс-губернатор Иркутской области член президиума ЦК КПРФ Сергей Левченко выступивший против ареста Навального:
-" Я против того, чтобы людей гнобили и привлекали по политическим мотивам, за инакомыслие. Уж кто-кто, а я хорошо знаю, что это такое. Мой сын Андрей Левченко уже 4 месяца находится в следственном изоляторе. В этот же следственный изолятор помещен и Алексей Навальный. Поэтому я категорически против,независимо от того, какую позицию занимает человек, чтобы ограничивали его свободу...Навальный очень остро и жестко борется с сегодняшней властью,правящим режимом. И я должен сказать, что ему это удается. Поэтому и происходят в отношении него эти действия - сумбурные и незаконные. Они не знают, как отвечать на эти острые претензии к коррупционерам разного уровня. Хорошо сделаны ролики, это надо признать".
Вероятно, что "старина Зю" уже не хиляет и в КПРФ явный раскол. Но уход этого "осторожного политика" может потянуть за собой радикализацию партии по отношению к власти. А ей это, тем более сейчас, совершенно не нужно. Отсюда, скорее всего, "дядю Гену" Кремль будет поддерживать всеми силами. Хотя, в самой КПРФ, многое будет зависить от того как дальше будет развиваться протест в России.
А это самый важный вопрос. Ведь Навальный, как генератор протеста до сих пор не выдвинул НИКАКОЙ вменяемой экономической или политической программы,кроме бесконечных роликов по борьбе с коррупцией. При этом, Навальный не пытается изменить САМУ СИСТЕМУ. Он просто ставит телегу впереди лошади подменяя причинно-следственную связь.Ведь НЕ КОРРУПЦИЯ ПОРОЖДАЕТ СИСТЕМУ, а СИСТЕМА - КОРРУПЦИЮ. Это во первых. А во вторых, Навальный просто не может предложить какую либо программу физически, т.к. это расколет протестное движение объединяющее, сегодня, людей разных политических взглядов именно в силу ее отсутствия. А как следствие, и ее критики. Кто-то ее примет, а кто-то - нет. Минус этой схемы в том, что "за бортом" остается та думающая часть общества, которая готова была бы поддержать Навального если бы увидела конечную цель. Кроме этого, возникает вопрос его реальных амбиций. Плоха оппозиция, которая не хочет взять власть.Тогда кто он? Протестный лидер или будущий глава государства? В последнм случае, странно, что мы до сих пор не услышали его мнения ни по поводу экономической модели ни по внешней политике. Если, конечно, его не используют как бульдозер для расчистки строй-площадки. А коли так, то становится понятным пусть и массовый, но не организованный протест и отсутствие программы.Будь у прошедших митингов серьезный дирижер, то ФСО уже складывало бы оружие в Кремле. Но создается впечаьление, что тем, кто стоит за Навальным  нужно просто подогревать котел для давления на "национального лидера", но так, чтобы не сорвало крышку. Впрочем, сегодня и бульдозер не плохо. Как говаривал Мао-Дзедун: "на чистом листе можно писать самые новые и красивые иероглифы". Наверное, это и есть истинная значимость Навального.

МУТНАЯ ВОДА.

                                                                                                                                    ИНЦИДЕНТ.






Теоретически, от постоянного присутствия в Черном море кораблей ВМС НАТО их удерживает конвенция Монтре от 1936-го года. Она определяет статус проливов Босфор и Дарданеллы и ограничивает их нахождение в акватории Черного моря сроком в три недели. В том числе, и по тоннажу. Де факто, на нее уже давно наплевали срывая все сроки присутствия и наладив постоянную ротацию кораблей Альянса базирующихся на Турцию, Румынию, Болгарию, Украину, и Грузию. После ввода в строй канала "Стамбул", конвенцию Монтре можно будет смело спустить в унитаз...
16 апреля пресс-секретарь Пентагона Джон Кирби заявил,что корабли ВМС США продолжат заходить в Черное море:
-"Мы на рутинной (постоянной) основе вели операции военных кораблей в Черном море, и это продолжится", - Кирби.
18 апреля 2021 года,когда Шойгу гнал эшелоны вторчермета к украинской границе, в ВМС Великобритании сообщили:
-"Военные корабли Королевского флота отправятся в Черное море в следующем месяце, поскольку напряженность между украинскими и российскими войсками продолжает расти. Вывод кораблей к берегам Украины призван продемонстрировать солидарность с Киевом и союзниками по НАТО в регионе после того, как президент Байден решил отменить развертывание двух американских военных кораблей в Черном море на прошлой неделе из-за опасений эскалации кризиса из-за скопления российских войск. Один эсминец типа 45, вооруженный зенитными ракетами, и противолодочный фрегат типа 23 отделятся от авианосной оперативной группы Королевского флота в Средиземном море и направятся через Босфор в Черное море", - текст "The Times".
Тем самым, Англия, с одобрения США, выступила "плохим полицейским" для России, развязав американцам руки для переговоров.
18 июня 2021 года, для участия в ежегодных учениях НАТО на Украине "Sea Breeze" - 2021, в порт Одессы вошли английский эсминец HMS "Defender" (“Дефендер") - D36 (тип 45, класс "Daring") и фрегат ВМС Голландии HNLMS "Evertsen"- F805.
 23 июня, на “Дефендере” должна была пройти совместная тренировка солдат ВСУ вместе с пехотинцами Королевских ВМС Великобритании и Корпуса морской пехоты США. По этому случаю, секретарю СНБО Украины Данилову даже подарили "первую британскую карту Черного моря":
-"Эта памятная вещь еще раз напоминает нам о том, что Черное море никогда не было и не должно быть “российским озером”, как бы этого не хотелось нашему соседу-агрессору”, - Данилов.





В МО Великобритании, в очередной раз заявили, что "аннексия Крыма Россией является незаконной" и предупредили о возможности проведения морских маневров возле берегов Крыма:
-"Великобритания действовала и будет действовать в соответствии с международным морским правом и в соответствии с устоявшейся практикой нашей страны и других союзников по НАТО", - пресс-служба МО Великобритании.
В тот же день, 23 июня, в 11:52 дня, HMS "Defender" в северо-западной части Чёрного моря, пересек государственную границу РФ войдя в ее территориальные воды в районе мыса Фиолент на три километра:
-"Эсминец УРО "Дефендер" ВМС Великобритании, совершая переход с включенными на излучение радиолокационными станциями управления оружием и обнаружения воздушных целей, нарушил право мирного прохода через территориальное море Российской Федерации в 22 километрах западнее Севастополя", -  начальник Генштаба ВС РФ Валерий Герасимов.
На требования немедленно покинуть территориальные воды РФ капитан "Defender" заявил о плохом приеме сигнала. Ирония судьбы заключается в том, что точно такую же "дурку", но только ранее, включил капитан другого английского эсминца "Dragon" ("Дрэгон") - D35 13 октября 2020 года. Даже нынешний комментарий Герасимова ничем не отличается от предыдущего.Разница лишь в том, что "Dragon"- D35 нарушил границу в районе мыса Херсонес:
-"Эсминец УРО "Дрэгон" ВМС Великобритании, совершая переход с включенными на излучение радиолокационными станциями управления оружием и обнаружения воздушных целей, нарушил право мирного прохода через территориальное море Российской Федерации в 22 километрах западнее Севастополя", - Герасимов:  (https://ria.ru/20210623/genshtab-1738205825.html).
Похоже, что подобного рода заключения в МО РФ скоро будут писать под копирку...
В свою очередь, британский журналист ВВС находившийся на борту "Defender" отметил:
-"HMS "Defender" продолжил свой путь в территориальных водах Крыма примерно на расстоянии 12 миль от полуострова, мы видим побережье".
В результате, по официальной версии МО РФ, пограничный сторожевой корабль (какой не указывается) выполнил предупредительную стрельбу:
-" В 12:06 и 12:08 пограничный сторожевой корабль России произвел предупредительные выстрелы.Спустя еще девять минут самолет Су-24М выполнил предупредительное бомбометание: он сбросил четыре снаряда ОФАБ-250 по курсу движения эсминца. Только после этого, в 12:23, британский корабль вышел из территориальных вод России".
Таким образом, целых 30 минут "Defender" находился в территориальных водах РФ. При этом, ракеты "Гарпун", которыми оснащен эсминец, способны двигаться на сверхмалой высоте (2-4 метра), и обладают дальностью пуска от 120-280 км. А модернизированная версия AGM-84N "Block"- II+ с корректировкой курса и селекцией ложных целей, позволяет осуществлять многовекторную атаку (одновременный заход нескольких ракет с разных направлений) дезориентируя систему ПВО цели. Так сколько там км. до Севастополя? И сколько кораблей в бухте?
Естественно, что англичане все отрицают:
-"Предупредительных выстрелов по HMS "Defender" не производилось. Корабль ВМС Великобритании совершал мирный проход через территориальные воды Украины в соответствии с международным правом. Мы полагаем, что русские проводили учения по артиллерийской стрельбе в Черном море, и они заранее предупредили морское сообщество о своей деятельности. В HMS "Defender" не стреляли, и мы не признаем утверждения о том, что на его пути сбрасывались бомбы”, - пресс-служба Минобороны Великобритании (https://twitter.com/DefenceHQPress/status/1407670812262518785)
 На обнародованном ФСБ видео никакого бомбометания не видно. А огонь из арт-установки происходит уже на момент выхода "Defender"  из территориальных вод РФ в непонятном направлении. Все переговоры на камеру, больше похожи на театр...



                       



                     
       

P.S. Вывод. Москва и Лондон мусолить эту тему не будут. В Кремле уже привыкли. Цель НАТО, лишний раз показать, что никакой российской границы возле Крыма просто нет. По мненю Альянса, там есть только украинская. Крым, как и сопредельная акватория российскими не признается не только НАТО, но и ООН. Отсюда,подобные инциденты были, есть и будут. Они проходят по всему периметру границ России, которые, в силу ее слабости, давно подвергаются сомнению. Будь то Крым или Северный морской путь (https://san-gennaro.livejournal.com/218196.html) с Охотским морем (https://san-gennaro.livejournal.com/179549.html).

МОРСКИЕ "КОНСЕРВЫ" РОССИИ,

                                                                                                            УТОНУТЬ ЗА РОДИНУ!





Итогом 20-ти летнего правления Путина стал переход к мобилизационной экономике. Это не модель развития, а модель выживания. При которой все ресурсы страны используются для противодействия внешним и внутренним угрозам существующему режиму. И форма "оголелого" патриотизма является здесь неотъемлемой частью по консолидации общества. Но этот сурогат не имеет никакого отношения к патриотизму реальному. Данная имитация преследует лишь цель фанатичной демонстрации лояльности режиму по принципу: "есть Путин-есть Россия, нет Путина- нет России!".
В данной схеме, тема милитаризации является ключевой составляющей пропаганды, которая должна демонстрировать достижения режима и его заботу о государственности. Даже,если он давно и безнадежно отстал в области военного строительства. И, в этом смысле, история с Военно-морским флотом России не исключение:(https://san-gennaro.livejournal.com/13121.html).
То, что РФ не в состоянии строить океанские корабли, давно не является секретом. Для этого у нее нет ни денег, ни мощностей, ни технологий, ни квалифицированных кадров.Так же, как и военно-морских баз в мировом океане. Флот открытого моря лишенный подобных точек опоры, просто не имеет смысла. Отсюда, все разговоры о потенциальном строительстве авианосцев или океанских эсминцев носят откровенно пропагандисткий характер, целью  которого является сокрытие технологической отсталости и нищеты: ( https://topwar.ru/181849-avianoscev-ne-budet.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com ). И состояние подводной компоненты флота РФ является лучшей тому демонстрацией.
Недавнее возвращение в строй российских ВМФ АПЛ К-84 "Екатеринбург" ("Delta-IV" в класификации НАТО), и отказ от строительства 18-19 тысяче тонных атомных эсминцев "Лидер", говорит о том, что РФ по прежнему плавает в старых советских "галошах" (Путин), но совершенно не способна производить собственные океанские боевые корабли:
-"Проект строительства эсминца "Лидер" для Военно-морского флота России вряд ли будет реализован", - генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов:(https://ria.ru/20210415/lider-1728335998.html).
А тот же "Екатеринбург" был построен в Северодвинске в 1984 году, и является дальнейшим развитием советского проекта 667БДР "Кальмар" еще от 1975 года. Лодке уже 37 лет. Только с 1985 по 1996 годы она прошла в подводном положении более 90 тысяч миль. Но постоянные погружения на глубину не проходят для подлодок беследно, начинает сказываться  усталость металла.
5 декабря 1989 года с К-84 в рамках операции "Бегемот-1" была произведена неудачная попытка пуска всех шестнадцати ракет из подводного положения.Не все крышки шахт открылись, в результате чего произошло нарушение целостности баков горючего и окислителя в ракетной шахте № 6. Быстрое возгорание привело к резкому повышению давления в шахте, срыву ее крышки и частичному выбросу ракеты.
  С 1996 - 2003 год на заводе "Звездочка", К-84 проходила средний ремонт (ремонт в середине назначенного срока службы после которого он продлевается на десять лет) .
  30 декабря 2011 года, на подлодке, которая в очередной раз находилась в доке Росляково вспыхнул пожар. Чтобы избежать распространения огня, подлодку частично затопили:
-"В целях недопущения возникновения вторичного возгорания проводятся доковые операции, которые обеспечат покрытие водой очага возгорания корпуса субмарины", - пресс-релиз Минобороны.
На лодке был заглушен реактор:
-"Источник в главном штабе ВМФ сообщил "Интерфаксу", что на АПЛ "Екатеринбург" нет вооружений. По словам собеседника агентства, реактор АПЛ заглушен, поэтому угрозы распространения радиации нет", -(https://www.newsru.com/russia/30dec2011/apl.html).
Однако, повреждения корпуса были столь велики, что встал вопрос о целесообразности дальнейшего восстановление субмарины. Предположительно, пожар изменил характеристики прочного и лёгкого корпуса лодки. Был тяжело повреждён ГАК (гидро-акустический комплекс) АПЛ, расположенный вне прочного корпуса в носовой части корабля и нанесён серьёзный ущерб защитному "резиновому" покрытию лодки. По словам тогдашнего вице-премьера Рогозина наиболее сильно пострадал первый торпедный отсек. В котором, вопреки заявлениям СМИ, находились боевые торпеды. Целый ряд конструкций АПЛ могли утратить свои прочностные характеристики. Тем не менее, на "Екатеринбурге" были возобновлены ремонтные работы с целью продления срока его эксплуатации. Они включали аварийный ремонт гидроакустической станции и оборудования первого отсека. Ремонтировался корпус, забортные системы, системы живучести, механизмы и оборудования паропроизводящей установки и т.д. Все это было названо "модернизацией". Однако, срок службы крейсера был продлен всего на 3 года.
В 2014 году АПЛ "Екатеринбург" должна была быть передана флоту. Но этого не произошло и лодка оставалась у стенки в Гаджиево до 2019 года, когда встал вопрос о ее полном списании:
-"На наших глазах часто менялись командиры условно "наших“ подводных лодок, ведь подводники рано выходят на пенсию. Но и у кораблей тоже срок службы ограничен. Уже понятно, что лодки "Екатеринбург“ и "Верхотурье“ скоро спишут из состава сил Севфлота",- вице-спикер городской думы Екатеринбурга (город шеф подлодки) Виктор Тестов  (https://www.uralweb.ru/news/society/499921-grustnyy-den-podvodnika-shoygu-spisyvaet-podlodki-ekaterinburg-iverhoture.html ).
В результате, "Екатеринбург" превратили в донора для однотипных лодок ("Новомосковск","Тула", "Верхотурье", "Брянск") демонтируя с нее системы и оборудрвание для их ремонта. Однако, проблемы со строительством стратегических "Бореев" и многоцелевых "Ясеней", заставило МО РФ пересмотреть свою позицию по старой К-84.Так, строительство атомной подлодки "Князь Олег" проекта 955 "Борей" началось на северодвинском "Севмаше" еще в июле 2014 года. Его спустили на воду в июле 2020 года, но до сих пор, он не принят на вооружение. Более того. Рождаются бесконечные чисто популисткие вбросы о том, что "российские военные всерьёз рассматривают вооружение новой российской атомной подводной лодки проекта 955А "Борей-А" крылатыми гиперзвуковыми ракетами "Циркон", что позволит наносить мгновений удар по морским и наземным целям на дистанциях порядка 1-1,5 тыс." ( https://avia.pro/news/novaya-rossiyskaya-atomnaya-podvodnaya-lodka-poluchit-200-giperzvukovyh-raket-cirkon?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop).
Мало того, что наличие "Циркона", как такого, вызывает вопросы. Но даже по опубликованным в СМИ данным дальность его полета составляет всего 460 км. Что в принципе несопоставимо с официальной дальностью пуска МБР "Булава"-30 в 8300 км. (реально всего 5500, пуск Белое море - Кура ). Это может говорить только о нерешенных проблемах с надежностью "Булавы". Ведь еще в 2008 году, на фоне ее неудачных пусков предлагалось переоборудовать проект 955 "Борей" под носителя крылатых ракет. Но переделывать лодку оказалось себе дороже. Так как переоборудование АПЛ под "Циркон" или любые другие КР тянет за собой переделку пусковых шахт. А это, конструктивно, почти новая лодка. Ибо субмарина проектируется под конкретный тип вооружения. В ноябре 2017 года РФ и так уже отказалась от строительства более совершенных "Бореев"-Б остановмвшись на не слишком новых, но более дешевых версии "А". Хотя  "Борей"- Б предполагал установку более прогрессивного водомётного движителя и нового электронного оборудования. А главное, что данный проет уже перепроектировался ранее В 1998 году при отказе от доведенной на 70%  МБР "Барк" ради дефективной и не слишком точной "Булавы"(https://lenta.ru/news/2019/07/02/bulava/). У аналогичной, и более старой, американской ракеты подводного базирования "Trident"- D5 - КВО (круговое вероятное отклонение) в 4 раза меньше. Саму "Булаву" (неофициально) принимали на вооружение дважды.Первый раз еще при Сердюкове, но в обоих случаях только по информации СМИ со ссылкой на невнятный источник в МО РФ. И доводят до ума до сих пор:
-""Булава", прямо скажем, негодная ракета. И я далеко не единственный, кто придерживается такого мнения...она была принята на вооружение тогда, когда требуемый уровень надёжности не был достигнут. В СССР ракеты принимались на вооружение в том случае, если из 20 пусков только два-три были неудачными.Во-вторых, над этой ракетой уже столько мучаются, что забрасываемый вес и дальность полета "Булавы", по сути, соответствуют ракете Р-29, которая принималась на вооружение еще Советского флота в 70-е годы. При этом Р-30 довольно тяжелая стартовый вес - около 37 тонн. Достоинство "Булавы" - траектория полета ракеты с сокращенным активным участком. Но с учетом того, что в районе возможной стрельбы АПЛ вряд ли будет работать противоракетная система США, это преимущество весьма относительное. Другое достоинство Р-30 - она твердотопливная (прим.частично.3-я ступень жидкостная) то есть более безопасная при транспортировке и обслуживании, чем жидкостная. А в остальном "Булава" по всем параметрам уступает ракете Р-29РМУ2.1 "Лайнер" "ГРЦ им. Макеева", принятой на вооружение в 2014 году для перевооружения кораблей проектов 667БДРМ "Дельфин" и 667БДР "Кальмар" и с дальностью боя 11500 километров  и забрасываемым весом 2800 килограмма", - член-корреспондент РАРАН, капитан 1-го ранга запаса Константин Сивков: ( https://news.rambler.ru/articles/35892682/?utm_content=news_media&utm_medium=read_more&utm_source=copylink ).
Что касается проекта "Борей-Б", то он был исключён из госпрограммы вооружения на 2018-2027 годы, поскольку не отвечал критерию "стоимость - эффективность". При этом, в связи с дефицитом лодочной спец-стали, первые 3 "Борея" ( "Юрий Долгорукий", "Александр Невский","Владимир Мономах") использовали секции недостроенных и разобранных корпусов подводных лодок проекта 971 "Щука-Б" (К-133 "Рысь", К-137 "Кугуар" и К-480 "Ак Барс"). Даже цена этих лодок в связи с их разукомплектацией была различной, что вызвало недовольство МО РФ. И можно задаться вопросом, насколько они соответствуют заявленным характеристикам.
Так же, как и многострадальная АПЛ "Казань" проекта "Ясень-М" (заложена в далёком 2009) которую ВМФ РФ должны были получить еще в 2019 году. Лодка требовала доработки вспомогательных систем и страдала от нехватки комплектующих. АПЛ до сих пор не принята на вооружение:
-"Испытания лодки идут непросто. В первую очередь, речь об отработке систем управления, которые на этой субмарине применяются впервые. К тому же, не буду скрывать, выявился ряд конструктивных недочетов", – глава ОСК Рахманов (https://ria.ru/20190516/1553548471.html).
В равной степени, это касается и подлодки того же проекта  "Новосибирск". Который должен был войти в состав ВМФ в прошедшем 2020 году. При этом, "Ясень-М" имеет слишком высокую стоимость (3 лодки равны одному авианосцу), а Минобороны РФ слишком маленький бюджет. Ориентировочно один "Ясень" тянет на 1,6 млрд.$. Что для оборонного бюджета России является более чем серьезной нагрузкой. Ведь всего должно быть построено 10-ть подводных лодок данного проекта:
-"Цены завышены, но цены завышены безграмотно", - главком ВМФ Владимир Высоцкий 2011 год.
Уже к 2020-му году, ВМФ РФ расчитывали получить 8 новых многоцелевых АПЛ проекта 885М. Но их нет. Ибо проект сталкнулся с серьезными техническими проблемами. Это необходимость доработки радиоэлектронного оборудования, сокращения акустической заметности и уменьшения габаритов корпуса лодки. А так же проблемы в области противоторпедной защиты (ПТЗ). У российских АПЛ ее просто нет. Еще в 2010 году подлодки проектов "Ясень" и "Борей" предлагалось оснастить этими системами, но они так и не были разработаны. В результате, головная субмарина пректа 885 М "Северодвинск" была сдана ВМФ с "критическими (!) для боеспособности недоделками". Сам же "Северодвинск", как головная лодка проекта 885 был попыткой скрестить "ужа и ежа"(https://vz.ru/society/2020/12/30/1078055.html). Лодка была заложена в 1993 году, а передана флоту только в 2014 - ом:
-"…строящиеся ПЛ проектов "Ясень" и "Борей" предлагается оснастить системами ПТЗ, технические задания на разработку которых составлялись еще в 80-х годах прошлого столетия, результаты исследований эффективности этих средств против современных торпед свидетельствуют об исключительно низкой вероятности непоражения уклоняющейся ПЛ..."Случиться" это могло только при подлогах с испытаниями, например, проведении их против заведомо устаревших торпед. Уверен: ни одного испытания "новейшего" комплекса ПТЗ разработки СПБМ "Малахит" против новых торпед проведено не было...Все это означает, что эффективной противоторпедной защиты наших подлодок нет и в ближайшем будущем не будет", - контр-адмирал в отставке А.Луцкий.
Весь этот ворох проблем потянут за собой и недостроенные или испытуемые ныне "Казань", "Новосибирск", "Красноярск", "Архангельск", "Пермь" и "Ульяновск". Ведь оружие "новейших" российских подлодок "Борей" и "Ясень" никакому 4-му поколению не соответствует:
-"Сейчас идут проекты 955 и 955А…(прим."Борей") были оставлены те же, не то грусть не то смех, параметры силовой установки торпедных аппаратов, что и были на 3 поколении": ( https://topwar.ru/157559-apkr-severodvinsk-proekt-885-jasen-sdan-vmf-s-kriticheskimi-dlja-ego-boesposobnosti-nedodelkami-protivotorpednoj-zaschity-podlodok-vmf-rf-net.html).
К тому же, необходимо найти ресурсы для строительства самих "Бореев". И хотя на стапелях в разной степени готовности находились 6 "Ясеней" проекта 885М, сроки их сдачи уходят за горизонт. А реализовывать их будут, скорее всего, по мере поступления денег. Мало вероятно, что ВМФ РФ получит их в первой половине 2020-х годов. Сдача крайнего в серии предполагается только в 2028 году. На строительство одного "Ясеня", в среднем, уходит 8-9 лет. А в США АПЛ типа "Вирджиния" строится примерно за 2-3 года. При таких темпах строительства и без того не новые, российские АПЛ сумеют безнадежно устареть еще до выхода в море. И проект 885М АПЛ "Казань", вряд ли сумеет компенсировать архаичный 885 "Северодвинска" конца 70-х годов. Сегодня, его поиск не представляет труда даже для "старенького" американского патрульного противолодочного самолёта Lockheed P-3 "Orion". Это стало понятно по итогам  учений в Баренцевом море, когда траектория полёта"Ориона" целиком совпала с маршрутом движения российской АПЛ:
-"...произошла уникальная ситуация - устаревший самолёт-разведчик запросто определил полный маршрут современной подлодки", ( https://versia.ru/amerikancy-nauchilis-otslezhivat-rossijskie-podvodnye-lodki).
-"Теперь нужно понять, как действовать дальше. Надо либо менять тактику, либо районы нахождения", - бывший командир подводной лодки К-241 Северного флота, Герой Российской Федерации, контр-адмирал Всеволод Хмыров.
Понимать, похоже, придется долго. Но оснований полагать, что ситуация с обнаружением лодок проекта 885М будет лучше - точно нет. Да и малошумность "Северодвинска" и "Казани" вполне сравнимая, но не удовлетворительна по современным меркам.Тот же американский "Сивулф" способен максимально снижать уровень акустических полей  излучаемых лодкой. Американец использует водометный движитель и шумопоглощающее покрытие нового поколения. У АПЛ "Сивулф" встроено до 600 датчиков шумов способных отслеживать акустический фон и выдавать команды на работающие механизмы с целью его снижения.
Кроме того, испытания лодок затянулись и их поставка на вооружение регулярно переносится. Предполагаемая очередная сдача "Казани" и "Новосибирска" в нынешнем 2021 году это все, на что может надеяться ВМФ РФ в лучшем случае. При этом, к 2030 году количество атомных подлодок в его составе может сократиться примерно в два раза при огромных расходах на "Ясени". Ибо ради этой лодки, Россия будет резать остальные в силу отсутствия денег на их модернизацию и содержание. Тем самым, траты станут огромны, а флот будет сокращаться. Поэтому, исходя из финансовых и технологических проблем, нехватки комплектующих и, как следствие, затягивания опытно - конструкторских работ, в начале апреля 2021 года было принято решение вернуть в строй еще вчера ненужный К-84  "Екатеринбург":
-"...лодка еще в прекрасном состоянии и послужит не один десяток лет", - Шойгу.
Похоже, что "не один десяток лет" означает, что в обозримой перспективе, программа по выпуску "Бореев" и "Ясеней" выполнена не будет. И вряд ли ее решат вообще. На июнь 2020 года в составе ВМФ РФ числились 7 подлодок проекта 949А "Антей", одна субмарина проекта 667БДР "Кальмар" и одна АПЛ проекта 885. Хотя по официальным данным, атомных подлодок (всех типов) - 49. Из которых в боевой готовности находится лишь 50%..Остальные в ремонте и "модернизации" или гниют в их ожидании. Боевое дежурство нес только один "Северодвинск". Но сегодня, его хотят превратить в полигон для испытаний КР (крылатых ракет). Все эти корабли были построены еще в 1980-е годы или начале 1990-х по советским проектам и имеют серьезные эксплуатационные ограничения. К концу нынешнего десятилетия они начнут интенсивно списываться. Их ремонт и модернизация станут слишком затратны.Ибо ни одна из этих лодок серьезной модернизации или положенного среднего ремонта, до сих пор, так и не прошла. Созданные по лекалам СССР они, по инерции,чудом дотянули до ВМФ "новой россии". Проекты 885м и 955 уже успели устареть, но, при этом, слишком затратны превратившись в бесконечный долгострой. И даже если они будут реализованы то, как минимум, в ближайшие 25-30 лет Россия будет вынуждена ориентироваться на их модернизацию и разработку АПЛ предыдущего поколения. При далеко не лучшей  ремонтопригодности "Ясеней"-М. У которых очень плотная внутренняя компановка. Несуразно большой по объему носовой гидролокатор, 50 ракет в вертикальных пусковых установках и более габаритные бортовые торпедные аппараты. Этот приводит к тому, что любая более-менее серьезная переделка узлов корабля может потребовать большого объема работ. Вплоть до резки элементов корпуса. Иначе нештатно работающий узел может просто оказаться невозможно демонтировать.
Но даже с модернизацией все далеко не так просто. Хотя проблемные "Ясени" и породили необходимость более дешевой альтернативы. В данном случае, это модернизация проекта 949А "Антей" от 1969 года (по классификации НАТО - "Oscar"-II). К этому типу советских субмарин относился затонувший "Курск". Именно эти лодки и должен был сменить проект 885М "Ясень". На данный момент, в строю находятся 7 подлодок этого типа:"Иркутск", "Смоленск", "Челябинск", "Вилючинск", "Орел", "Омск" и "Томск". "Краснодар" и "Красноярск" утилизированы в 2014-16 годах. "Воронеж" выведен из состава флота в 2020 году и ожидает своего списания."Курск" поднят в 2002 году и утилизирован ранее. К-132 "Иркутск" и К-442 "Челябинск" проходят модернизацию на североморской "Звездочке"  и дальне-восточной "Звезде".О них и пойдет речь.
В середине 2000-х в МО РФ осознали, что российские подлодки уже не соответствуют современным требованиям.И  было решено провести маштабную модернизацию лодок третьего поколения - проектов 949А "Антей" и многоцелевых проектов 971 и 945А. Еще в декабре 2011 года  ЦКБ "Рубин" разработало проект их модернизации по замене морально устаревших ракет П-700 "Гранит" на П-800 "Оникс" или "Калибр". Никаких разговоров о супер-пупер "Цирконах" тогда не шло вообще. Модернизация подразумевала заменену ракетного комплекса, системы радиотехнического и гидроакустического вооружения, навигационного оборудования и систем жизнеобеспечения. В 1997 году "Иркутск" был выведен в резерв и поставлен на прикол в ожидании среднего ремонта. Но только в ноябре 2001 года АПЛ пришла в Большой Камень на ДВЗ "Звезда". Работы начались лишь через 7 лет в 2008 году. Денег на средний ремонт не хватило и ТЗ (техническое задание)  было изменено на "восстановление технической готовности" (ВТГ) с соответствующим сокращением финансирования. 7 декабря 2013 года "Звезда" объявила о начале модернизации К-132 "Иркутск". Работы оценивались в 12 млрд рублей. При стоимости самого корабоя в 40-50 миллиардов рублей. В боевой строй лодка должна была вернуться в 2017 году (https://army-news.org/2013/12/podlodku-irkutsk-moderniziruyut-k-2017-godu/). Затем сроки сдвинулись на 2019 год, а следом на 2022 год .По факту же, о начале самих работ в пресс-службе "Звезды" сообщили 30 июля 2019 года:
- "… в плановом порядке ведутся работы по дефектовке и ремонту судовой арматуры …,общекорабельных устройств, рулевых приводов. Срок сдачи АПЛ определён на 2022 год".
По сути, перед нами не модернизационные работы, а доработка отдельных корабельных систем. Но даже в этом случае, ожидавшая 20 лет ремонта и модернизации лодка, сможет вернуться в строй только при наличии "благоприятного стечения обстоятельств":
-"При благоприятном стечении обстоятельств ожидаемый срок возвращения "Иркутска" в строй - 2023 год", - ТАСС со ссылкой на источник в ОСК. При этом, сам ТАСС "не располагает официальным подтверждением этой информации": (https://tass.ru/armiya-i-opk/9547265).
К-442 "Челябинск", в связи с предстоящим средним ремонтом, была выведена в резерв в мае 1999 года. И прошла его ориентировочно в 2002 в Вилючинске. 28 августа 2014 года на борту китайского транспортника "Хай Янг Ши Ю" "Челябинск" был доставлен на ДВЗ "Звезда" для модернизации по проекту 949АМ по аналогии с К-132 "Иркутск". В 2021 году лодка должна будет спущена на воду и начать ходовые испытания. Передача флоту ожидается в 2022-23 годах.
Но традиционно, все идет не так. Работы тянутся очень медленно и по измененной программе. И есть все шансы, что все российские АПЛ третьего поколения не пройдут модернизацию оставшись на уровне 80-х годов прошлого века по своему потенциалу. И за исключением "Иркутска" и "Челябинска" (при "благоприятных условиях") они останутся без серьезных улучшений и с ПКР "Гранит" в качестве основного оружия. Во всяком случае, сегодня, все планы по модернизации ВМФ не могут похвастаться быстрой и качественной реализацией.
В свою очередь, идея тотального перевооружения АПЛ проекта 949А на "Калибры" порождает больше вопросов, чем ответов.Теоретическое повышение их эффективности за счет увеличения боекомплекта до 72 единиц на лодку за счет "Калибров", не сможет существенно увеличить мощь их суммарного залпа. У РФ слишком мало носителей для этих ракет. И полторы сотни "Калибров" не смогут стать противовесом тысячам американских "Томагавков". Сегодня, ВМС США могут одновременно использовать от 4671 - 7743 КР "Томагавк" со 120 надводных и подводных носителей.
Что касается "Циркона", то это больше фейк чем реальность. И, в любом случае, его заявленные характеристики в 460 км ни коим образом не соответствуют обещанной Путиным 1000-че км.Попытка дотянуть его дальность до 800 км, подозрительно напоминают его подмену на модернизированный "Оникс"-М, который обладает именно такой дальностью и близкой к гиперзвуку скоростью. Особенно после ноябрьского пуска "Оникса" в Баренцевом море, который был выдан стране за "Циркон": ( https://topwar.ru/177899-oniks-vmesto-cirkona.html ). Совершенно очевидно,что продемонстрированная ракета после старта ушла в горизонтальный полет. Хотя "Циркон" должен иметь вертикальный старт, ибо это ракета движется (по официальным данным) на высоте в 20.000 тыс метров в разряженных слоях атмосферы.
Но главное то, что американский АУГ способен обнаруживать и уничтожать морские цели на дистанции более 1500 км. И носитель "Циркона" с дальностью пуска в 460-800 км будет уничтожен раньше, чем сумеет обнаружить цель. Их установка на подводные лодки так же вызывает вопросы. Как и их подводный старт. С учетом необходимости достижения ими сверхзвуковой скорости на начальном участке траектории и конфигурации планера самой ракеты. Если верить тем 3D комиксам, которые продает нам МО РФ. И все это, как минимум, требует огромного времени в силу слабых производственных мощностей для модернизации подлодок в условиях финансового голода.
Иными словами, в силу технологической отсталости сырьевой российской экономики, санкций, дефицита квалифицированных кадров и материалов, нерегулярного и слабого финансирования ВПК, говорить о выполнении госпрограм по перевооружению армии и флота в частности, не приходится. Они все провалены:   (https://svpressa.ru/war21/article/196008/ ). В этих условиях, все рассуждения о необходимости модернизации старых или строительстве новых кораблей - бессмысленны. Нынешняя Россия не в состоянии осуществить ни первое, ни второе на современном уровне. Проблемы копятся, а сроки модернизации техники становятся запредельными. Россия не способна содержать даже то наследие, которое осталось ей от СССР. Истории с  нынешними АПЛ, авиа-несущим крейсером "Кузнецовым" и крейсерами проекта "Орлан", тому пример. В сложившихся условиях, единственным способом поддержания количественного состава флота, является его банальный ремонт. Но тогда Россия будет гарантированно консервировать свою технологическую отсталость.Образовался порочный круг. Разорвать его можно только путем смены социально - экономической формации в стране на более производительную. Нынешняя власть на это не пойдет никогда в силу собственного сохранения. Она, как и прежде, будет подменять свои провалы голой пропагандой. Как следствие, единственной боевой задачей ВМФ Росии остается - утонуть за Родину.

МОДЕРНИЗАЦИЯ

                                                                                              БЫЛ "БОЛЬШОЙ", СТАНЕТ "МАЛЕНЬКИМ"!




                                                                                                       БПК "Адмирал Виноградов".


Советский БПК ( большой противолодочный корабль) "Адмирал Виноградов" может стать фрегатом. Зато дешево и сердито... ( https://tass.ru/armiya-i-opk/11024983?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com ).
Осталось только подождать, когда атомный крейсер "Петр I" модернизируют в надувной матрас. С "Цирконами", конечно...

   


                                                        Будущее ВМС России.  НМС (Надувной Матрас Специальный)  "Адмирал Путин"

ПОСЛЕДНИЙ ПУТЬ "АДМИРАЛА ЛАЗАРЕВА".


                                                                                СМЕРТЬ ОТ НИЩЕТЫ.

-"...в Европу мы не помещаемся, потому что слишком большие, пугающе размашистые. Значит, надо уменьшить территорию, население, экономику, армию, амбицию до параметров какой-нибудь среднеевропейской страны, и уж тогда нас точно примут за своих. Уменьшили...Вдвое сократили демографический, промышленный, военный потенциалы...но и такая умаленная и приниженная Россия не вписалась в поворот на Запад.", - Владислав Сурков:  (WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/26817/3853772/)




                                                                           "Адмирал Лазарев" . Таким он мог бы быть...


Это случилось. И за признание Суркова нам приходиться платить Тяжёлый атомный ракетный крейсер проекта 1144 "Орлан""Адмирал Лазарев" отправлен на утилизацию. "Ушаков" следующий. Детали этого позора - уже не интересны, а предпосылки  не новы: (https://www.opentown.org/news/67183 ). Есть только один вопрос. Почему "Лазарева" нельзя было поставить на ремонт так же, как и его собрата "Петра Великого" или "Нахимова"? Ведь на воду его спустили всего на четыре года раньше последнего. Что это? Решили их использовать как "доноров" для ремонта "Нахимова" и дышащего на ладан "Петра"?Или просто "Газпром" обвалился и денег больше нет? Может силовые установки делать разучились? Скопом все рем-доки утонули? Вконец проворовались? (http://www.moscow-post.su/economics/tyazhelyj_krejser_s_tyazhyoloj_sudboj_boevoj_korabl_pogryaz_v_korrupcionnom_bolote34544/). Али Путин и "Ко" за 20 лет "вставания с колен" целиком всю ремонтную базу флота угробить умудрились?(https://lenta.ru/news/2020/02/22/modernization/). Когда 80% боевых и вспомогательных судов РФ уже выработали свой ресурс и эксплуатируются вообще за пределами межремонтных сроков. Впрочем, вопрос скорее риторический. Зато врать в ОСК  (объединенная судостроительная компания) чинуши научились отменно:
-"Самой сложной частью современного кораблестроения является постройка атомных подводных лодок и авианосцев.ОСК сейчас успешно с этим справляется. Поэтому нет ничего сложного в том, чтобы освоить ремонт других судов и кораблей", - пресс-секретарь конторы некто Алексей Кравченко (2012 год).
С тех пор прошло 9 лет, но ситуация ни с ремонтом кораблей, ни с АПЛ лучше не стала. Одна эпопея с  "Кузнецовым" чего стоит. В России, сегодня, даже  старенькую дизельную "Варшавянку" 15 лет могут строить. А дефективную атомную "Казань" насилуют еще с 2017 года и она до сих пор так и не принята на вооружение:(  https://realnoevremya.ru/news/198296-sroki-peredachi-atomnoy-podlodki-kazan-vmf-perenesli-na-2021-god ). Да и вообще с подводниками у России далеко не все ладно:
Что же касается авианосцев, то нынешняя Россия в принципе не способна строить суда классом выше фрегата. Да и то с горем пополам! Только "Адмирала Горшкова" мурыжили 12 лет !  С 2006 - го по 2018 - й. А несчастный БДК (большой десантный корабль) "Иван Грен" клепали около 20 лет. Так чему удивляться, если все советские корабли первого ранга (океанские) доживают последние годы либо в ремонте, как "Нахимов" и "Петр Великий", либо гниют в его ожидании, как "Лазарев" и "Ушаков". Хотя их ремонт должен был осуществляться с целью нарастить количественный состав флота. Россия для этого, аж  целых 10 программ по модернизации советских кораблей приняла. Но вот их технологический уровень оказался не по зубам нынешним "эффективным менеджерам". И на того же " Петра" силенок у них может уже и не хватить:(https://lenta.ru/news/2020/02/21/pyotrvelikiy/). Во всяком случае, модернизировать его по проекту "Нахимова", точно не будут. Средств нет. Ремонт крейсера должен был занять от 3,5 - 5 лет, но он уже 4-ре года торчит у стенки начиная с 2017-го без всякой видимости ремонтных работ. Предполагалось, что "Пётра" начнут переоснащать после завершения модернизации  "Нахимова".Однако, ремонт "адмирала" уже привычно затянулся и раньше 2022 года не закончится. В то время, как у "Петра" давно выработан весь его эксплуатационный ресурс. И он мало чем отличается от "Лазарева". Да и деньги на их модернизацию выделили только по Госпрограмме вооружений 2011-2020 годов, которая с треском провалена: (https://nvo.ng.ru/armament/2011-07-01/8_fail.html).
Проблемой ее морской части (как и всего остального) было то, что она критически зависела от импорта. В частности: от украинских газовых корабельных турбин, дизелей из ФРГ, закупки двух французских десантно-вертолетных кораблей-доков "Мистраль" и заказа судового оборудования в странах Запада. В рамках этой программы до 2020 года ВМФ России рассчитывали получить 8 - ракетных подводных крейсеров стратегического назначения "Борей", 8 - атомных подводных крейсеров "Ясень", 8 - дизель-электрических подводных лодок, 2 - десантно-вертолетных корабля-дока, порядка 15 фрегатов и 35 корветов, не считая вспомогательных судов. Но на дворе уже 2021 год и где это все?
Что касактся "Лазарева", то он с конца девяностых годов находился в отстое.Так же, как и ныне "Петр". Потому что на ОСК (Объединенная судостроительная корпорация), начиная с 2012 - го имелся большой  "висяк" по ремонту и обслуживанию аж 157 кораблей ВМФ РФ. Кроме того, по результатам ремонта "Нахимова"(80-90 млрд рублей) и сметы на "Петра", которые сожрали все деньги, стало понятно, что "Лазарева" и "Ушакова" России - не потянуть. Проще будет строить "флот зоны вылова бычков".Ведь стоимость одного корвета проекта 20380 составляла порядка 10 млрд рублей, фрегата проекта 11356-13 млрд, а фрегата проекта 22350-18 млрд.  С "Нахимовым", не сопоставимо...Правда,после 2014-2015 годов в судострое начался сильный рост цен. А по ряду уже рабочих проектов они выросли до 70%. И однажды, в сильно обнищавшем ведомстве Шойгу решили, что крейсер:
-"...устарел морально и изношен физически, и ждать очереди на восстановление технической готовности несколько лет он уже не в состоянии. Судоремонтные предприятия Дальнего Востока к ремонту такого крупного корабля в то время готовы не были, а транспортировка обездвиженного крейсера в Северодвинск была признана проблематичной" ( https://topwar.ru/180104-tjazhelyj-atomnyj-raketnyj-krejser-admiral-lazarev-otpravlen-na-utilizaciju.html?utm_referrer =https%3A%2F%2Fzen.yandex.com).
Вот это и есть истинная причина утилизации "Лазарева" - нищета путинской России! У которой океанские крейсера ГОДАМИ ржавеют у стенки без денег на ремонт и модернизацию. В отличии от дворцов и личных яхт путинских нуворишей за миллионы и миллиарды долларов! (https://san-gennaro.livejournal.com/197113.html). Тащить же "Лазарева" в Северодвинск было не только проблемно, но и полностью бессмысленно после затопления ЕДИНСТВЕННОГО плавдока ПД-50 и наличия ЕДИНСТВЕННОГО сухого дока, куда даже "Петра" из-за  "Адмирала Нахимова" поставить не смогли. Пришлось "адмирала" из дока выгонять и пытаться достроить на воде.
Правда, был один нюанс! На Тихом океане имелся свой, аналогичный 330-ти метровый (99 метров ширины) японский док ПД-41 (https://fleetphoto.ru/vessel/57917/) который мог бы принять "Лазарева". Но и здесь не обошлось без казусов. Как оказалось:
- "ПД-41" не был поставлен на классификационный учет...не прошел освидетельствование с выдачей классификационного свидетельства, то есть не имеет судовых документов, а также действующих документов Российского морского регистра судоходства, разрешающих его эксплуатацию":(https://sudact.ru/regular/doc/307JzuhHL5QJ/).
И тем не менее, он эксплутировался так же, как и вконец обветшавший ПД-50, которому давно пора было в утиль. Отсюда и поднимать не стали.
Дальше еще интересней. Ибо если шведский ПД-50 утонул, то один из самых крупных в мире японский ПД-41 в январе 2016 года СГОРЕЛ! Вместе с оборудованием замену которому так и не нашли: (http://www.ttv-dv.ru/news/v_dunae_zagorelsja_dok_video/2016-01-26-6251). С тех пор о ПД-41 ни слуху, ни духу! С доками в России вообще какая-то беда.
15 декабря 2019 года в Южной бухте Севастополя нырнул под воду 113-ти метровый плавдок ПД-16 1939 года постройки вместе с такой же ветхой субмариной Б-380 "Святой князь Георгий". Оба просились на свалку еще как лет 10 до затопления.
  5 февраля 2021 года на территории судоремонтного завода АО "Судоремсервис" в Петропавловске-Камчатском затонул 52-х метровый плавучий док "ПД-34". И хотя он обслуживал гражданские суда, но мог принять и малые ракетные катера. Впрочем, это просто очередной штрих к общей картине.
  Но в 2014 году, России вроде как повезло. Она  вернула себе не только Крым, как территорию, но и ряд местных предприятий.Правда со всеми их проблемами на тот период.Например, на знаменитом керченском "Заливе", где, якобы, заложены два первых российских вертолетоносца, ситуация была просто аховая. И таковой она остается и сегодня  Завод уже стоял на грани общей забастовки. В мае 2020 года, из-за уменьшенных вдвое зарплат с предприятия готовились уволиться 50% рабочих (https://vk.com/wall-66286083_2173902). Допустить такое, с политической точки зрения, в новообретеном Крыму было невозможно. Хотя к выпуску указанных вертолетоносцев "Залив" был совершенно не готов и требовал кардинальной модернизации.Но откуда было взять оборудование?
-" С модернизацией проблемы, новое оборудование очень дорогое, а банковские ставки у нас более высокие, чем на материке. Фонда поддержки развития промышленности в Крыму на серьезном уровне так и не создали в связи с тем, что нет средств в бюджете...Как только мы выходим на поставщиков и говорим, что мы из Крыма, компании сразу от прямой продажи уходят. Надо искать каких-то посредников. Из-за тех же санкций сложно и с банковскими структурами. Крупные банки сюда не пришли, приходится работать с краснодарскими. Мы в невыгодных условиях находимся по сравнению с материковыми предприятиями", - председатель Крымского регионального отделения Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Баталин.
Вобщем, проблем на "Заливе" был целый ворох: (https://yfo.spr.ru/page/reviews/?id_review=4348537)
-"Для тех кто решил устраиваться на данное предприятие советую 10 раз подумать. Данное предприятие это мыльный пузырь, который вот вот лопнет. С 2014 года не сдано ни одно судно !" (https://yfo.spr.ru/page/reviews/?id_review=5347245)
Это правда..При сразу двух заложенных УДК водоизмещением в 28 тыс тонн, которые расчитывают сдать в 2027-2028 годах, простые заправочные танкеры для ВМФ РФ водоизмещением в 12 тыс тонн строятся здесь уже 6 лет и когда они будут готовы никому не известно.Про УДК и говорить нечего: (https://flotprom.ru/2018/314010/). Собственно с целью поддержки этого попавшего под санкции завода этот непонятный проект с вертолетоносцами и был ему передан. Но при этом, пропускная способность Керченского моста не была рассчитана на необходимое количество вагонов с оборудованием не только для строительства УДК, но и для модернизации самого завода. К тому же, подобные десантные корабли-вертолетоносцы, теоретически, нужны России только на Тихом океане. А значит, тянуть их на базовый ремонт придется обратно в Керчь. Вокруг света. Ибо ремонтная база ТОФ к "ремонту такого большого корабля" - совершенно не готова. При том, что с момента распада Советского Союза, численность кораблей Тихоокеанского флота и сократилась почти в два раза. На сегодня,ТОФ даже теоретически не способен догнать не то что ВМС США или Китая, но Японию и Южную Корею. А так как "Залив" еще и под  санкциями, то выпущенная на нем продукция не сможет пройти ни один пролив. Ни Босфор, ни Дарданеллы.УДК банально не смогут выходить в акваторию Мирового океана.Вероятно,и недостроенные танкеры начинают ржаветь именно по этой причине.
Ну а сам судоремонт с модернизацией сравнимы по сложности со строительством нового корабля.Но после распада СССР, в течении 30 лет ВМФ России существуют только за счет советского наследия.Как заложенного в проектах, так и доживающего свой век.Несмотря на то, что еще в 2011 году было объявлено о начале масштабного перевооружения армии и флота. Где в течение 10 лет предполагалось провести полную замену всего советского вооружения на новые российские образцы.Но воз и ныне там. Если, конечно, не читать статей упертых на пропаганду оптимистов. Ведь, Россия, по факту, не только не сумела решить эту задачу, но и уже давно в лидерах по утилизации собственного флота. И "Лазарев",здесь, не единственная и не последняя жертва. Однако,возобновить массовое строительство военных кораблей в условиях нестабильной сырьевой экономики и уничтожения реального сектора производства за последние 30 лет, и при разрыве всех кооперационных связей между странами бывшего СССР - стало невозможно. Отсюда, начиная с 1990–х годов Россия потеряла целое поколение боевых океанских кораблей. Ей удалось достроить и заложить лишь ряд судов еще советского задела. Не считая прибрежной мелочи. Это, например, подлодки проекта 677 "Санкт Петербург", АПЛ проекта 955 "Юрий Долгорукий" или проекта 855 "Северодвинск". Которые, в основе своей, разработаны еще в советское время. Но строить в таком количестве и при  таком качестве, как в СССР, нынешняя Россия уже не способна. Необходимого ресурса (денег, технологий и компетенций) для строительства современных кораблей у России просто нет. И не то что модернизировать, но даже ремонтировать оставшиеся ей в наследство советские океанские корабли, Россия не в состоянии. Впрочем, и содержать океанский флот, как таковой. Со всей необходимой для этого инфраструктурой.
    Поэтому, руководство страны, создавая видимость "движухи" способно только озвучивать фейковые проекты "ядреных" эсминцев и авианосцев не имея за душой ни гроша для их реализации.

ДЕМОНСТРАЦИЯ "СИЛЫ".

                                                       ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ ВЫШЕЛ ПОИГРАТЬ...

Радостная весть посетила российского обывателя.Черноморский флот вышел на учения в "полном составе":
-"Согласно сообщению, в учениях задействован весь корабельный состав флота, находящийся на данный момент в пунктах базирования на Черном море. К маневрам привлечены, в частности, фрегаты "Адмирал Макаров" и "Адмирал Григорович", сторожевой корабль "Пытливый", патрульный корабль "Дмитрий Рогачев", МРК  "Орехово-Зуево" и "Ингушетия", БДК, малые противолодочные корабли, подводные лодки, тральщики и суда вспомогательного флота":  (https://topwar.ru/177747-chernomorskij-flot-vyshel-na-uchenija-v-polnom-sostave.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop).
Суммарный тоннаж этой  "смертоносной "армады" (без учета остальной мелочи) составляет невероятные 14970 тонн. В то время, как только у двух кораблей ВМС США типа ракетного крейсера УРО "Тикондерога" ("Ticonderoga") и эсминца  "Арли Берк" ("Arleigh Burk") - скромные 16430 тонн. Оба базируются на Одессу.
По сути, эта пропагандисткая акция в Черном море должна подсластить ту горькую пилюлю, которую американские эсмины "Ross" и "John S. McCain" заставили проглотить Шойгу и Путина, нарушив границу России на Дальнем Востоке и Балтике.



                                                                Ракетный крейсера ВМС США УРО "Тикондерога" ("Ticonderoga")





                                                              Эсминец типа   "Арли Берк" ("Arleigh Burk")  - "John S. McCain"




                                                                                                А это лучшее, что у нас есть..."Горшков"


P.S.Пребывающий после "ремонта" в прединфарктном состоянии флагман Черноморского флота крейсер "Москва", на учения не вышел. И, похоже, что "моря и океаны" его уже не ждут...

"ПОСЛЕДНИЙ ПАЦАН".

                                                                               ПРОВОКАТОР.





USS "John S. McCain"


Эсминец УРО ВМС США "John McCain" (USS "John S. McCain" база Йокосука) демонстративно нарушил государственную границу России войдя в ее территориальные воды на 2 км. в заливе Петра Великого недалеко от Владивостока: (https://www.mk.ru/politics/2020/11/24/esminec-ssha-john-mccain-narushil-granicu-rossii.html). Пресс-служба 7-го флота США в Японии заявила, что:
-"Американский эсминец "John S. McCain" на Дальнем Востоке провел операцию по обеспечению свободы навигации и не нарушал международно-признанные границы...Эта операция по обеспечению свободы навигации (FONOP) позволила поставить под сомнение чрезмерные российские территориальные претензии. Она поддержала права, свободы и возможность законно использовать морское пространство в соответствии с положениями международного права...эта  зона не является частью российских территориальных вод".
Пресс-служба уточнила, что "John S.McCain" воспользовался своим правом на свободную навигацию близ залива Петра Великого в Японском море. Ибо в США  не согласны российским статусом этих вод. По мнению американцев, они имеют право прохода через территориальные воды любого государства в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву, которая была подписана в 1982 - ом и вступила в действие в 1994 году. По ней, Россия установила ширину территориальных вод в 12 миль (22,5 км) признав право мирного прохода иностранных судов через территориальное море. Но залив Петра Великого таковым не является. Однако,по мнению американцев, линия границы в заливе Петра Великого была проведена в 1984 году СССР с нарушением норм международного права, и Россия продолжила эти притязания.
Действия американца пресекли БПК "Адмирал Виноградов" и корвет Тихоокеанского флота "Совершенный". После угрозы таранного удара с их стороны USS "John S. McCain" вернулся в нейтральные воды.
Данный факт не то, чтобы вопиющий, но уже, к сожалению, рядовой. Слабость государства порождает неизбежные претензии на его границы от более сильных. И пока их правовой статус поддерживался военной силой и экономической мощью, они не подлежали сомнению. Но Россия - слабое государство. Поэтому, ее право на собственные границы будет неизбежно оспариваться и размываться. Подобные провокации по периметру границ России возникают уже не в первый раз. И не получая никакого отпора, они создают преценденты для дальнейших территориальных уступок. Благо, власти нынешней РФ сдавали ее территории не однократно:
1) Горбачев безвозмездно отдал США 46,3 тысяч квадратных километров в Беринговом море.
2) В 90-х годах Россия отдала Китаю примерно 600 островов на реках Амур и Уссури, а также 10 квадратных километров сухопутной территории. Еще полторы тысячи гектаров в Приморье Россия потеряла при демаркации границы в ноябре 1995 года. В 1991 году, Китаю был сдан остров Даманский, при защите которого в 1969 году погибло 58 советских пограничников.
3) В 2004 году Путин передал Китаю острова Большой Уссурийский и Тарабаров на Амуре, общей площадью 337кв.км.
4) В 2010 году Россия отдала 80 тысяч км своей морской территории Норвегии (2 млрд. баррелей углеводородов в 30 млрд.$ + 300 тыс. тонн рыбы в год).
5) В 2015 году Путин сдал Азербайджану 6 дагестанских сел вместе с с горными пастбищами. На заседание комиссии, ратифицировавшей договор по передаче,не пригласили никого из представителей Дагестана.
6) В 2019 году, 2 миллиона гектар или 20000 квадратных километров земли в Томской области были переданы Путиным Китаю в аренду на 50 лет.
Удивляет преемственность предательства вне зависимости от тех, кто стоял у руля этой "новой россии". И даже в случае с американским "Мк.Кейном" находятся "эксперты" оправдывающие конченное половое бессилие нынешней "Эрэфии" "плохим знанием навигации" или тем, что американец "нахулиганил, как последний пацан". И эту откровенную чушь пишет не кто нибудь, а некто капитан 1 ранга  Гундаров:
-"командир американского эсминца продемонстрировал плохое знание навигации и правил прохода российских территориальных вод... нахулиганил, как последний пацан...То ли морских офицеров плохо обучают, то ли набирают совершенно безответственных людей...Нарушение российской границы в проливе Петра Великого, скорее всего,    один из примеров разгильдяйства и низкого уровня профессиональной подготовки американских морских офицеров – командира, его помощников, штурмана, вахтенного офицера".
  Интересно. Он сам в это верит? Резонно задаться вопросом: этот "капитан" конченный дебил и холуй, или действительно не понимает, что современная навигация определяет местонахождения судна до метра? А "последний пацан" капитан "John McCain" и его эсминец точно так же, ранее, успели "пошалить" у Парасельских островов в Южно-Китайском море, на которые претендует КНР. Так кто здесь "пацан"?
 Но главное, что власти РФ вообще никак не отреагировали на эту наглость на официальном уровне. И как обычно, нашлись и прикормленные апологеты:
-"Считаю, что никакой трагедии в этом нет и уверен, что на дипломатическом уровне инцидент будет исчерпан...такое единичное нарушение режима иностранным военным кораблём не является основанием для того, чтобы мы обращались в международные инстанции", -  профессор Российского университета транспорта Василий Гуцуляк.
 Единственное? А профессор не обольщается?  (https://san-gennaro.livejournal.com/218196.html):
-"Хамство Соединенных Штатов Америки на море уже стало модным. Так поступать нельзя. Надо уважать суверенитет - раз, границы - два, территориальные воды - три. Конечно, никто по ним применять оружие не будет, но нервы они щекочут", - бывший командующий Черноморским флотом адмирал Владимир Комоедов.
Но американцы, в силу откровенной слабости России, не уважают ни первое, ни второе, ни третье. Поэтому и "щекочат нервы" на наших границах.Ибо:
-" Российский флот уступает американскому как "Жигули" "Мерседесу". По одёжке и ножки. У России очень маленький флот, надводный вообще из спичечных коробок сделан, даже сравнивать нельзя. Подводный будет побольше, но тоже уступает. Китай строит с огромной скоростью корабли, их уже больше, чем в США. Они в год строят по 15-16 новых кораблей. А в России производят один фрегат в два года, и все дико радуются этому. Эсминцев у нас не делали с начала 1990-х, в строю не осталось ни одного. Формально несколько штук есть, но они не ходят...корветы, ракетные катера, очень маленькие кораблики. Они вооружены до зубов, но у них слабая мореходность, автономность короткая, боезапас маленький. Именно они стреляли крылатыми ракетами по Сирии.Таких кораблей нужно восемь штук, чтобы иметь залп, как у одного американского эсминца...У "Джона Маккейна" на борту до 80 крылатых ракет, он может их выпустить за несколько минут. А у наших катеров в лучшем случае восемь ракет на борту...Много чего не хватает. Хотели делать ядерные эсминцы в 2020 году, но теперь это отложено на неопределенное время. Денег нет, технологий нет, ну всё как обычно. Даже фрегаты строить не получается, потому что с двигателями проблема. Раньше двигатели делали на Украине, а теперь не делают.Наши фрегаты без двигателей пришлось продать Индии, потому что у Индии были украинские двигатели...Адмиралы, конечно, хотят флот как у Америки, но танковые генералы им этого не дают, потому что на это уйдет весь военный бюджет. А Генштабом Минобороны заправляют именно танковые генералы, которые считают, что на флот и так много денег тратят. Они считают, что воевать нужно на суше, так как    Россия - континентальная держава.Вообще ВМФ - это самый дорогой вид вооруженных сил", - военный эксперт Павел Фельгенгауэр.
Ну и как вам 20 лет вставания с колен?

СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ ДЛЯ НАТО.

                                                                       ГДЕ ГРАНИЦЫ У РОССИИ?



                                                                         "Los Angeles" в Арктике.



Вопрос не праздный. И похоже, что с учетом нынешнего откровенно слабого положения России в мире, он все в меньшей степени заботит наших "партнеров" на  Западе. В условиях, когда НАТО находится на наших границах, их правовой статус становится все более расплывчатым. И это уже касается не только Украины, Прибалтики или Кавказа, но, также, Дальнего Востока и Северного Ледовитого Океана. О демонстративном полете В-1 над Охотским морем, я уже писал здесь: (https://san-gennaro.livejournal.com/179549.html). Тогда это вызвало бурю эмоций. Но сегодня, аналогичная ситуация складывается уже и в зоне Северного  морского пути. Статус которого - не ясен. Климат меняется и морской путь из Европы в Америку и Японию стал актуален, как никогда.
Формально, еще  в 1991 году Северный морской путь был открыт для международного судоходства. Но Россия (как и ранее СССР) определяет его как "исторически сложившуюся национальную транспортную коммуникацию".Его длина от пролива Карские Ворота до бухты Провидения составляет 5,6 тыс.км. Это в два раза короче других морских путей из Европы на Дальний Восток. Если Россия потеряет этот путь, то в стратегическом плане, ее подводный флот лишиться последнего свободного выхода в мировой Океан и оперативного маневра на единственно доступном ему ТВД. Но принадлежность Северного морского пути России, американцы не признают:
- Мы обеспокоены претензией России на международные воды Северного морского пути, в том числе новыми планами по его соединению с китайским "Морским шелковым путем“. На Северном морском пути Москва уже незаконным образом требует, чтобы другие страны запрашивали разрешение на  прохождение, пуская на борт иностранных кораблей российских лоцманов под угрозой применения военной силы и потопления тех, кто не выполняет данное требование. Эти провокационные действия являются частью модели агрессивного поведения России в Арктике", - госсекретарь Майк Помпео.
В свою очередь, Россия, не раз заявляла о своей готовности жёстко реагировать на любое появление иностранных военных кораблей в водах Северного морского пути, отметив, что данный маршрут является исключительной транспортной коммуникацией России в Арктике. Но так ли это?
-"Американская АПЛ USS "Providence" незамеченной прошла по маршруту Северного морского пути вопреки запретам России": ( https://avia.pro/news/amerikanskaya-atomnaya-podvodnaya-lodka-besprepyatstvenno-voshla-v-vody-severnogo-morskogo-puti?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com).
Иными словами, многоцелевая атомная АПЛ типа "Los Angeles", оснащенная, кроме всего прочего, 12 пусковыми установками для крылатых ракет "Томагавк", сумела незамеченной пройти весь СМП до Японии? При этом, версия "Томагавка" для атаки наземных целей имеет дальность полета в 2500 км с ядерной боеголовкой. И все это в зоне экономических интересов России, которую она определяет, как "национальную транспортную коммуникацию"? Трудно не согласиться:
-"...если американская АПЛ действительно прошла маршрутом Северного морского пути, то возникает масса вопросов касательно того, почему Россия не только не предприняла никаких действий, но и даже не обнаружила саму субмарину",- портал"Аvia.Pro".
Отметим, что это уже не в первый раз. 30 мая 2019 года атомная подлодка США USS "Pittsburgh" (так же "Los Angeles") прошла по Северному морскому пути:
-"Американская многоцелевая атомная подводная лодка USS "Pittsburgh" (SSN-720), которая в феврале закончила выполнение задач своего последнего боевого патрулирования Атлантики, неожиданно совершила переход по Северному морскому пути, вероятно, поучаствовав в прошедших у берегов Аляски масштабных учений ВМС США "Northern Edge" 2019. Как сообщило накануне, 29 мая,командование американских ВМС (US Navy), атомоход совершил свой "first arctic transit": (https://www.vpk-news.ru/news/50519).
И совсем непонятной выглядит ситуация с норвежским кораблем береговой охраны ледоколом "Свальбард". 28 октября 2020, боевой корабль ВМС Норвегии оснащенный 57-мм корабельным орудием "Бофорс", РЛС TRS-3D военного значения и многцелевым противолодочным вертолетом NHI NH90 на борту, прошел вдоль северных берегов
России:
-"Крупнейшее судно норвежской береговой охраны, ледокол "Свальбард", направляясь в море Бофорта, пошел по контролируемому Россией Северному морскому пути", - "The Independent Barents Observer": (https://topcor.ru/17113-rossija-ne-stala-meshat-prohodu-boevogo-korablja-nato-po-severnomu-morskomu-puti.html).
Отмечалось, что 5700-от мильное плавание "Свальбарда" по Северному морскому пути проходило "без каких-либо разрешений или уведомлений соответствующих властей РФ".
Ранее, в 2018 году, по Северному морскому пути прошел корабль тылового обеспечения ВМС Франции "Рона". А собственно почему?
-" При этом Москва не раз делала заявления, что считает этот регион "своим", доступ в который флоту Североатлантического альянса запрещен. Пресс-служба Севморфлота РФ пока воздерживается от комментариев", - (см. сноску выше).
Возникает вопрос. Это что? Результат безвластия забарикадировавшегося в бункере президента? Полная беспомощность? Конченный непрофессионализм Шойгу? Или просто МинОбороны РФ, так увлеклось борьбой с международным терроризмом на "дальних подступах", что не видит происходящего у него под носом?  Или Шойгу вообще не понимает где у России границы?

ТОРПЕДА ДЛЯ ПУТИНА.

                                                                                        НАС УБИЛИ!






Путин был зол. Если не сказать больше. Сейчас он ненавидел этого человека, хотя и был ему обязан ВСЕМ. Ведь именно он вытянул его, Путина, на самый верх, когда его рейтинг был всего полтора процента против 32% у "Примуса" и 16% у Лужкова. Они давно были на "ТЫ" и Путин, даже, относился к нему как к "названному брату". Ибо своих у него никогда не было. Но разве "братья" так поступают?
- "Наняли шлюх по $10, чтоб меня дискредитировать!: - не выдержал Путин.
Он еще не отошел от Видяево и его бесила критика Березовского, который пытался пиариться на всей этой истории с лодкой. Кто его просил показывать на своем ОРТ этих стонущих баб?
-"Они не шлюхи...Это помогало, а не мешало тебе, потому что помочь тебе может только открытость, и ничто другое", - бросил Березовский, понимая, что  уже посадил "черного полковника" себе на шею.
-"Это все?" -  холодно спросил Путин. Не объяснять же Боре чего стоило ему оправдываться перед людьми, которые в тот момент его ненавидели!
-"Я хочу руководить ОРТ. Я лично буду руководить ОРТ", - вставая бросил Путин и вышел.
Он жаждал рейтинга, а Березовский, его обламывал...
12-го, когда Путин уезжал на отдых в Сочи, ему позвонил Билл Клинтон. Сказать, что это был шок - это ничего не сказать. В тот момент, Путин вообще не понимал что делать и как реагировать в той ситуации. Поэтому под контроль все взяли военные. Министр обороны Игорь Сергеев знал о произошедшем уже в 00:30. А когда Путин  в 7 утра 13 августа уехал кататься на лыжах  ему позвонил из Парижа Березовский, сказав, что главком должен находиться в Видяево. Но Путин решил остаться в Сочи, чтобы не привлекать к "теме" лишнего внимания. Картинка с барбекю, лыжами и водными скутерами, должна была показать электорату, что "в Багдаде все спокойно". Но кто же тогда знал, что наговорят вояки и что все выйдет по другому? Да и не забудут...
                                                Баренцево море. Август 2000 года.
Около месяца назад, капитан 1-го ранга Геннадий Лячин, привел свой  "141"-й  на Север из Средиземного моря. После того, как аэрордром Приштины захватили российские десантники, нужно было готовиться к любым неожиданностям. Ибо чем мог закончиться этот дерзкий "экспромт" Сергеева и Ивашова, тогда не знал никто. Даже вечно пьяный свердловский "всадник без головы". И нашим единственным щитом был уворачивающийся от американских эсминцев  "Курск". Лячин, действуя в НАТОвском озере, пас тогда всю авианосную группировку 6-го флота США. И парни, в прямом смысле, держали пальцы на кнопке. Но Лячин сумел дважды пройти Гибралтар и скрытно уйти. А уже 10 августа 2000 года, его АПРК "Курск" вышел на учения Северного флота.
12 августа, в день открытия юбилейного Архиерейского Собора РПЦ МП (позднее,он назовет гибель моряков "особой милостью Бога, давшего нам в эти дни 118 новомучеников, молящихся о спасении России") "Курск"должен был, не обнаружив себя, произвести учебное торпедирование корабля условного противника. Лячин уже провел успешную атаку "Гранитами" 11 августа по эскадре во главе с "Кузей" и  флагманом флота "Петром Великим". И через несколько часов он расчитывал добить "противника". "Курск" должен был смести "Петра" находившегося в 40 км от него.
Атомоход  был загружен штатным вооружением из 24 ракет "Гранит" (2 учебные, без боевой части), 20-ю боевыми и одной практической торпедой калибра 533  миллиметра, а также двумя боевыми и одной практической торпедой калибра 650 миллиметров. Никаких ракетоторпед ВА-111 "Шквал" на борту не было.
Прибывших наблюдателей  было хоть отбавляй. Начиная от потенциальгых "друзей - покупателей" - китайцев, противолодочных Lockheed P-3"Orion" НАТО, и  двух упрямымх янки за кормой. Две АПЛ типа "Лос-Анжелес" шли друг за другом, стараясь воспользоваться "мертвой зоной" позади "Курска", расчитывая на то, что шум собственного винта "141"- го будет вчистую забивать его гидрофон. А на сонаре,  в лучшем случае, он сможет опознать одну цель а не две. При этом, собственное нахождение в территориальных водах России, американцев явно не смущало. Как и маневрирование на 100-метровой глубине в зоне учебных стрельб. Похоже, что им и хотели помешать. В результате, прятавшийся за "Толедо" "Мемфис" выходит из под прикрытия  и прибавляет ход в сторону "Курска".
В этот момент, АПЛ Лячина готовился к всплытию на перископную глубину. "Курск сбрасывает ход и двигается на глубине 18 метров со скоростью 6 узлов (11,1 километра в час). Лодка заблаговременно поднимает выдвижные устройства включая антенну радиолокационной поисковой станции, когда акустик сообщает Лячину:
- "Шум справа!"
В случае учений и вблизи противника, командир АПЛ, в данной ситуации, обязан прервать всплытие и произвести круговое обследование водной среды в активном режиме. А при обнаружении шумящей цели должен привести ее на курсовой угол 120° того борта, на котором она обнаружена и определить минимальную дистанцию до нее при помощи ГАК (гидроакустическим комплексом). В результате,"Курск, прервав всплытие, начинает правый разворот ложась на встречный курс с потерявшим с ним акустичкий контакт  "Мемфисом". Последний,не расчитавший направление и скорость, и не ожидавший разворота Лячина оказывается на критической дистанции от "Курска". Лячин дает команду на экстренное погружение, чтобы избежать удара. "Курск" пытается создать дифферент на нос. Но поднырнуть под  американца не удается и "Курск" весом в 18.000 тыс.тонн просто не успевает уйти с траектории...
"Мемфис" бьет "141"-й чуть сверху на стыке 1-го и 2-го отсеков, придавливая носовую часть  АПЛ вниз, как утюгом." Лос-Анжелес" протирает "Курск" вдоль его корпуса, теряя куски собственной обшивки. А через двух метровую пробоину в корпусе "Курска"  в отсек под огромным давлением хлынула вода.Трое находившихся там моряков гибнут мгновенно.






Отслеживавшие работу гидролокатора "Курска" акустики "Петра Великого" фиксируют неизвестный звук - предположительно, подводный взрыв в 11:28 (11:30). По  корпусу флагмана проходит мощный гидродинамический удар.
И в этот момент акустик "Толедо" сообшает об атаке русской подлодки на "Мемфис". Русский в своих водах и в своем праве, но атака - это война. И "Толедо" дает залп. Промахнуться невозможно. Все три лодки рядом, на "пятачке". "Курск" сразу же получает 2-е торпеды Мk-48 предположительно в носовую часть и вблизи капитанского мостика, что спровоцировало пожар (его наличие подтвердил 27 октября 2001 года Генеральный прокурор России заявил, что:  - "Пожар происходил по всей лодке...В эпицентре температура достигала 8 тысяч градусов по Цельсию. Полностью водой лодка была заполнена максимум за восемь часов").







Потеряв управление в первые же 10-20 секунд, 154 метровая махина врезается в дно под углом в 30 - 40 градусов. Предположительно, это приводит к детонации  боекомплекта.
Норвежская сейсмическая станция "ARCES", находившаяся в 470 километрах от места инцидента, фиксирует два толчка (по другим данным их было ТРИ). Первый, мощностью до 200 килограммов в тротиловом эквиваленте на глубине 40 метров. И второй мощностью в 5 тонн тротила на глубине 100 метров.Правда не все считают, что последний взрыв был следствием удара лодки о грунт. Высокая температура в носовом отсеке (пожар), здесь так же исключается ибо он сразу после столкновения был заполнен водой. И не все торпеды разорвались.Поэтому остаётся только некий внешний фактор.
-" Переборочная дверь во второй отсек, где расположен главный командный пост подводной лодки, была задраена, как и все переборки других отсеков, но переборочные захлопки системы вентиляции были открыты. Через эти захлопки прошел мощный пневмоудар,который если не убил, то вывел из строя всех, кто находился на главном командном посту. Некому было провести аварийное продувание цистерн главного балласта, чтобы поднять лодку на поверхность.Через 35 секунд после остановки на грунте произошел второй взрыв, в 25 раз более мощный, чем первый,- сдетонировали около десяти боевых торпед. Этот взрыв  мгновенно погубил всех, кто находился во втором и третьем отсеках, - две массивные межотсечные переборки сорвались с места и прошлись по ним, как пресс.Примерно через десять минут погибли и те, кто находился в четвертом, пятом и пятом-бис отсеках. И тогда капитан-лейтенант Рашид Аряпов, командир шестого реакторного отсека, намертво задраивает переборку между шестым и соседним отсеками, пятым-бис", - капитан 1 ранга ВМФ СССР и ВМФ России Игорь Курдин.
В результате взрыва, гидродинамический удар был такой силы, что сам "Толедо" получил повреждение легкого корпуса. Удар потряс не только "Петра Великого", но даже АПЛ К-18 "Карелия", которая вообще находилась в 80 километрах от места взрыва.
Что касается американской АПЛ "Мемфис", то он с развороченной носовой частью и заглохшим реактором лег на дно в 700 метрах от русской подлодки. А его экипаж выбросил бело-зеленые спасательные буи...(позднее, их наличие подтвердит Сергеев).
Ссылаясь на информацию адмирала Алексина, американская подлодка получила пробоину в обтекателе гидроакустического комплекса. В затопленном первом отсеке погибли 12 человек. Однако,основные механизмы "Мемфиса" оказались исправны, и, через сутки запустив в аварийном режиме реактор от аккумуляторной батареи,  американцы всплыв до глубины 40–50 метров и дав малый ход (3-4 узла) - ушли в Норвегию.(позднее это место было обработаго глубинными бомбами, а поднятые обломки исчезли). "Мемфис" пришел в порт Берген 18.08.2000 года через 6 дней после катастрофы. Туда же прибыли и семьи погибших моряков.
После того, как в сетях появились фотографии поврежденного "Мемфиса" (включая спутниковые), норвежские военные сообщили, что эти фото были сделаны ещё в 1996 году. Однако, когда снимки стали широко засвечены, норвежцы признали, что они действительно были сделаны в 2000-м, а не 1996 году. Показательно, что в российском издательстве газеты "Версия" они былт изъяты "маски-шоу".







Тем не менее, 21.08.2000 года, в программе "Время" министр обороны РФ Сергеев заявил, что военные обнаружили рядом с "Курском" "крупный неопознанный объект", который по размерам сопоставим с "Курском" .Кроме этого, Сергеев подтвердил, что с "Петра Великикого" были замечены бело-зеленые натовские аварийные буи. В Брюсселе Сергеев так же заявил, что в расследовании гибели "Курска" приоритетной является версия о его столкновении с иностранной АПЛ. И именно иностранная АПЛ виновата в гибели нашей лодки. Чем и объясняется то, что сразу после аварии были подняты в воздух 6 противолодочных самолетов Северного флота для ее обнаружения. В ответ на слова Сергеева, норвежский адмирал Ейнар Скорген заявил, что он тоже поднял в воздух пару своих машин на перехват русских самолетов нарушивших границу. Тогда же, он высказал смелые мысли о том, что гибель "Курска"  действительно стала результатом его столкновения с американской АПЛ. Более того, Скорген подтвердил факт внепланового захода в норвежский порт поврежденной американской АПЛ "Мемфис". В результате последовавшего конфликта с руководством, адмирал ушел в отставку. Поэтому:
"Скорее всего, произошло столкновение с подводной лодкой водоизмещением 8000-10000 т. В пользу этой версии говорит характер повреждений в носовой части основного корпуса субмарины.На корпусе АПЛ имеется пробоина с загнутыми внутрь оплавленными краями. Кроме того, найдены детали другой субмарины - по предварительным данным это фрагменты ограждения корпуса другой лодки", - утверждал замначальника Генерального штаба генерал-полковник Манилов (04.09.2000 г).
Днем позже, 19.08.2000 г (через 7 дней после катастрофы), в норвежскую военно-морскую базу Хоконсверн зашел "Толедо". Зайти в Берген вместе с "Мемфисом", это было бы уже слишком! Переход в Хоконсверн занял для "Толедо" целую неделю вместо 30 часов (для обеих лодок). Но АПЛ "Толедо" также имела большие повреждения корпуса в носовой части. И после аварийного 8 дневного ремонта (27.08.2000) лодка ушла в Англию для продолжения ремонта в закрытом доке Саутгемптона.
"Курск" должен был выйти на связь еще в 11:00 дня. Но не вышел. Однако, вплоть до 17:00 вечера его не считали аварийным. И Только в 17:20 спасательному судну "Михаил Рудницкий" определили часовую (!) готовность к выходу. В 18:00 задачу искать "Курск" получили самолет Ил-38, спасательный буксир СБ-523 и "Петр Великий". И только в 23:30, после целиком бездарно проваленого дня, командование Северного флота официально признало, что на "Курске" произошла авария! При этом,"Курск" был найден очень быстро. В течении 4,5 часов!








Но все это не помешало Путину откровенно солгать в интервью Ларри Кингу ("Она утонула"):
-"В результате взрыва они (моряки) были уничтожены, повторяю, в первые полторы-две минуты. А что происходило дальше, Вы знаете. К сожалению, спасательные работы, которые были развернуты немедленно – Я ХОЧУ ЭТО ПОДЧЕРКНУТЬ, спасательные работы были развернуты ИМЕННО НЕМЕДЛЕННО, – не увенчались успехом".
Путин врал.Также, как и ранее, 14 августа (через два дня после катастрофы!)  это делал и вице-премьер РФ Илья Клебанов, назначенный распоряжением правительства за № 112-рс руководителем Правительственной комиссии по расследованию причин происшествия с АПРК "Курск". Тот вообще заявил, что России НЕ НУЖНА  помощь  других стран, а имеющиеся у флота РФ  "технические возможности по своему уровню не хуже американских". В отличие от главкома (Куроедова), он оценивает шансы на спасение экипажа как неплохие.Но почему-то госпитальное судно "Свирь" во время этого гнусного шоу оставалось в Североморске. Да  и вообще вся эта "спасательная операция" была смесью лжи  и откровенной  профанации. Чего только стоило одно  заявления начальника пресс-службы ВМФ Игоря Дыгало открыто лгавшего журналистам о том, что:
- " "Курск" лег на дно в квадрате 69 градусов 40 минут северной широты и 37 градусов 35 минут восточной долготы, экипаж жив, воздух и электричество подаются, связь с экипажем поддерживается, ядерный реактор заглушен".
Или он тогда еще с Путиным не договорился? Да и кого он хотел обмануть? Подводников?:
-" Атомные лодки на грунт не ложатся, это должно быть что-то серьезное, и все подводники это знают". А если это случается, то это уже не просто так",- адмирал Георгий Костев.
Значит лгали, прежде всего - НАМ! Как и о установленной с лодкой связи. Когда обреченные люди стучали по межотсечной переборке. А потом, когда эти  стуки "SOS" оказались политически и юридически невыгодным свидетельством против власти и виновных в этой катастрофе, их превратили сначала в "технические шумы", а потом просто написали, что стучали "неустановленные люди с неустановленного следствием корабля "(?)..Врал и сам Путин матерям  подводников и о том, что "все средства для спасения имеются", и его голимым враньем о "мгновенной" гибели экипажа:
-"Мы чувствовали себя бессильными во время этой катастрофы. Сейчас все выглядит так, что весь экипаж погиб в течение 60 или 90 секунд. Мы не могли рассказать родственникам, но в корпусе была дыра размером около двух метров, через которую затопило первые три отсека подлодки. Я даже не знаю, как мы можем вытащить тела. В этих водах много трески - плоти на костях может не остаться. Мы пытались спустить на тормозах всю эту шумиху...", - Путин на встрече с Клинтоном 6 сентября 2000 года в Нью-Йорке в президентском номере гостиницы "Waldorf Astoria":  ( https://meduza.io/feature/2020/10/05/meduza-obnaruzhila-stenogrammu-peregovorov-klintona-i-putina-v-kotoroy-oni-obsuzhdayut-gibel-kurs).
Но в ночь на 26 октября 2020 года водолазы осмотревшие тела членов экипажа "Курска" пришли к выводу,что после взрыва в 6-ом, 7-ом, 8-ом и 9-ом отсеках ЛЮДИ БЫЛИ ЖИВЫ!.








И они жили еще ТРОЕ СУТОК! Более того! Только 3 тела, которые находились в торпедном отсеке, не идентифицированы, доказывая что только они мгновенно погибли!
                                          АПЛ "Курск".9-й отсек.14 августа 2020 года.
Здесь собрались все, кто остался в живых. Командование ими принял капитан-лейтенант Дмитрий Колесников. Судя по оставленной им записке еще от 12 августа, иллюзий никто не питал:
-"13.15. Весь личный состав из 6, 7 и 8 отсеков перешел в 9. Нас здесь 23 человека. Мы приняли это решение в результате аварии. Никто из нас не может подняться наверх. Самочувствие плохое. Ослаблены действием угарного газа. Давление повышается. Кончаются регенеративные патроны.При выходе на поверхность не выдержим декомпрессии. Не хватает ремней на индивидуальных дыхательных аппаратах. Отсутствуют карабины на стопорах. Протянем еще не более суток...15:25 Здесь темно писать, но на ощупь попробую! Шансов похоже нет, % 10-20. Будем надеяться, что хоть кто-нибудь прочитает. Здесь список л/с (личного состава) отсеков, которые находятся в 9-м и будут пытаться выйти. Всем привет, отчаиваться не надо! Колесников".
Уже позднее, станет известна его приписка со страшными словами "НАС УБИЛИ!"
Выйти им не удастся. Два-три человека пытались выйти из лодки через аварийно-спасательный люк, однако это не удалось.Встроенный между внешним и внутренним  корпусом лодки аварийный люк оказался перекошен в силу их смещения при ударе (поздне,норвежские водолазы откроют его всего за 25 минут). Вероятно, они могли бы продержаться и дольше.Теоретически, запасов кислорода, воды и пищи им должно было хватить еще на 8-10 суток. Запасы были почти не  израсходованы. Подводники выпили примерно по 0,7 литра на человека. А этоуказывает на то, что произошло что-то еще. Вероятно, при перезарядке установки для регенерации воздуха кто-то из подводников уронил в воду несколько пластин В-64 (пластины выделяющие кислород и поглощающие углекислый газ, обеспечивая одного человека кислородом в течение 64 часов) и произошел взрыв. При этом, сами пластины В-64 негорючи. Источником пожара или взрыва могут являться горючие вещества или материалы, попавшие на них, а люди в отсеке стояли в воде с маслом. Трое матросов, якобы, погибли от взрыва, а остальные 20 задохнулись.Ибо огонь выжег весь кислород в отсеке. Но это только одна из версий.
  Последняя дата в записках (их было 2-е) Колесникова - 15-е число! Вторая записка Дмитрия была написанная через 3 дня после аварии для главнокомандующих и содержала информацию о гибели Курска. Нашедший ее судмедэксперт утверждал, что вице-адмирал Моцак настойчиво просил его об этом молчать.
По факту, еще 14 августа 2020 года на "Курске" были ЖИВЫЕ:
-" Они стучали не одни сутки. Еще в понедельник, 14 августа. И мой мальчик там тоже был, в девятом отсеке, а потом прокуратура списала эти шумы на технические", - мама погибшего матроса Алексея Некрасова.
-" Мы посчитали расчет кислорода, и я еще надеялся до семнадцатого, до восемнадцатого числа, что там есть живые". Но последний стук был именно 14-го", - Главком ВМФ адмирал Куроедов.
-" Вы знаете, стуки были, тринадцатого и четырнадцатого. Даже была составлена специальная картограмма, на которой мы получили короткий и емкий ответ: "SOS, вода", - Министр обороны Сергеев.
Но это уже никого не интересует. После экстренного телефонного разговора между Путиным и Клинтоном 12 августа, через сутки в Москву неожиданно прибыл директор ЦРУ Джордж Тенет. И похоже, Путина вполне устроили  американские аргументы по "спуску ситуации на тормозах". А свидетели стали не нужны. Дивиденты явно перевешивали. И 22 августа 2000 года, "президент Российской Федерации Владимир Путин и президент Соединенных Штатов Билл Клинтон после многочисленных конфиденциальных телефонных переговоров сумели договориться о мирном урегулировании дела": (https://www.lipetsk.kp.ru/daily/26421/3294879/).
Частью договоренностей по "Курску" стало освобождение американского предпринимателя Эдмонда Поупа, ране задержанного ФСБ за шпионаж. США прекратили разработку ПРО. А главное, они ПРОСТИЛИ России государственный долг и выдали льготный кредит на 10 млрд.$. Это не считая миллионов долларов на работы голландской фирмы по подъему затонувшего "Курска" и развитие спасательных сил и средств. Для понятия: В 1999 году выросший внешний долг России составлял 188 млрд.$! Из низ 53 млрд.$ госдолга России и  98 миллиардов $ - долги бывшего СССР. Именно эти выплаты, Путин тогда превратил в главную рекламу своих несуществующих "достижений".
 Французы выдвинули свою версию в своем фильме "Подводная лодка в мутной воде".

                             
                         

P.S. Поэтому, ситуацию с "Курском" закрыли на самом высоком уровне. А заодно, решили снять политические и финансовые проблемы лично для Путина и выстроеннойим им системы, целиком ориентированной на Запад. Однако, рассекреченные ныне переговоры Клинтона и Путина говорят о том, что в изменившейся политической ситуации, США готовы использовать эту информацию, как компромат на ВВП. И это, может стать "торпедой для Путина".

НАДО, НО НЕ НУЖНО!

                                                                                      ПОКАЗУХА.




Начало постройки двух вертолетоносцев типа "Прибой" проекта - 23900 на заводе "Залив" в Керчи, было перенесено:
-"Закладки 29 июня не будет. Она перенесена. Точная дата не установлена, она пока плавающая. Завод к закладке готов" - сообщал ТАСС.
Дата была перенесена чисто в пропагандистких целях под визит Путина в Крым и, как заявлено, состоялась 20 июля 2020 года "под присмотром президента": (https://www.mk.ru/politics/2020/07/16/stalo-izvestno-kakie-voennye-korabli-putin-zalozhit-v-kerchi.html).
Голимая показуха преследовала демонстрацию "движухи" в военном судостроении, поддержку экономики Крыма и, тем самым, поднятие рухнувшего рейтинга Путина. При том,что постройка подобного рода кораблей без возможности их обеспечения в силу отсутствия у России баз и флота  открытого моря - бессмысленна (https://www.vpk-news.ru/articles/57981):
-"... им действительно необходимо мощное прикрытия, ведь эффективное применение возможно лишь в составе эскадры...такие корабли в одиночное плавание отправлять нельзя...единственный оставшийся в составе ВМФ "Адмирал Кузнецов" находится в ремонте. В общем, некому пока прикрывать вертолётоносцы, которые смогут уверенно действовать лишь в тандеме с авианосцами", - адмирал Владимир Комоедов.
Но любая пиар-акция должна быть проплачена, тем более, когда речь идет о поддержке стратегического, хотя и целиком убыточного предприятия. Даже если речь идет о 100 млрд.рублей, да еще в нынешнем экономическом положении для РФ. Поэтому истинной причиной постройки сомнительных УДК "Прибой" являлась необходимость загрузки керченского завода "Залив". Хоть чем нибудь.Ибо ситуация на предприятии оставляла желать много лучшего:
-"Как я понял текучка страшная, как рабочих так и ИТР. Я никого не настраиваю против. Просто вкратце обрисовал свою ситуацию. Оооооочень подумайте перед тем как вестись на их вакансии!", - Сергей М.
-"Завод на гране банкротства. Зарплаты маленькие, отношение к работникам не очень. Заказы стоят годами, уже со штрафами..Такое чувство, будто еще чуток, и его закроют", - Стефан Сссс.
 -"Предприятие на грани катастрофы. Сладкая булка для прокуратуры и СК...Федеральным властям следует обратить внимание на ситуацию. Предпртятие то стратегическое", - Пьяный тамада 
-" Завод немного реконструирован, а в основном развалины СССР !!!", - Dmitry Artyushkin    (https://yandex.ru/maps/org/sudostroitelny_zavod_zaliv/1128862516/?ll=36.413634%2C45.262632&source=wizbiz_new_text_single&z=17)
Список претензий сотрудников можно было бы продолжать.Напомним, что ранее, "переоборудованный "Залив"" не только не смог модернизировать флагмана ЧФ ракетный крейсер "Москву", но он даже отремонтировал его только "для мебели". Поэтому:
- "Чтобы избежать позора с банкротством крымского судостроения, приходится тратить казенные деньги на постройку бесполезных гигантов", - "Военно-промышленный курьер".
 Отсюда закладка, скорее всего, носит чисто показушный характер с целью привычно попилить бюджет, заложив ненужные "Прибои" и дальше закладки основания корпуса дело не пойдет. Ведь технологии крупносекционной сборки в РФ утрачены. Собственно ради этого и "Мистрали" приобрести пытались.
И это не просто предположение. Ведь вертолетоносцы были включены в программу первооружения армии только в 2019 году, хотя разговоры о них идут еще с 2015 года. А то и ранее. При этом требования к проекту постоянно менялись. А это целый комплекс вопросов включающий в себя, кроме самого плавучего дока, специализированные корабельные транспортные вертолеты (их РФ не производит), десантные катера, плавающую БМП для морской пехоты и загоризонтной высадки, а так же огневые средства оказания поддержки действий десанта на берегу. Ибо одной АУ 100 –130 мм здесь будет маловато.
Все это требует разработки этих систем с "нуля". Но ничего из выше названного до сих пор нет. Даже в проекте. "А значит, новые корабли рискуют оказаться "вещью в себе": (https://news.rambler.ru/weapon/44093858-rossiyskiy-analog-mistraley-sozdaetsya-nepolnotsennym/?updated).
Осознание данного факта существует. Поэтому и деньги в нынешних условиях целесообразней вкладывать в общее развитие инфраструктуры Крыма, а не в поддержку отдельно взятого предприятия.Тем более, что грузооборот крымских портов сегодня упал в 10 раз. Отсюда и родилась идея  перепрофилирования части портов целиком в гражданские, а все функции других собрать в Камышбурунском порту и за счет очистки шламовых отложений завода "Залив" создать там большой глубоководный порт (интересно, а как там без него собирались "Прибои" спускать?). И, похоже, это может стать альтернативой этим российским "Мистралям". Да и денег там в два раза  больше - 200 млрд.рублей до 2024 года. Цель конкретней и задачи понятней, нежели гарантированный долгострой двух небольших корыт для маленькой кучки вертолетов.