Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

ГРУСТНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ.

                                                                                           БУТАФОРСКАЯ АРМИЯ ПАРАДНОГО МИНИСТРА.





                                                                                  Взрывы боеприпасов на складах армии РФ в Ачинске.


Шойгу назвал российскую армию самой современной в мире.(https://lenta.ru/news/2021/07/14/army/). Но, как известно, рапорты писать - не мешки ворочать. С "кукушкой" у министра давно проблемы. Еще с той поры, когда он умудрился освободить территорию Сирии в три раза больше, чем сама страна (https://lenta.ru/news/2017/10/24/shoigu/). Поэтому не стоит удивляться его фантазиям:
-"Российская армия имеет больше 70 процентов, а если говорить точнее, то почти 71 процент современного вооружения и техники", -  Шойгу.
Видимо, подобными мантрами, буддийский генерал пытается набить себе цену в предверии сентябрьских выборов. Где он на пару с Лавровым поведет в бой "Единую Россию". Ведь совершенно странным образом, его ведомство, до сих пор так и не приняло на вооружение НИ ОДНОЙ боевой системы нового поколения и провалило все программы перевооружения армии, ограничиваясь "глубокой модернизацией" советской техники полувековой давности (https://versia.ru/armiya-rossii-do-six-por-ispolzuet-vooruzhenie-poluvekovoj-davnosti).
Уже в начале 2010 года тогдашний начальник Генерального штаба Макаров заявил о провале всей программы перевода армии на контрактную основу. Отчего ныне отказались.Ведь чтобы создавать современное вооружение и профессиональную армию, надо иметь передовую оборонную промышленность и финансы. Но российские заводы находятся вообще на уровне мануфактурного производства. Ибо,почти все оборонные предприятия СССР закрыты и на их месте давно расположились супер - маркеты и автостоянки: (https://newsland.com/community/4109/content/nakipelo-promyshlennye-generaly-o-tom-pochemu-rossiiskii-opk-na-grani-katastrofy/6954211).
И если до 1989 года "галошный" СССР самостоятельно выпускал 100% деталей и комплектующих для военной техники, то сегодня, в сфере той же микрооэлектроники, РФ может похвастаться производством лишь 15 -  20% комплектующих. А 80% чипов Шойгу закупает у своего потенциального противника с его же потенциальными "закладками". Тот же Рогозин вобще не может запустить ни одного спутника без американской микросхемы. Даже ради Шойгу (https://www.gazeta.ru/science/news/2021/06/07/n_16072556.shtml).
Например, на полудефективную МБР "Булава" ставились микросхемы производимые в Латвии. Причем ввозили их неофициально.Но сегодня, санкции делают их приобретение практически невозможным. Как и всех основных электронных компонентов класса "милитари". Их  можно пробовать приобрести в "братском" Китае, но только для бытового уровня, что для МБР, с учетом ее применения, совершенно не подходит. Ибо как поведет себя подобная микросхема на высоте 100 км или на глубине 100 метров, никому не ведомо. Даже военная китайская электроника не выход из положения:
-"Они (эл.компоненты) не могли сравниться по качеству с товарами, которые Россия ранее импортировала из Украины или стран, присоединившихся к США, таких как Германия и Япония...со временем эти проблемы могут повлиять на качество и долговечность российских современных конвенциональных вооружений, в том числе идущих на внешние рынки", - американская аналитическая служба "RAND".
В свое время, нынешний вице - премьер Борисов, заявил, что России не нужны танки "Армата", ибо они слишком дорогие. А по факту, у нас нет даже технологий, чтобы наладить их серийный выпуск на должном уровне. Ведь они должны были поступать в войска еще с 2015 года.Чего не произошло.Но уже в 2016 году сообщалось, что к 2020 году армия получит аж 70 танков серийного производства. Более того, 21 августа 2018 года появилась информация, что военные уже заказали 100 танков и первая партия бронерованных машин поступит в войска в конце 2019 или начале 2020 годов. Однако, прошли 2018, 2019 и 2020 годы, но танк так и не появился. И 2 января 2021 года было заявлено, что Минобороны России может ввести в эксплуатацию опытную серию Т-14 "Армата" только в 2022 году. Ибо доводиться они будут по ходу производства. Но кому тогда будет нужен этот полуфабрикат, если к этому железу и сегодня куча вопросов?
Та же история и с "уникальным" истребителем непонятного поколения СУ-57. Где причина неспособности его массового выпуска кроется в отсутствии технологий, квалифицированных кадров и бюджетной нищеты после того, как индусы бросили этот бесперспективный проект. Сегодня, единственный "серийный" (?) Су-57 был передан для дальнейших испытаний (!) в Ахтубинский ГЛИЦ. Да и тот с начинкой от Су-35, включая двигатель:
-"До конца 2021 года Вооруженным силам Российской Федерации будут переданы второй и третий серийные самолеты пятого поколения Су-57. Как и первый...машины поступят на испытания в Государственный летно - испытательный центр (ГЛИЦ) в Ахтубинске...первый самолет пока остается в ГЛИЦ, в строевую часть передавать его  пока не собираются", - ссылка РИА "Новости" на источник в ВПК.
По факту, истребитель так и не прошел испытаний. Для него даже вооружение до конца не разработано. И на июнь нынешнего 2021 года ВКС РФ реально не получили НИ ОДНОГО из обещанных самолетов. А его технологический уровень не сильно впечатляет наших "партнеров":
-" Су-57 не готов к полномасштабным боевым действиям против высокотехнологичного противника", - "The National Interest".
Неудачу самолета, американцы определяют просто и точно:
-" Су-57 со стоимостью в $40 миллионов стоит вполовину меньше F-35, но даже это является непосильной ношей для страны, чья экономика составляет меньше одной десятой американской...В общем, принимая в расчет самолеты четвертого поколения, ВВС России значительно проигрывают истребителям США и уж тем более объединенной  авиации стран НАТО...У России просто слабее экономика, вот и все", - "The National Interest".
При этом, американцы ссылаются на предполагаемые цифры МО РФ, тогда, как в реальности стоимость Су-57 не выходит ниже 100 млн$ ! Да и оценить его истинную стоимость невозможно в силу отсутствия массовой закупки этого самолета с несуществующим двигателем "второго этапа". В то время, как реальный прайс на F-35 равен 70 млн.$! И их уже свыше 600 машин по всему миру при общей программе производства свыше 3,200  тысяч истребителей различных модификаций.
Разработка тяжелого стратегического бомбардировщика ПАК ДА КБ Туполева, по сути закрыта. Если не считать стука засаленных компьютерных клав, с помощью которых два десятка лет, российские авиационные  гении рожают аналог закрытого еще в 1999 году американского В-2. И  принято решение модернизировать технологически старый ТУ-160 производственную линию которого так и не смогли восстановить.Хотя она из 70-х годов прошлого века. Но совершенно очевидно, что два "стратега" на одном заводе, Россия, одновременно не потянет. Да и как можно это сделать в отсутствии станков при целиком разрушенной технологической цепочке, если все станкостроительные заводы уничтожены? (https://argumenti.ru/society/2020/10/694416). Шойгу, похоже,вообще не дружит с реальностью. Или для него важнее строительство храмов и пропаганда  путинского опуса в войсках:(https://www.rbc.ru/politics/15/07/2021/60f0475d9a7947b61f09f4be).
Отсюда, оценки потенциальных возможностей армии РФ оцениваются военными экспертами, как чрезвычайно низкие:
-" Уже десятилетиями мы наблюдаем, что при конфликтах используется оружие тактического назначения. И с обычным вооружением в России не все хорошо: мы очень отстаем от других стран по беспилотникам - есть проблемы с программным обеспечением и электроникой.Также у нас есть серьезные проблемы со спутниковой связью  - наши корабли для связи со штабом арендуют каналы связи у США, потому что такой российской системы практически не существует", - военный эксперт Хлопотов.
У Шойгу даже нет современной системы управления войсками в виде так и не созданной системы "Созвездие". Она так и осталась в мечтах: (https://san-gennaro.livejournal.com/204347.html). Так как вообше тогда можно говорить о современной армии без возможности интеграции в единое информационное пространство всех родов войск? И по мнению бывшего главнокомандующего Сухопутными войсками Александра Постникова, боевая техника, выпускаемая российскими оборонными предприятиями для Сухопутных войск России, отстает по своим характеристикам от аналогичных систем в мире:
-"Те образцы оружия, которые производит промышленность, в том числе бронетанковое вооружение, артиллерия и стрелковое, по своим параметрам не соответствуют образцам НАТО и даже Китая", - Постников.
По его мнению, тот же российский танк Т-90, "на самом деле является 17-й модификацией советского Т-72", выпускавшегося с 1973 года. И с тех пор мало, что изменилось. Ведь российские "убийцы "Абрамсов"" умудряются мазать даже по неподвижным целям на полигонах на глахах у всей страны: ( https://news.rambler.ru/troops/44743331-t-80-i-t-90-kak-tanki-shoygu-budut-voevat-esli-byut-v-moloko/). Парадокс, но в качестве российского оружия сомневается и сам Шойгу:
-" Что нам дала Сирия? Прямо вам скажу, что мы там встретили очень большое количество неприятных неожиданностей. Я их мягко, может быть, называю. То оружие, которое принято на вооружение, прошло госиспытания, таковым по сути своей не является", -  Шойгу (https://ria.ru/20210521/oruzhie-1733347128.html).
Странный генерал. И если он так строил дома (Шойгу строитель), то мне жалко их жителей. Они и без того живут в постоянном напряге рядом со рвущимися складами боеприпасов "самой современной" армии" в мире:(https://tass.ru/info/9656853).
Положение дел в ВМС РФ вообще не соответствует требованиям современной войны. К 2015 году в их составе сохранилось не более 60 подлодок и кораблей 1 и 2 класса. Большая их часть сгнила, гниет в ожидании ремонта или утилизируется, как "Лазарев" и "Ушаков". За это время флот США увеличился на 300 кораблей подобных типов. А Россия неспособна построить даже эсминца, ограничиваясь мелкотонажными сторожевиками. И в сложившейся ситуации есть риск того, что она не сможет удержать свои границы на Дальнем Востоке:(https://lenta.ru/news/2021/04/17/navy/). Ведь по сути, флот ближней морской зоны РФ может действовать только там, где по нему не стреляют. А проблемы нарастают валом. От отсутствия полноценной ремонтной базы, количественного состава, типажа, нехватки двигателей, ПВО, целеуказания, морской авиации и до самолетов ДРЛО.
Последних, кстати, у Шойгу аж целых пять штук. Это  А-50 пенсионного возраста и четыре модернизированных А-50У подходящих для битвы при Синопе. 20 ранее построенных машин до нынешних " технологических прорывов"  так и не дожили в силу разрухи. В то время, как ВВС США имеют более сорока АВАКСов с несопоставимо более высоким уровнем возможностей. Ожидания же "перспективного" российского А-100 "Премьер" превратились в бесконечность и он устарел так и не родившись.:( https://vpk.name/news/83980_rossiiskii_avaks_moralno_ustarel_do_poyavleniya_na_svet.html ),  ( https://newizv.ru/article/general/12-07-2020/premiera-zatyagivaetsya-pochemu-rossiya-ne-vvodit-v-stroy-letayuschiy-radar ).
  Ибо:
-"...от количественного отставания, которое предопределено мощностью заводов и объемами финансирования, никуда, к сожалению, не деться. И заявление Министерства обороны, сделанное в 2016 году, о 32 "Премьерах" в 2020 - м ( нет НИ ОДНОГО!) сейчас воспринимается исключительно как глупая шутка". (https://vpk-news.ru/articles/57685?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com  (сноска вне свободного доступа))
В ВКС России из 1800 боевых машин 1200 самолетов не могут летать и нуждаются в банальном капитальном ремонте. Тупо для продления ресурса.Налет многих пилотов ВКС РФ не дотягивает даже до минимума. В среднем это 50 часов в год вместо 120. При этом, основная масса истребителей это все тот же "глубоко модернизированный" советский Су-27 и его производные. А на все ВКС РФ есть только 20 заправщиков на базе ИЛ - 76. Даже на "стратегов" не хватит...
Российские вертолёты, ранее, использовали двигатели запорожского "Мотор Сич". В 2018 году "Ростех" отчитался о поставке 180 отечественных моторокомплектов ВК - 2500. Однако, российская сборка оказалась дороже и обойтись без иностранной элементной базы так и не удалось.Производить новые вертолеты для РФ дорого. На них денег нет. Вот и "идут в бой одни старики"  (https://san-gennaro.livejournal.com/tag/%D0%9C%D0%B8-28%D0%9D%D0%9C.%20%D0%9C%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F.%20%D0%92%D0%9A%D0%A1%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8.%20%D0%90%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86).
В области стратегических ядерных вооружений Россия так и не смогла заменить ракетный комплекс Р-36М "Сатана" разработанный в 80-х годах прошлого века на Украине в днепропетровском "Южмаше". И хотя Минобороны РФ неоднократно сообщало о планах утилизировать эти ракеты, но, по факту, срок их службы регулярно продлевается в силу отсутствия отечественной замены. Ибо никакого распиаренного "Сармата" СЯС не получили. Хотя еще 10 августа 2016 года сообщалось,что массовые поставки этих МБР в воинские части начнутся в 2018 - 2019 годах.7 сентября того же года было заявлено, что летные испытания ракеты начнутся в 2018 году, а серийные поставки состоятся не позднее 2019 года. Но уже через месяц их отложили еще на год. И 2 января 2021 года было объявлено, что поставки МБР "Сармат" в войска начнутся в 2021 году. Чего так и не произошло. И раньше конца нынешнего десятилетия принятия на вооружение этой копии старой украинской "Сатаны" ждать не приходится. И это в лучшем случае.
Система наведения другого ракетного стратегического комплекса "Тополь - М" так же разработана на Украине в киевском "Арсенале". Отсюда, предполагается, что эти ракеты снимут с вооружения в нынешнем 2021 году и заменят на передвижные грунтовые российские ракетные комплексы "Ярс" и "Ярс - М". Однако, заменить трижды выработавшую свой ресурс "Сатану" по боевой нагрузке и количеству БЧ, включая ложные цели - они не смогут.
  Перечислять проблемы армии Шойгу можно до бесконечности. Куда ни ткни - там дыра. Будь то спутниковая группировка ГЛОНАСС (https://maxpark.com/community/7170/content/6837534) или невнятный БПЛА "Охотник" (https://topwar.ru/182922-problema-s-sistemoj-iskusstvennogo-intellekta-u-udarnogo-bpla-ohotnik-v-kachestve-perehvatchika-malo-shansov-pered-pilotiruemym-istrebitelem.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com). И латать этот "тришкин кафтан" у  министра обороны РФ нет ни сил, ни средств. Откуда их сегодня взять если целиком бутафорская армия Шойгу и ВПК РФ оторваны от мирового научно - технического прогресса? И разовые, но сырые, сделанные на коленке "песпективные проекты"  общей погоды не делают. "Цирконы" до Вашингтона не долетят. Их сначала сделать надо, а не запускать советский "Оникс" вместо обещанной "вундервафли" в день рождения "лидера нации" (https://san-gennaro.livejournal.com/242521.html). Остается только пропаганда.
Вот Шойгу и Путин изо всех сил и пытаются доказать, что в России дела обстоят не хуже, чем в СССР.  А иначе, куда деньги идут? Однако, совершенно очевидно, что российская армия не может получать высокотехнологичное оружие, ибо "новая россия" уничтожив весь промышленный базис Союза не способна развиваться в изоляции, ориентируясь только на внутренние потребности Шойгу.
-"Постоянное введение санкций против Москвы начало давать свои плоды: российский военно - промышленный комплекс столкнулся с угрозой падения рентабельности из-за сокращения внешних рынков, что в итоге в состоянии замедлить модернизацию войск...Снижение экспорта оружия ударит по масштабу производства...увеличит расходы, которые российские военные должны будут заплатить за модернизацию войск, поскольку экономия на масштабе производства не будет являться столь выгодной", - "RAND".
И это уже происходит. Сегодня, деньги от рухнувшего экспорта российского оружия не оставляют Шойгу никаких шансов даже на модернизацию техники, ограничивая армию лишь ремонтом для восстановления ее ресурса (https://san-gennaro.livejournal.com/tag/%D0%AD%D0%BA%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%20%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BB%D1%81%D1%8F.%20%D0%92%D0%9F):
-"Большое количество российской техники уходит на покой по всему миру, тем самым ухудшая рынок запчастей и элементов поддержки этих систем. На некоторых направлениях Китай отвоевывает у России долю рынка и сам уже не закупает российскую технику в прежних количествах...ключевые российские клиенты переключаются на приобретение более технологичных систем у США", - старший аналитик "Jane’s" Бен Мурз.
В свою очередь, получать современные технологии от какой либо более продвинутой в этой области страны, армия Шойгу не в силах. Даже от Китая, который берет больше, чем отдает. Так в какой реальности ползет гремя болтами "самая современная" армия Шойгу?

НЕ ИМЕЮЩИЕ АНАЛОГОВ...

                                                                             ЛЕТАЮЩИЕ ПАМЯТНИКИ И БРОНИРОВАННЫЕ "КОНСЕРВЫ"



                  "Консервы". Пескоструем, красим, перебираем двигатель, ставим "Сосну"- У  и "убийца "Абрамсов" готов!

Не понятно, плакать или смеяться по поводу последних новостей из Минобороны России. Ибо вся отсталость и нищета путинской экономики, как в зеркале отражается в ведомстве Шойгу. До сих пор, оно не смогло принять на вооружение ни одной боевой системы нового поколения, ограничиваясь "глубокой" модернизацией советской техники полувековой давности.Обещанное перевооружение армии на "новейшие образцы вооружений" осталось только в мечтах и в сказках пропагандистов.Нет ни финансов ни технологий. Экспорт российского оружия приносивший деньги для ВПК - рухнул. Остается пиарить оставшийся антиквариат.
Не стала исключением и последняя новость о принятии на вооружение армии РФ 170 "новых" танков в этом году:    (https://nation-news.ru/634091-suhoputnye-voiska-vs-rf-poluchat-170-sovremennyh-tankov-k-koncu-2021-goda)  По факту, это "консервы" после капремонта:- 90 машин Т-72 Б3/Б3М и 80 штук "танцующе - летающих" Т-80 БВМ. О количестве ожидаемых Т-90 М "Прорыв"  скромно умалчивается в силу сомнений в их необходимости: ( https://san-gennaro.livejournal.com/tag/%D0%A2-90%D0%9C%D0%A1%20.%20%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0.%20%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C ).
Кроме этого, партию броне-ветеранов БТР-82 АМ отремонтирована заводом в Армавире:
-" В ходе капитального ремонта БТР-82АМ на заводе в Армавире были отремонтированы узлы и агрегаты трансмиссии, ходовой части и электрооборудования, что восстановило ресурс бронемашины до требуемого уровня", - заместитель управляющего директора предприятия Константин Тарасов.
Ресурс восстановили? И то хорошо! Хотя, напомним, что с 2016 года планировались серийные поставки танков "Армата", БТР "Бумеранг" и БМП "Курганец-25". Но у военных к ним слишком много притензий при полном отсутствии денег.
Ну а отремонтированные Т-72 Б3 это те же Т-72 БМ или Т-72 Б ведущие свою родословную от Т-72 "Урал" 1967 - 73 годов разработки. Этот "старый трактор с пушкой", как называют его наши зарубежные "партнеры", не строится с нуля, а является модернизацией Т-72 Б взятых с консервации, куда они были давно списаны.Все "новые" Т-72 Б3 - это Т-72 Б произведенные в 80-е годы прошлого века. В СССР.  На сегодня, они имеют устаревшую компоновку с малым забронированным объемом, что утомительно для экипажа и не оставляет ему шансов на выживание при пробитии брони. Особенно с учетом того, что командир и наводчик сидят на боеукладке, как на пороховой бочке.



                                                     За  полтора часа в такой "упаковке" экипаж теряет до 70% своего функционала.


Тем не менее, согласно заказа № 31603190542 "Уралвагонзавода" в реестре закупок, "Омсктрансмаш" должен выполнить модернизацию Т-72 Б до уровня Т-72 Б3. По условиям соглашения, завершение модернизации запланировано до конца 2021 года. Цена ремонта - 2 525 984 345,88 (78,9 млн за танк). Ранее, в 2008 году МО РФ отказалось от производства мало чем отличающегося, но более дорогого Т-90 А. Последний, по сути, был тем же Т-72. Но по маркетинговым соображениям после разгрома во второй войне в Персидском заливе Т-72 переименовали в Т-90. А в 2011 году было решено возобновить проект по весьма бюджетной модернизации Т-72 Б.Так появился на свет Т-72 Б3. На нем, в очередной раз, форсировали и без того выжатый как лимон старый двигатель В - 2, еще от Т-34, ценой снижения его ресурса.Заявленная мощность двигателя - 1130 л/с, но на большинстве "глубоко модернизированных" после консервации машин по прежнему дымит откапиталенный старый 840 - сильный дизель В-84. С этим двиглом, хоть и при более низком весе и слабом бронировании, удельная мощность Т-72 Б3/Б3М составляет всего 18,3 л/с на тонну По этому показателю он, опять же, сравним с Т-34 времён ВОВ. Это меньше чем у более тяжелого "Абрамса" - 27.5 л/с на тонну веса с двигателем в 1500 л/с или "Леопард" - 2A7  с его 26 л.с/т.
На Т-72 Б3/Б3М установили старые, как кизяк мамонта, ДЗ "Контакт" - 5 и "Реликт" (название вполне соответствует) на бортах башни. Навесили бортовые противокуммулятивные экраны и решетки от РПГ. Тем не менее, тот же"Абрамс" превосходит Т-72 Б3/Б3М по всем основным характеристикам.
Так,Т-72Б3 имеет бронирование лба корпуса эквивалентное 570 - 600 мм. В то время, как у "Абрамса" - 950 мм. Лоб башни российского танка составляет 750 мм, а у американца  это 1100 - 1200 мм с возможностью дополнительной установки активной или динамической защиты. Бронебойный оперённый подкалиберный снаряд (БОПС) Т-72 Б3 "Свинец-1" пробивает 600 мм брони. А американский БОПС "Абрамса" М829А3 - 765 мм. Даже двигатель В-92С2Ф с его 1130 л/с не дает Т-72 Б3М никаких премуществ перед "Абрамсом. Ни в скорости (60 км/ч против 65 - 72км/ч), ни в подвижности. В Ираке, американцы в боевых условиях заменяли свои двигатели за 2 часа. У линейки Т-72/90  это  все 24 часа. Появление версии "Абрамс" М1А2С вообще не оставляет Т-72 Б3 никаких шансов.
По уровню "модернизации" танк Т-72 Б3 уступает даже более раннему Т-72 БА. Машина не имеет датчиков лазерного облучения, отсталую противопожарную систему и архаичные нестабилизированные системы наблюдения. В 2013 году армия уже отказывалась от этого танка:
- "Из всех новшеств в танке появились только хороший белорусский прицел "Сосна-У" и современные цифровые системы связи, все остальное от базовой модели, то есть 30-летней давности", -(https://iz.ru/news/545300).
Из - за отсутствия денег ситуация лучше не стала. И панарамных прицелов "Сосна - У" с французской матрицей "Tales" от белорусского "Пеленга" в войсках нет. Санкции. Поставили свой в 2019 году, но массово он не заметен если не брать спец - версии для такового биатлона. Да и конструкция прицела просто "гениальна". Ибо его оптика закрыта крышкой на четырёх болтах. Эта глупость вынуждает наводчика перед боем вылезать и откручивать их вручную. Как он это будет делать при атаке с марша или при внезапном обстреле, вообще не понятно. Видимо, средств не хватило даже на дистанционно открывающуюся шторку.




                                                                                                                                             И кто это делал?


Ведь более половины выделенных на  "глубокую модернизацию" "основного танка" России денег идет на его банальный ремонт. По мнению военных "Т-72Б3 ограниченно годен к ведению современных боевых действий".
В свою очередь, идея модернизации Т-80 до уровня Т-80 БВМ приобрела свои очертания в 2016 году. При введенных санкциях и обвалившейся экономике,3,5 тыс."консервов" в виде старых советских Т-80 оказались настоящим подарком для Шойгу. При этом, ни по вооружению, ни по бронированию от Т-72 Б3/Б3М Т-80 БВМ существенно не отличается.Та же старая 125 мм гладкоствольная пушка 2A46M4, древняя литая чугунная башня без возможности устанавки элементов спецбронирования. Защита 450 - 700 мм брони.И та же ДЗ "Реликт".
Отличие заключается в установке газотурбинного двигателя ГТД - 1250ТФ мощностью в 1250 л.с. Он прожорлив и характеризуется огромным расходом воздуха турбиной. При этом,Т-80 БВМ позиционируется как танк для Севера. Но на унаследованном им от Т-80 двигателе ГТД-1250ТФ отмечалось забивание патрубков воздушных фильтров обледеневшим снегом, что приводило к значительной потере мощности.Кроме этого, у ГТД - 1250ТФ высокая температура выхлопных газов, которая увеличивает риск попадания в танк ПТУР с тепловым принципом наведения.
Но, в целом, все хорошо и Т-80 БВМ вместе с Т-72 Б3 можно было ставить в музей еще в 90-х годах прошлого века.
Впрочем, как известно, музейные экспонаты не только ездят, но и летают. Именно эта идея пришла в голову сотрудникам Казанского авиазавода под шумок о достройке 2 - 4 постсоветских планеров Ту-22 М3 торчащих на заводе еще с начала 90-х годов (https://lenta.ru/news/2021/07/02/tu22m3/).




                                                                                              На взлет!



Простоявшие 30 лет под дождем, солнцем и снегом планеры просто "нулевые" и станут "новейшими" ракетоносцами! (https://san-gennaro.livejournal.com/242406.html). Правда, это еще не факт:
-"Если аудит покажет нормальное состояние, то использовать заделы рационально, к тому же конструкторские изменения по планеру, скорее всего, минимальны", - редактор отраслевого портала "Авиарунет“ Роман Гусаров.
И в этом смысле, планер, установленный как памятник перед заводоуправлением ничем не отличается от других четырех. Он даже покрашен! А вообще, речь идет о полностью готовых планерах самолетов, но без двигателей и бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Их изготовили в начале 90-х годов еще по советским лекалам оставшимися на тот момент специалистами. Но в 1993-м году строительство Ту-22 М3 прекратили, а восстановить не сумели. Как и Ту-160. Ибо всю технологическую цепочку уничтожили. Осталось 6 заделов. Один достроили в 1997-м и один установили как памятник напротив заводоуправления. Оставшиеся четыре предоставили всем ветрам на старой взлетно - осадочной полосе.Так и простояли болезные до сегодняшнего дня, пока о них не вспомнили. Вот и решили достроить минимум два из четырех находящихся на КАЗе планеров Ту-22 М3. Благо дешево и сердито. Планеры пустые и фаршируй их чем хочешь. Было бы только чем! А вот это и есть главная проблема...
Новых двигателей нет. Совсем. Поэтому возьмут старые НК-25 со строевых машин и проведут их капитальный ремонт. Вуа-ля! Заикнулись было о модернизированных (опять?) движках НК-32 от Ту-160, но как их адаптировать к планеру Ту-22 М3, никто не ведает:
-"Возможности модернизации проект использует не по максимуму. Самолет - это интегрированная, синергетическая конструкция, и если двигатель не в полной мере прошел цикл доведения до лучших характеристик, то о чем говорить? Надо понимать, что НК-25 по конструкции - это конец 70-х. Да, в советское время по ним был  создан задел модернизации, но с развалом страны дело заморозилось.Если сейчас что-то делать, то с учетом опыта возобновления производства НК-32 для Ту-160. Этому двигателю сильно увеличили ресурс, повысили КПД. Насколько аналогичное реалистично для НК-25, не знаю", - редактор журнала "Арсенал Отечества" Мураховский.
Что ж... Какое "отечество" такой и "арсенал"! Но обнадеживает то, что часть НК - 25 вообще почти новые. Ибо их в 2013 году вывезли с Украины где оставалось около 43 Ту-22 М. Они были уничтожены, но 30 двигателей с них сняли и вывезли в Россию. И они почти новые! Благо, после 1991 года на Украине их активно не эксплуатировали и остаточный ресурс должен быть большим. Вот радостб - то! Но есть и огорчение. Запасные части для ремонта НК-25 не выпускаются...
Другая "засада" это БРЭО и системы управления. Хотелки, конечно, впечатляют. Это повышение точности навигации, автоматизация управления, упрощение технического обслуживания, новая информационно - управляющая система, цифровая индикация в кабине, функции интеллектуальной поддержки действий экипажа, снижение нагрузки на летчиков, аппаратура интеграции в автоматизированную систему управления авиацией для отслеживания нахождение самолета и перенацеливания его в воздухе на другие объекты, автоматический ввод данных в авиационные средства поражения и т.д. Круто! Но где все это взять? Мы даже для гражданской авиации авионику создать не можем. У того же МС-21 она построена на зарубежной базе.Электронные планшеты для  пилотов, многофункциональные дисплеи и системы дополненного видения поставляли компании "Honeywell", "Elbit Systems", "Thales" и  UTC "Aerospace". Например,авиаэксперт и бывший конструктор ОКБ Сухого Вадим Лукашевич считает, что теоретически Россия может заменить все иностранные детали в своих самолетах. Но качественными они не будут:
-"У нас нет своей радиоэлектронной промышленности. Её не создашь просто так. Вот есть мобильный телефон, а есть старый советский, на котором диск крутили, и по тому, и по другому можно разговаривать, но какое качество связи? И главное для самолета, - какие веса. То есть, допустим, зарубежная электроника весит 100 кг, то наша будет весить там 1800 кг", - Лукашевич.
Что говорить, если  Россия до сих пор так и не сумела создать радар с АФАР, которые американцы ставят на свои самолеты еще с 80-х годов прошлого века! Хотя в СССР над ними работали в тоже самое время.(http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/156/). При этом опытный российский "Жук - АЭ" для МиГ-35 с треском провалился на индийском тендере. Вместе с "новейшим" истребителем. И о его серийном производстве до сих пор ни слуху - ни духу. А российские пилотажники из "Витязей" получат его (всего 6 машин) с пассивной решеткой. Но у российского ВПК теперь новая игрушка - РОФАР. И конечно опытная. И даже "первая в мире". Хотя этот мир ушел куда дальше. Но судя по истории с АФАР, мы его получим только в ХХII веке! Ибо общее положении России на рынке микроэлектроники оставляет желать много лучшего:
-"К сожалению, в последние 15 лет импортная техника доминирует на наших рынках. Наша доля - российских производителей -  в районе 10%, в ряде сегментов еще ниже",- вице-премьер России Дмитрий Чернышенко (https://www.bragazeta.ru/news/2020/09/29/vice-premer-soobshhil-o-provale-rossii-v-oblasti-mikroelektroniki/).
Проблемы очевиды, но никак не решаются (https://www.1rre.ru/2512391-pochemu-rossiya-otstaet-v-razrabotke-superkompyuterov.html).
Правда, есть и другая сторона медали. Модернизация планеров Ту-22 М3 до уровня Ту-22 М3М, военным реально не нужна.То, что самолет древний они отлично понимают. И сильно вкладываться в него не хотят. Но и завод закрывать нельзя. Поэтому и дорабатывают оставшийся задел. Ведь надо поддержать на плаву пусть и старое, но военное производство которому нечего делать, пока все рабочие не разбежались в отсутствии заказов. Надо же хоть какие-то компетенции сохранить пока последние не растеряли. Это не говоря уже про пиар о "налаживании производства". Да и получают работяги не то чтобы много. Вот и придумали для них забаву. Как для крымского "Залива" с вертолетоносцами. Само по себе, это не плохо, но к обороноспособности страны имеет слабое отношение.

ПРОЩАЙ, ЧЕРНОЕ МОРЕ.

                                                                                                                  "СТАМБУЛ" РЕШАЕТ ВСЕ!





Учения НАТО "Sea Breeze" - 2021 у брегов Крыма собрали 40 кораблей, 30 самолетов,100 единиц бронетехники и 4000 тыс военослужащих. При поддержке британского авианосца "Queen Elizabeth" способного наносить удары по целям в Черном море из Восточного Средиземноморья многоцелевыми истребителями F-35.



                                                                                                                Карта учений  "Sea Breeze" - 2021



Этот кошмар Кремля, грозит стать постоянным после введения в строй турецкого канала "Стамбул", который разом похоронит уже отжившую свое доктрину Монтре ( https://san-gennaro.livejournal.com/144497.html ),  ( https://san-gennaro.livejournal.com/81428.html ):
-"Нужно что - то срочно предпринимать, а то окажемся в ситуации, когда наши корабли заперты в Черном море", -  догадался доктор исторических наук Винокуров.
Поэтому, не надеясь на береговые комплексы "Бал" и "Бастион", в Анкару за успокоительным, был запоздало высажен министр иностранных дел РФ Лавров. "Гостеприимные" турки, как могли, успокоили переволновавшегося российского министра:
- "...планы строительства Стамбульского канала никоим образом не повлияют на нормы присутствия военных флотов иностранных государств в Черном море...", - облегченно выдохнул Лавров после встречи с коллегой  Чавушоглу (https://sev.tv/news/46468.html).
Но как говорил товарищ Сухов: - " Восток - дело тонкое!". А сами турки, не сказали ни "ДА", ни "НЕТ":
-"...Стамбульский канал не повлияет на Конвенцию Монтрё, равно как и конвенция не повлияет на канал. Монтрё не будет подвержена изменению после того, как канал будет построен..."
  Добавим, она не изменится, но потеряет всякий смысл.Турки дали понять, что Монтре - это Босфор и Дарданеллы. А "Стамбул" никакого отношения к ним не имеет. Канал "Стамбул" - суверенное дело Турции и она будет:
-"...выполнять положения конвенции Монтрё...до тех пор, пока не появится подходящей замены" (https://sev.tv/news/jerdogan:_konvencija_montre_ne_budet_kasatsja_kanala_stambul/40352.html)
И далее:
-"Нет ли малейшей связи проекта канала "Стамбул" с Монтре. Монтре  - это соглашение, касающееся Босфора. Поэтому здесь мы получаем собственную независимость, суверенитет", - Эрдоган.
Собственно, для замены Монтре канал "Стамбул" и создается.После его ввода в строй суда из любой страны мира смогут находиться в Черном море - бессрочно. В том числе и военные. Без ограничений по тоннажу и вооружению.  Современный мир меняется. А возможности России в нем неумолимо сужаются. Старые договоры теряют смысл или пересматриваются в ущерб одряхлевщему Кремлю, а новые, на "равных" он заключать уже не в состоянии.
Таким образом, проводя близкие к дзюдоисту Путину аналогии, Эрдоган взял его на удушающий прием и медленно дожимает. Все зависит от того, как сильно будет дергаться Путин.

ПОЧЕМУ УПЛЫЛ "DEFENDER"

                                                                                                                           ОНИ - МЕДВЕДЬ!





Именно так оценил заявления России по поводу инцидента в Черном море премьер-министр Великобритании Борис Джонсон. Лондон настолько гордится произошедшим, что собирается и впредь поступать подобным образом:
-“Я думаю, что было совершенно уместно использовать международные воды...Важно то, что мы не признаем российскую аннексию Крыма", - Джонсон на военной базе в Хэмпшире ( "Johnson Vows Russian ‘Bear’ Won’t Deter U.K. After Navy Spat": https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-06-24/russia-warns-u-k-not-to-repeat-provocative-naval-stand-off ). Очередные российские предупреждения взывающие к “здравому смыслу”,"последствиям для британской стороны” или вызов посла Великобритании в МИД РФ, Джонсона совершенно не волнуют:
- “Я помню времена в моей жизни, когда все было намного хуже", - Борис Джонсон.
В этой связи, британские СМИ раздухорились и обещают, что "в следующий раз, "Defender" собьет сразу два десятка Су-24" и потопит аж "половину Черноморского флота России". Предполагется, что эсминец не станет менять курс и атакует Су-24 в "целях самообороны" ракетами серий "Aster" - 15/30, которые при взаимодействии с электронными системами корабля способны продемонстрировать "потрясающие результаты".
Война? Что за чушь! Или вы думаете, что Путин торопится в рай? Англичане так не считают. Они подробно изучили историю со сбитым турками Су-24 ВКС РФ в 2015 году и пришли к выводу, что РФ не готова к вооруженном конфликту ни экономически, ни технологически, ни политически. "Daily Mail" заявила, что идущий в боевой готовности "Defender" мог легко уничтожить Су-24, причем Путин не решился бы дать военный ответ. Английский эсминец ушел от российских военных практически безнаказанно. Как следствие, по мнению англичан, подобного рода единичные провокации не станут поводом для реального противостояния РФ с американскими союзниками по НАТО. Более того, в Лондоне допускают даже однодневную локальную войну Альянса с РФ. "Замять" которую, всем поможет Китай, которому это на хрен не нужно. Фантазии? Возможно. Но степень допущения уже рассматривается.
Например в рамках нынешних морских учений НАТО "Sea Breeze" - 2021. А почему бы и нет? И чем тот же американский эсминец "Ross" (DDG-71) хуже "Defender"? Да и опыт уже есть: (https://san-gennaro.livejournal.com/221294.html). При этом, сами США открыто заявляли о своем намерении уничтожать российские корабли в случае их "агрессии" против американского эсминца. И они точно жевать сопли не будут.
Ведь любые действия РФ (включая военные) осложняются тем, что НАТО будет действовать в рамках существующего международного права. Как это для РФ и не прискорбно. Ведь, как известно, Генассамблея ООН от 27 марта 2014 года не признала присоединение Крыма к России. А крымский референдум 16 марта 2014 года - не имеющим силы (https://www.interfax.ru/world/367837). Соответственно, воды вокруг Крыма, как минимум - спорные.
Отсюда, формально, англичане имеют право и дать сдачи. В этом случае, общая ситуация для России могла бы усугубиться и подтолкнуть НАТО к принятию Украины и Грузии в Альянс. Или, подписанию Киевом какого либо внеблокового двустороннего военного договора с США. При этом, вход Украины и Грузии в НАТО уже вероятен в силу исключения пункта о невозможности включения в Альянс стран с территориальными спорами. И теперь, Россия рискует получить огромную сухопутную границу в 2250 км с Североатлантическим альянсом, которая, сегодня, и без того не маленькая. И если исчезнет буферная зона на Украине при "смуте" в Белоруссии, то  удержать последнюю, в этой ситуации, станет невозможно. Это потребует новых мер безопасности на которые у РФ нет ни денег, ни технологических возможностей. Не говоря уже о тотальной нищете ограбленного в этих целях населения с потенцией ядерного взрыва.
Принятие Грузии в НАТО откроет вход в эту организацию Азербайджану, Узбекистану и Туркмении. Даст возможность размещения на востоке Черного моря морских и военно-воздушных баз НАТО. Не говоря уже о сухопутной границе на Кавказе. А прием "братского" Казахстана, создаст уже прямую угрозу и Китаю. В результате, и без того бутафорское ОДКБ - окончательно развалится Отсюда, похоже, что бомбить Путин будет только Воронеж. Поэтому, за "бомбардировки " по курсу, Россия рискует заплатить очень высокую цену. И, думается, это понимает не только Борис Джонсон, но и сам капитан "Defender" Винсент Оуэн. Ибо вся российская оборонная политика находится там же, где и  "Циркон" с "Сарматом".

МУТНАЯ ВОДА.

                                                                                                                                    ИНЦИДЕНТ.






Теоретически, от постоянного присутствия в Черном море кораблей ВМС НАТО их удерживает конвенция Монтре от 1936-го года. Она определяет статус проливов Босфор и Дарданеллы и ограничивает их нахождение в акватории Черного моря сроком в три недели. В том числе, и по тоннажу. Де факто, на нее уже давно наплевали срывая все сроки присутствия и наладив постоянную ротацию кораблей Альянса базирующихся на Турцию, Румынию, Болгарию, Украину, и Грузию. После ввода в строй канала "Стамбул", конвенцию Монтре можно будет смело спустить в унитаз...
16 апреля пресс-секретарь Пентагона Джон Кирби заявил,что корабли ВМС США продолжат заходить в Черное море:
-"Мы на рутинной (постоянной) основе вели операции военных кораблей в Черном море, и это продолжится", - Кирби.
18 апреля 2021 года,когда Шойгу гнал эшелоны вторчермета к украинской границе, в ВМС Великобритании сообщили:
-"Военные корабли Королевского флота отправятся в Черное море в следующем месяце, поскольку напряженность между украинскими и российскими войсками продолжает расти. Вывод кораблей к берегам Украины призван продемонстрировать солидарность с Киевом и союзниками по НАТО в регионе после того, как президент Байден решил отменить развертывание двух американских военных кораблей в Черном море на прошлой неделе из-за опасений эскалации кризиса из-за скопления российских войск. Один эсминец типа 45, вооруженный зенитными ракетами, и противолодочный фрегат типа 23 отделятся от авианосной оперативной группы Королевского флота в Средиземном море и направятся через Босфор в Черное море", - текст "The Times".
Тем самым, Англия, с одобрения США, выступила "плохим полицейским" для России, развязав американцам руки для переговоров.
18 июня 2021 года, для участия в ежегодных учениях НАТО на Украине "Sea Breeze" - 2021, в порт Одессы вошли английский эсминец HMS "Defender" (“Дефендер") - D36 (тип 45, класс "Daring") и фрегат ВМС Голландии HNLMS "Evertsen"- F805.
 23 июня, на “Дефендере” должна была пройти совместная тренировка солдат ВСУ вместе с пехотинцами Королевских ВМС Великобритании и Корпуса морской пехоты США. По этому случаю, секретарю СНБО Украины Данилову даже подарили "первую британскую карту Черного моря":
-"Эта памятная вещь еще раз напоминает нам о том, что Черное море никогда не было и не должно быть “российским озером”, как бы этого не хотелось нашему соседу-агрессору”, - Данилов.





В МО Великобритании, в очередной раз заявили, что "аннексия Крыма Россией является незаконной" и предупредили о возможности проведения морских маневров возле берегов Крыма:
-"Великобритания действовала и будет действовать в соответствии с международным морским правом и в соответствии с устоявшейся практикой нашей страны и других союзников по НАТО", - пресс-служба МО Великобритании.
В тот же день, 23 июня, в 11:52 дня, HMS "Defender" в северо-западной части Чёрного моря, пересек государственную границу РФ войдя в ее территориальные воды в районе мыса Фиолент на три километра:
-"Эсминец УРО "Дефендер" ВМС Великобритании, совершая переход с включенными на излучение радиолокационными станциями управления оружием и обнаружения воздушных целей, нарушил право мирного прохода через территориальное море Российской Федерации в 22 километрах западнее Севастополя", -  начальник Генштаба ВС РФ Валерий Герасимов.
На требования немедленно покинуть территориальные воды РФ капитан "Defender" заявил о плохом приеме сигнала. Ирония судьбы заключается в том, что точно такую же "дурку", но только ранее, включил капитан другого английского эсминца "Dragon" ("Дрэгон") - D35 13 октября 2020 года. Даже нынешний комментарий Герасимова ничем не отличается от предыдущего.Разница лишь в том, что "Dragon"- D35 нарушил границу в районе мыса Херсонес:
-"Эсминец УРО "Дрэгон" ВМС Великобритании, совершая переход с включенными на излучение радиолокационными станциями управления оружием и обнаружения воздушных целей, нарушил право мирного прохода через территориальное море Российской Федерации в 22 километрах западнее Севастополя", - Герасимов:  (https://ria.ru/20210623/genshtab-1738205825.html).
Похоже, что подобного рода заключения в МО РФ скоро будут писать под копирку...
В свою очередь, британский журналист ВВС находившийся на борту "Defender" отметил:
-"HMS "Defender" продолжил свой путь в территориальных водах Крыма примерно на расстоянии 12 миль от полуострова, мы видим побережье".
В результате, по официальной версии МО РФ, пограничный сторожевой корабль (какой не указывается) выполнил предупредительную стрельбу:
-" В 12:06 и 12:08 пограничный сторожевой корабль России произвел предупредительные выстрелы.Спустя еще девять минут самолет Су-24М выполнил предупредительное бомбометание: он сбросил четыре снаряда ОФАБ-250 по курсу движения эсминца. Только после этого, в 12:23, британский корабль вышел из территориальных вод России".
Таким образом, целых 30 минут "Defender" находился в территориальных водах РФ. При этом, ракеты "Гарпун", которыми оснащен эсминец, способны двигаться на сверхмалой высоте (2-4 метра), и обладают дальностью пуска от 120-280 км. А модернизированная версия AGM-84N "Block"- II+ с корректировкой курса и селекцией ложных целей, позволяет осуществлять многовекторную атаку (одновременный заход нескольких ракет с разных направлений) дезориентируя систему ПВО цели. Так сколько там км. до Севастополя? И сколько кораблей в бухте?
Естественно, что англичане все отрицают:
-"Предупредительных выстрелов по HMS "Defender" не производилось. Корабль ВМС Великобритании совершал мирный проход через территориальные воды Украины в соответствии с международным правом. Мы полагаем, что русские проводили учения по артиллерийской стрельбе в Черном море, и они заранее предупредили морское сообщество о своей деятельности. В HMS "Defender" не стреляли, и мы не признаем утверждения о том, что на его пути сбрасывались бомбы”, - пресс-служба Минобороны Великобритании (https://twitter.com/DefenceHQPress/status/1407670812262518785)
 На обнародованном ФСБ видео никакого бомбометания не видно. А огонь из арт-установки происходит уже на момент выхода "Defender"  из территориальных вод РФ в непонятном направлении. Все переговоры на камеру, больше похожи на театр...



                       



                     
       

P.S. Вывод. Москва и Лондон мусолить эту тему не будут. В Кремле уже привыкли. Цель НАТО, лишний раз показать, что никакой российской границы возле Крыма просто нет. По мненю Альянса, там есть только украинская. Крым, как и сопредельная акватория российскими не признается не только НАТО, но и ООН. Отсюда,подобные инциденты были, есть и будут. Они проходят по всему периметру границ России, которые, в силу ее слабости, давно подвергаются сомнению. Будь то Крым или Северный морской путь (https://san-gennaro.livejournal.com/218196.html) с Охотским морем (https://san-gennaro.livejournal.com/179549.html).

"ЦИРКОН" ОПОЗДАЛ ИЛИ

                                                                                                              ИЗ АМЕРИКИ С "ЛЮБОВЬЮ"!




                                          Проект  "Long Range Hypersonic Weapon" ("Гиперзвуковое оружие большой дальности"- "LRHW") .


В 2019 году, американское управление ускоренного развития и критических технологий "Rapid Capabilities and Critical Technologies Office"("RCCTO") обнародовало часть информации о проектах "Hypersonic Weapon Systems" ("HWS") и "Long Range Hypersonic Weapon" ("Гиперзвуковое оружие большой дальности"- "LRHW")  - создание ракетных комплексов с гиперзвуковым боевым блоком. Для их разработки и производства опытного образца концерну "Lockheed Martin" было выделено 347 млн.$. И еще 352 млн.$ для "Dynetics Technical Solutions" создавшей планирующий гиперзвуковой планирующий блок "C - HGB". Он был успешно испытан 19 марта 2020 года на Гавайах.
Созданный под него мобильный комплекс "LRHW" монтируется на шасси серийных моделей автотехники армии США и может быть совмещен с подобными системами для других родов войск. Например, управление пуском ракет "LRHW" осуществляется штатным командным пунктом армии США "AFATDS" - 7.0. Он размещается на автомобильном шасси и имеет необходимый набор средств связи и управления как гиперзвуковой ракетной, так и артиллерийским огнем. Это упрощает адаптацию к нему гиперзвукового оружия и, в перспективе, должно позволить быстрее принимать на вооружение новые ударные средства с близкими характеристиками, но уже с меньшими затратами.
Батарея "LRHW" включает в себя один командный пункт и четыре самоходные пусковые установки. Последние, разрабатаны на базе ЗРК "Patriot". Они монтируются на доработанном полуприцепе M-870 штатного тягача M-983A4. Каждый тягач комплектуется двумя 10-ти метровыми транспортно - пусковыми контейнерами (ТПК) с гиперзвуковыми твердотопливными баллистическими ракетами средней дальности "AUR" ("All-Up-Round"). В головной части которых и находится планирующий боевой блок "Common Hypersonic Glide Body" ("C - HGB"). Он способен развивать скорость в 8 - 10 раз превышающую скорость звука и маневрировать на всем протяжении полета. Всего в батарее 8 таких ракет.
Предположительно, комплекс "LRHW" создан на базе уже испытанного ранее проекта "AHW" ("Advanced Hypersonic Weapon") развившего скорость равную 8 чисел Маха с дальностью пуска до 6800 км. Его первое испытание было проведено еще 17 ноября 2011 года. По форме,AHW" представлял собй биконический маневрирующий боевой блок с четырьмя аэродинамическими поверхностями. При его создании использовались самые передовые материалы: титан, алюминий, вольфрам, тантал, хром, никель, углеродное волокно (карбон), диоксид кремния и ряд других.
Все батареи "LRHW" войдут в состав соединений "Strategic Fires Battalion". Первые из них встанут на боевое дежурство сразу на момент завершения испытаний. Они запланированы на начало 2021 года и должны будут полностью завершиться в конце первого квартала 2023 года.
Ракета "AUR" с боевым блоком "C - HGB" адаптирована как под требования сухопутных сил, так и ВМС США. В частности, ее размещение подразумевается на эсминцах  типа "Zumwalt" и на многоцелевых АПЛ "Virginia". Для ВВС потребуется иной носитель.Например, бомбардировщики В-2 или В-21. По аналогии с гиперзвуковой ракетой X-51A "Waverider". Или КР воздушного базирования ("Air-launched Rapid Response Weapon") AGM-183A ARRW от "Lockheed Martin", которая  может разогнаться до 9 тыс.км/час.(https://san-gennaro.livejournal.com/225031.html).
В начале мая нынешнего 2021 года, командование армии США рассекретило дальность действия гиперзвукового оружия "LRHW". Официально, она превышает 2775 километров: ( https://www.ferra.ru/news/techlife/ssha-rassekretili-dalnost-deistviya-svoei-giperzvukovoi-rakety-14-05-2021.htm?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com). В то время, как характеристики весьма сомнительной российской системы "Циркон" (а есть ли она на самом деле?) на этом фоне выглядят удручающе...
Ранее, предполагалось, что реальная дальность стрельбы комплекса "Long Range Hypersonic Weapon" может достигать 4 - 5 тыс.км. Она ограничивается только рамками договора РСМД о ракетах малой и средней дальности. Что является серьезным способом давления на своих "оппонентов" с целью держать их в его рамках. И прокатившее без лишнего пафоса голосование в ГосДуме РФ по его сохранению - тому пример. В противном случае, американцы, более не скованные его обязательствами легко поразили бы любую военную цель в европейской части России.
Общую стратегию США в области "гиперзвука" озвучил бывший помощник главы Минобороны страны по гиперзвуковым проектам Майк Уайт. По его словам, Пентагон разработал три этапа его развития, где: основные инвестиции планируются в разработку ударных вооружений, затем - в гиперзвуковые оборонительные системы, и примерно через 10 лет -  в многоразовые гиперзвуковые летательные аппараты. Расходы на гиперзвуковые проекты в бюджете Пентагона увеличились с 201 млн.$ в 2018 году, до 278 млн.$ в 2019 году. Вся программа оценивается в 2 млрд.$.
И уже с 2023 года подобные комплексы смогут оказывать решающее влияние на военно - политическую обстановку в мире. Ибо оружие с такими характеристиками сможет использоваться для решения широкого круга оперативно - стратегических задач. Как в рамках массированного обезоруживающего первого удара, так и для поражения целей в локальных конфликтах меньшей интенсивности. И как средство политического давления. По сути, любое государство, сумевшее раньше других оснастить свои вооруженные силы различными системами гиперзвукового оружия, получит средства ведения вооруженной борьбы, позволяющие решать любые военные и политические задачи.
В этой связи, Китай заявил о "серии успешных испытаний гиперзвуковых аппаратов" и создании материала, способного выдерживать температуры в 3000 градусов. Включая некий универсальный двигатель способный развивать скорость от ноля до гиперзвуковых величин. При этом, китайцы уже имеют планирующий гиперзвуковой боевой блок "WU-14/DF-ZF".
В свою очередь,министр обороны Франции Флоренс Парли анонсировала намерение Парижа создать на основе крылатой ракеты  ASN4G гиперзвуковой глайдер "V - Max", способный летать на скорости более 6000 км/час.Проектом занимается компания "Ariane Group" (совместное предприятие "Airbus" и "Safran"). Первый испытательный полет этого ЛА ожидается в конце 2021 года.
Американцы ушли еще дальше разрабатывая пилотируемые(!) гиперзвуковые апараты. Напомним, что первый и пока единственный в мире пилотируемый гиперзвуковой самолет "North American" X-15, установил рекорд скорости в 6,72 Маха еще в 1967 году. Сегодня, в США во всю идет разработка гиперзвукового разведывательно - ударного самолета SR-72 от "Lockheed Martin" со скоростью до 7400 км/ч. Его, так же, можно будет использовать и в беспилотном варианте. По словам руководителя программы "Hypersonics" Бреда Леланда:
-"...SR-72 на скорости полета 6 Махов сможет оставить потенциальным противникам США не только минимум времени на осуществление ответных действий, но и удивить их показателями высокой эффективности при использовании гиперзвуковых ракет".
Основой нового самолета станет турбина с комбинированным циклом работы. Она включает в себя технологию двигателя гиперзвукового ЛА "HTV" - 2, который смог развить скорость полета в 20 Махов (около 24 500 км/ч). SR-72 получит 2-а тавких двигателя. Поступление SR-72 на вооружение запланировано к 2030 году. Это уже совершенно другой  технологический уровень против которого ни одна система ПВО в мире не выглядит убедительно. Не говоря уже о ныне летающих орбитальных "Boeing" X-37B   (https://www.gazeta.ru/army/2021/05/22/13603490.shtml#:~:text=%D0%90%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%B1%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C%20Boeing,%D0%B2%D1%8B%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%BE%D0%BD%D0%B5%20%C2%AB%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5%20%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%C2%BB )
Даже Япония собралась создать собственную гиперзвуковую систему - "High-speed Gliding Missile"..
Соответственно, у РФ должны были бы быть наработки по противодействию подобным системам. В перспективе это только лазер. Ибо никакие другие системы ЗРК в настоящее время не способны обеспечить эффективное прикрытие от подобных средств поражения. Все Российские системы ПВО С - 400 или С - 300В4 (включая "Прометей") стрельбу по гиперзвуковым целям на полигонах не отрабатывали и никакого реального опыта боевого применения по подобным средствам воздушного нападения у них нет. Ибо в настоящее время не существует даже ракет - мишеней, соответствующих по своим характеристикам гиперзвуковым крылатым ракетам. Отсюда все заявления МО РФ о их способности поражать гиперзвуковые цели -  это блеф! Почему?
1) Чтобы уничтожить гиперзвуковую КР нужно иметь качественно иную систему радиолокационной разведки, оснащенную РЛС другого поколения. Но задача выдачи целеуказаний по ГЗКР (гиперзвуковая крылатая ракета) в настоящее время российской СПРН (система противоракетного наблюдения) в ее нынешнем виде не решается. Космический сегмент РФ из спутников "Тундра" обеспечивающих постоянный контроль запуска ракет на всей территории планеты имеет только 2 - а спутника из 10 - ти  необходимых. При этом, только спутниковая группировка способна обнаруживать низколетящие гиперзвуковые ракеты.
2) Требуются совершенно иные зенитные ракетные системы с РЛС способной осуществлять обнаружение, захват и сопровождение целей на дальностях свыше 700 - 800 км. У РФ их нет.
3) Нужны принципиально другие зенитные управляемые ракеты (ЗУР), способные осуществлять перехват ГЗКР в разреженных слоях атмосферы на высотах от 25 до 100 км.с маневровыми двигателями, что приведет к их резкому удорожанию.
4) Необходимо полностью исключить человека - оператора из боевого цикла при существующих гиперзвуковых скоростях ракеты.
   Но даже в этих случаях, если ГЗКР осуществляет маневры по курсу и высоте, то задача ее поражения становится нереализуемой в принципе. Иными словами, современные вычислительные средства систем ПВО даже теоретически не смогут просчитать траекторию полета ГЗКР. Они будут не в состоянии найти точку упреждения, в которую следует послать противоракету. Или ее придется комплектовать головкой самонаведения с элементами ИИ (искусственного интеллекта), что, пока, из области фантастики. По стоимости подобная система на несколько порядков превзойдет носитель с ГЗКР, но не сможет гарантировать эффективную защиту от их  массированного удара. Как следствие, защитить все объекты от атаки ГЗКР -  совершенно не реально У РФ, попросту, не хватит бюджета страны, чтобы перейти на необходимый технологический уровень. Это иная цивилизация...
В свою очередь, в США мощность лазерных установок десятикратно увеличивается каждые три года. Уже сегодня, американцы способны оснащать разные виды наземной техники лазерными системами мощностью более 50 кВт, а морские  -  более 150 кВт. Их потенциальная установка предполанается на новейшем авианосце "Джеральд Форд". И    вполне реально, что в течение пяти ближайших лет американские лазерные технологии достигнут уровня, который позволит им сбивать гиперзвуковые летательные  аппараты. У РФ, по большому счету их нет. А их заявленные характеристики не реализованы. Единичные пуски непонятных объектов больше работают на пропаганду нежели на реальную обороноспособность страны. При этом, американцы развивают практически все направления в области гиперзвукового оружия. Как наземного, воздушного, так и морского базирования. Включая пилотируемые гиперзвуковые ЛА, что станет настоящей революцией в авиации. Они все испытываются, и имеют реальные сроки постановки на вооружение уже в ближайшие годы. Поэтому утверждения СМИ РФ о ее лидерстве в гиперзвуковом оружии выглядят глупостью больше напоминающей откровенный фейк (https://san-gennaro.livejournal.com/34486.html).
Да и общая картина состояния российского ПВО, в этой связи, оптимизма не вызывает... https://ura.news/news/1052431991).

МЕЧТЫ О ЛЕГКОМ ИСТРЕБИТЕЛЕ.

                                                                                                 ВСЕ НОВОЕ, ЭТО ХОРОШО ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ.


                                                                                                        Так выглядели мечты...



Российский ВПК буквально фантанирует идеями! Правда, при ближайшем рассмотрении все они оказываются еще советскими разработками полувековой давности. И у них есть одна ключевая проблема - отсутствие реализации.
Недавно СМИ РФ и федеральное новостное агенство ТАСС, в частности, сообшили нам, что компания "Сухой" будет разрабатывать первый в современной истории России однодвигательный легкий тактический истребитель !(https://tass.ru/armiya-i-opk/11473935). Будет ли это микс более раннего "микояновского" проекта от 1986 года ЛМФС ("Легкий многоцелевой фронтовой самолет") и линейки "Сухого" С/54/55/56 (начаты еще в СССР) нам не сообщается. Но в силу того, что "Микоян" потеряв часть производственных площадей загнан в альянс с "Сухим" на правах "бедного родственника", новое детище "Ростеха" проанонсировано именно, как истребитель ОКБ "Сухой".
Естественно, что он будет 5-го поколения (а как иначе?) весь "невидимый", весь "композитный", жутко "маневренный" и, при этом, очень дешевый. Как нам сообщили изголодавшиеся по новостям СМИ, будущее "чудо" массой в 18 тонн, разовьет максимальную скорость полета более 2 махов при показателе тяговооруженности не менее "1". Конечно, это будет "универсальная платформа в пилотируемом и беспилотном вариантах" (мы же не хуже янки?). Об этом, еще в конце 2020 года нам сообщали в "Ростехе", но подробностей, кроме того, что это будет универсальная платформа, тогда не привели. Ибо если вы хотите засрать людям мозги, а сами не понимаете, что делаете, то обязательно напишите "универсальная платформа": (https://rusplt.ru/policy/universalnaya-platforma-zachem-rostekh-5fd8864d.html). Это нравится обывателю.
Безусловно, истребитель будет создан на основе наработок от Су-57, которых никто в глаза, до сих пор, не видел. И,традиционно, будет оснащен двигателем с отклоняемым вектором тяги. Хотя, она давно на хрен никому не нужна. Но старое, как говно мамонта двигло АЛ-31ФН 3-й или 4-й серий ничем иным похвастать больше не может. Правда,по мнению СМИ, это будет только переходный этап к долгожданному "новому" двигателю "изделие 30" с плоским соплом (чего только не придумают?), хотя оно, это сопло, на этой производной от того же АЛ-31Ф - даже не подразумевается. Да по хрену! Лохи и не в то верят!  Зато, показателен сам факт того, что на "перспективном" самолете, разработка которого потребует нескольких лет, подразумеваются старые двигатели. Пусть даже и временно.Видимо "новых", в обозримой перспективе, никто не ждет.
Предположительно, планер нового легкого истребителя будет иметь под фюзеляжем один воздухозаборник и схему "утка" (ПГО):
-"Компоновочно истребитель будет иметь один подфюзеляжный многорежимный воздухозаборник, как это реализовано на многих современных однодвигательных самолетах", -  по страшному секрету сообщил СМИ очередной "неназванный" источник в ВПК.
Данная компановка стала даже предметом горячего обсуждения китайских "товарищей" и французских "экспертов". Первые считают, что "сухой" скоммуниздил эту идею у J-20, а вторые, что это отвечает современным веяниям в мировом производстве легких однодвигательных самолетов.Того же "Тайфуна" или "Рафаль". Правда в СССР это сделали  еще в 1961 году, когда Гагарин в космос полетел...




   "Микояновский" Е-8 проекта 1961 года на планере МиГ-21ПФ. с  передним горизонталь­ным оперением   (ПГО)  и  двига­телями Р-11Ф (Р-21Ф). Первый полет на первом прототипе состоялся 17 апреля 1962 года. (И где тот "Тайфун"  с  мандариновым  "Chengdu" J-10?)


Самое интересное, что об этом проекте "Сухого" никто не просил. И никакой заинтересрванности к нему МО РФ официально не проявляло. Отсюда, проект создается "в инициативном порядке" за деньги Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), которая сама "в долгах, как в шелках":  (https://tass.ru/ekonomika/9333959). И если к этому прибавить, что у РФ нет денег даже на Су-57, то дело - швах!
Ну и простой вывод. Ни о каком истребителе 5-го поколения (как бы его не называли)  для взаимодействия с полуфабрикатом в лице Су-57 - речь не идет. Вопрос стоит о выживаемости самой ОАК и входяших в нее "Сухого" и "МиГа". Т.к.после провала экспорта российского оружия и боевой авиации, в частности, встал вопрос о необходимости создания легкого и предельно дешевого истребителя для "бантустанов", типа китайско-пакистанского J-17. Ибо МиГ-29 и его производные, включая МиГ-35, предельно устарел и спроса на него в мире сегодня нет:
-"Действующие, новые и планируемые истребители компании "МиГ" не нужны ни России, ни ее зарубежным партнерам", - "The Drive".
По мнению автора американского журнала "The National Interest"  МиГ-29 благодаря своим многочисленным неудачам в конфликтах создал себе "ужасную репутацию": (https://lenta.ru/news/2020/02/02/mig29/). Проблема еще не только в технологической отсталости его конструкции, но и в том, что МиГ-29 давно вылез из коротких штанишек "легкого истребителя" перейдя в разряд "среднего". Его боевые возможности и цена по сравнению с "сухим" стали неадекватны:
-"Воздушно-космические силы (ВКС) России, похоже, не нуждаются в одномоторных самолетах. Даже двухмоторный МиГ-35 изо всех сил пытается найти свою нишу в России, поскольку МиГ-29 советских времен заменяются на самолеты семейства Су-27", - "The Drive".
Но, сегодня, понадобился легкий самолет для экспорта способный принести деньги от продаж. Ибо в условиях сокращения военного бюджета РФ и неспособности ВПК к диверсификации, нужен внешний экспорт:(https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5fcdac759a7947bf5dd6503f). Отсюда и потуги...
Однако, проект "Сухого" опоздал. Безнадежно. И прежде всего на идейном уровне. Рынок, сегодня, забит одномоторными истребителями аналогичного класса. Будь то "Тайфун", "Рафаль", Сааб "Вигген", китайские J-20 и J-17, американские F-21 (версия F-16) или F-35. И даже индийский "Теджас"."Сухого" никто не ждет. Рынок легких машин уже поделен. Россия его упустила сделав акцент на тяжелых самолетах "Сухого" и  угробив КБ "Микояна". Предложить легкий "цифровой" истребитель дешевле конкурентов, но с  аналогичным качеством при отсталой элементной базе, "Сухой" не сможет. Отсюда и заявление Чемезова о поиске возможных партнеров за рубежом.  (https://www.flugrevue.de/militaer/einmotorig-und-mach-2-schnell-russland-feilt-an-einem-neuen-fighter/). Но кому, сегодня, интересна кооперация с Россией?
-"Несмотря на десятилетия работы над концепцией легкого истребителя, перспектива заказов кажется столь же отдаленной, -  "The Drive".

ШЕСТОЕ ПОКОЛЕНИЕ УЖЕ ЕСТЬ!

                                                                                                                 ЦИФРОВОЙ ПРОРЫВ.

                                          ( Дополненная статья  "ШЕСТОЕ РОЖДЕНИЕ" .https://san-gennaro.livejournal.com/205328.html)



15 сентября 2020 года, глава по заупкам ВВС Уилл Ропер сообщил, что в США проходят летные испытания нового самолета следующего поколения созданного в рамках засекреченной программы (NGAD). Произошло то, о чем давно говорили. Америка испытала первый истребитель 6-го поколения (https://san-gennaro.livejournal.com/58100.html):
-"Военно - воздушные силы США в рамках программы "Next Generation Air Dominance" (NGAD или "Воздушное доминирование следующего поколения") в условиях секретности провели летные испытания Х-самолета", - "Defence News".
Заявление Ропера подтвердил генерал-лейтенант ВВС США Клинтон Хиноут:
-" Да, мы проектируем новую платформу. Будут отличие по системе программного обеспечения, реализованные комплексные сенсорные технологии...Мы изучаем наиболее оптимальные варианты для NGAD. Пока рассматриваются как пилотируемая, так и беспилотная версии".     
По заявлению военных результат оказался весьма успешным: ("The US Air Force has built and flown a mysterious full-scale prototype of its future fighter jet":  (https://www.defensenews.com/breaking-news/2020/09/15/the-us-air-force-has-built-and-flown-a-mysterious-full-scale-prototype-of-its-future-fighter-jet/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop).
В основе испытанного по программе NGAD истребителя лежат три основных принципа: гибкость в разработке программного обеспечения (ПО), открытая архитектура и цифровая  инженерия (компьютерное моделирование). Первые наработки по пректу были продемонстрированы еще летом 2008 года на авиашоу в Сан-Диего.Тогда были показаны четыре различные концепции истребителя 6-го поколения под абривиатурой F/A-XX (теперь их называют системами серии "e"). Они представляли собой малозаметные дозвуковые "стэлс" самолеты с дальностью действия в 3,3 - 5,6 тыс.км. При этом планировалось, что их беспилотные версии смогут находиться в воздухе до 50 часов.
Летом 2009 года, отделение "Boeing Phantom Works" анонсировало собственный уже сверхзвуковой вариант F/A-XX 6-го поколения. Его модель в масштабе 1:16 была показана на выставке "ЭКСПО" - 2010 в мае 2010 года.18-ти тонная машина отличалась плоской нижней частью планера, благодаря смещенным в верхнюю часть фюзеляжа воздухозаборникам (зона аэродинамической тени) и отсутствием вертикального оперения (схема "бесхвостка"). Что наряду с экранированными соплами двигателей, должно  было определить ЭПР самолета не выше 0,2 м2. Модель имела три отсека для боевой нагрузки. Два для ракет "воздух-воздух" и один для вооружения типа "воздух-земля".
Наряду с этим, "Боинг" показал тяжелый истребитель в классе 27 - ми тонного F-22 для ВМС США. Предполагаемая масса перспективного истребителя составляет 40 - 42 т. Это позволяет "выбросить" его с палубы авианосца при помощи новой электромагнитной катапульты для самолетов массой до 45 т.
Истребитель оснащен активной фазированной антенной решеткой (АФАР), двумя отсеками для боевой нагрузки длиной до 7,5 м.и внутренними баками на 10 - 12 тонн топлива. Дальность полёта без их использования должна была составлять около 3,3 тыс.км.
       

                    Версия истребителя от "Боинг" со  смещенными в верхнюю часть фюзеляжа воздухозаборниками.

Планировалось, что работа над прототипами будущего истребителя начнется в конце 2011 г., что должно было позволить построить первые демонстрационные образцы  в 2013 - 2014 гг. Как пилотируемые, так и беспилотные. Ибо проект NGAD разрабатывался вокруг идеи семейства пилотируемых и беспилотных самолетов, работающих в одной команде (система "tac-air):
-"Я не думаю, что разумно строить один - единственный самолет, который должен быть доминирующим во всех миссиях и во всех случаях все время", - Ропер.
Поднять такой самолет в воздух удалось в 2020-ом году:
-"Мы уже построили и подняли в воздух в реальном мире полномасштабный демонстрационный летный образец, и мы побили все рекорды в этом  деле. Мы готовы приступить к созданию самолетов следующего поколения так, как никогда раньше...Мы не просто сделали самолет для галочки, мы продемонстрировали действительно что-то волшебное", - Уилл Ропер. ("Secret NGAD Fighter Flies, Sets Records, Raises Lot Of Questions" on September 15, 2020   https://breakingdefense.com/2020/09/secret-ngad-fighter-flies-sets-records-raises-lot-of-questions/).
Испытанная машина, это готовый образец для сетецентрической войны. Кроме взаимодействия с модернизируемыми F-22 "Raptor", его основной задачей является  создание "боевой сети" в едином информационном пространстве, сочетающем взаимодействие различных родов войск: самолетов, средств обнаружения, БПЛА и наземных центров управления, которые смогут обмениваться информацией и контролировать обстановку в режиме реального времени. Кроме того, серийные модели самолета могут быть легко модернизированы. Возможность замены программного обеспечения под системы с улучшенными возможностями имеет решающее значение для концепции "Digital Century". Согласно которой, новые версии апгрейта истребителя основаны на обновлении его программного обеспечения через каждые 5-10 лет. Кроме этого, проект "NGAD" предполагает включение новых технологий в конструкцию истребителя каждые 8 лет при покупке партии из 75 самолетов. Это важно, как для удовлетворения различных требований потенциальных заказчиков, так и для поддержания собственного парка истребителей на постоянно высоком уровне.
После выбора проекта, "е-файтер" был спроектирован всего за один год полностью в компьютере. При его проектировании была создана полноразмерная виртуальная модель, что существенно ускорило время разработки.Что касается силовой установки, то еще в 2013 году, компания "Pratt & Whitney" продемонстрировала свой прототип двигателя 6-го поколения с изменяемым циклом F135 XTE68/LF (его дальнейшее развитие XA101) после чего получила 1 млрд.$ и пять лет на его доработку. По мнению президента отделения военных двигателей компании "Pratt & Whitney" Мэтью Бромберга, установка XA101 по модернизационным версиям GO1/GO2 программы "Adaptive Engine Transition Program", способна превратить тот же F-35 в истребитель 6-го поколения без внесения принципиальных конструктивных изменений в его планер. Однако, после завершения стендовых испытаний в декабре 2020 года  на F-35 "Lightning"- II будет установлен его конкурент от компании "GE Aviation" -  XA100. В результате, замена штатной силовой установки F135 (развитие двигателя F119) на XA100 позволит увеличить продолжительность полета на 50%, дальность на - 35%, и тягу -  на 10%. При сокращении расхода топлива на 25%.


                                                                                                                        Двигатель  XA100


В отличие от турбореактивных двигателей адаптивный двигатель XA100 имеет три контура: внутренний -  состоящий из газогенератора и сопла, и два - внешних. В его конструкции применяются керамические (CMC) и полимерные (PMC) матричные композиты и детали, произведенные по аддитивным технологиям ( послойное наращивание модели  в результате которого создается 3d объект.). При полете на дозвуковой скорости третий воздушный контур открыт, и двигатель работает как турбовентиляторная силовая установка с большой степенью  двухконтурности. В этом режиме она будет иметь несколько большую тягу и существенно меньшее потребление топлива. При полете на сверхзвуковой скорости третий контур закрывается полностью, а объем воздуха проходящий через второй контур, будет незначительно уменьшаться. XA100 сможет развивать тягу до 200 килоньютон  против нынешних 125 килоньютон и 191 килоньютон в режиме форсажа ("GE Aviation finishes testing on first XA100 adaptive cycle engine"  https://www.flightglobal.com/fixed-wing/ge-aviation-finishes-testing-on-first-xa100-adaptive-cycle-engine/143731.article).




                                                                                                      Визуализация третьего контура двигателя ХА100


Теперь, решение по программе "NGAD" зависит от бюджета 2022 года. Ибо само производство самолета может быть налажено "довольно быстро" (Ропер). По его словам, изменения в рамках программы "Next Generation Air Dominance" "NGAD"), должны были вступить в силу еще 1 октября 2019 года.Тогда ВВС запросили на финансирование программы в 2020 году один миллиард долларов. По мнению Ропера, коммерческий успех проекта возможен при условии ежегодных закупок истребителя в 50 - 80 машин. И возможно, его производство будет запущено раньше ожидаемого срока.
На данный момент, ВВС США должны выбрать наиболее удачный из предложенных проектов и обеспечить его дальнейшее развитие. Предположительно закупки новых "NGAD" удастся начать не ранее 2022 финансового года. Пока же, прототип нового истребителя будет использоваться для тестирования технологий и подтверждения концепции которая лежит в основе самого проекта "NGAD".
Следует отметить, что основная заслуга американцев даже не в том, что они сделали "е-файтер". А в том, что они создали настоящий прорыв в области цифрового проектирования, что значительно удешевляет и ускоряет процесс разработки. Это прыжок на новый уровень. И даже:
-" Есть свидетельства того, что инструменты цифрового проектирования, которые рекламировал Ропер, позволяют более мелким выскочкам выходить на рынки, которые когда-то были зарезервированы только для определенных подрядчиков", - "Defense Оne".

Р.S, К сожалению, нынешней России до этого уровня - не дотянуться...(https://old.vnnews.ru/social/91165-aviatsiyu-pod-topor.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com).

НОВЫЙ "ЧЕЛЕНДЖЕР" - 3

                                                                                              БРИТАНИЯ БРОСАЕТ ВЫЗОВ!




Итак, новый "Challenger" - Мк.3!  От принятого на вооружение Великобритании в 1994 "Challenger" - Мк.2, эта машина отличается кардинальным образом. По сути это уже танк другого поколения  созданный на более высоком технологическом уровне, который, по боевым возможностям, должен соответствовать потенциальным войнам 21 века. Его предтечей был проект "Black Night" осуществленный в рамках программы модернизации "Challenger -  Mk.2 Life Extension Programme". Танк был представлен в рамках военного шоу "Defence Vehicle Dynamics", на полигоне Милбрук в 2018 году. Наработки по этому проекту были учтены при проектировании "Challenger" -  Мк.3, работа над которым началась в следующем 2019 году совместным немецко - британским консорциумом "Rheinmetall BAE Systems Land" ("RBSL"). Основными задачами проектирования ставились:
* Функционал, необходимый для ведения наблюдения и разведки.
* Обеспечение дневной/ночной боеспособности за счет тепловизионных приборов 3 - го поколения в каналах наблюдения командира и наводчика;
* Наличие цифровой системы управления огнем с центральным компьютером, панелью управления и интерфейсом к системе вооружения;
* Обновленные узлы гидропневматической подвески, трансмиссии, воздушных фильтров, впрыска топлива и охлаждения;
* Наличие в электронной архитектуре современной шины для распределения видеоданных с интерфейсами, соответствующими стандарту GVA, и  улучшенными интерфейсами человек - машина.
В результате, 7 мая 2021 г. минобороны Британии утвердило проект "RBSL" и его постановку на производство. После чего, новый танк и получил нынешнее обозначение "Challenger" - Мк.3
Согласно контракту, общая стоимость его модернизации должна была составить 800 млн.фунтов стерлингов (5,4 млн.$ за танк). Даже завод по модернизации "Challenger" стал новый. Ранее они производились в Эльзвике и Лидсе. Но теперь, все основные работы по выпуску "Challenger" - 3 будут проводиться на заводе "RBSL" в Телфорде. Где на английском ОБТ (основной боевой танк) были заменены почти все основные системы и агрегаты включая перекомпановку боевого отделения и модернизацию бронекорпуса. А так же качественно улучшены основные характеристики подвижности, защиты и огневой мощи:
1) "Challenger" - Мк.3 оснащается новой 120-мм гладкоствольной пушкой от "Rheinmetall Rh 120 L55A1" с длиной ствола в 55 калибров и ручным заряжанием вместо прежней нарезной L30 А1. Она имеет увеличенную дульную энергию, что определяет большую начальную скорость полёта снаряда  в 1750 м/с. Это орудие может использовать все существующие и перспективные боеприпасы НАТО включая бронебойные снаряды DM53, и осколочно-фугасные DM11 с дистанционным воздушным подрывом, что делает L55 A1 эквивалентом немецкой пушки Rh-120 L\55 используемой на модификациях "Leopard"-2:
-"Вот из-за этого он лучше того, что русские имеют сейчас. Из-за этой пушки...ее поражающая способность и его сила увеличат возможности вести переговоры со всеми на поле боя...",- министр обороны Великобритании Бен Уоллес (Ben WALLECE).
Rh120L55A1 имеет повышенное до 700 Мпа допустимое давление в канале ствола, против 670 Мпа у стандартной Rh120L55. У пушки  повышена живучесть ствола. который оснащается измененным эжектором и усиленной противооткатной системой К 900. Конструкция пушки обеспечивает ей рост показателей на 20% по сравнению с предыдущей L55.
2) Защищённость "Challenger" -  Мк.3 улучшат израильские КАЗ (комплекс активной защиты "Trophy" или "Iron Fist") и новая модульная броня башни и корпуса. Конструкция танка стала модульной, что облегчает его ремонт и модернизацию.
3) На танке установлен дистанционно управляемый боевой модуль с пулеметом.
4) Для компенсации возросшей с 64 до 66 тонн боевой массы танка и повышения его подвижности, штатный двигатель "Perkins" CV12 - 6A мощностью 1200 л.с. заменен немецким дизелем "MTU" -  833 в 1500 л.с. с трансмиссией "Renk". Благодаря чему, в совокупности с новой гидропневматической ходовой частью "третьего поколения"  максимальная скорость "Challenger" -  3 может достигать 97- 100 км\ч.
5) Цифровая архитектура позволила кардинально улучшить управление огнем (СУО унифицирована с БМП "Ajax") и бортовое электронное оборудование входящие в систему "hunter-killer" (тепловизоры прицелов, баллистический вычислитель, датчики, связь и т.д) без использования штатных приборов от "Challenger" - 2. В танке два тепловизионных прицела: у командира и наводчика. Есть автомат сопровождения цели и тепловизизор наблюдения у механика - водителя. Дублированная СУО объединена с помехозащищенными средствами связи, обеспечивающими обмен данными о тактической обстановке в реальном времени. Благодаря универсальному коммуникационному каналу это позволяет обмениваться информацией с союзными боевыми единицами в рамках ведения сетецентрической войны.
В результате, Британия хочет списать 77 старых "Challenger" -  2 из 225 имеющихся сейчас в армии, и модернизировать до варианта "Challenger" - 3 оставшиеся 148 танков. Хотя и "старая" машина отличалась хорошими боевыми характеристиками.
120 мм нарезной ствол L30  с начальной скоростью снаряда в 1535 м/с, считался самым точным танковым орудием НАТО. Его скорострельность при ручном заряжании достигала 10 выстрелов в/мин. При том, что у линейки танков Т-72/90 этот показатель равен 8 выстрелам в/мин. при наличии автомата заряжания (АЗ). "Challenger" -  2 с подобной пушкой установил рекорд дальности поражения цели.В Ираке, он уничтожил танк противника прямым выстрелом с дистанции в 5400 метров. Кроме того, "Challenger" -  2 продемонстрировал высокую боевую живучесть выдержав 15 попаданий из гранатомётов, которые не привели к пробитию комбинированной брони  "Дорчестер". Всего же в Ираке, "Челленджерами" было уничтожено около 300 танков противника без собственных потерь, если не считать одну предположительную. Подвижность танка так же оказалась на высоте. При массе более 60-ти тонн и относительно невысокой скорости по шоссе в 56 км/час, "Challenger" -  2 легко развивал до 40 км/час на пересеченной местности. Что для танка принципиально важно. Поставка новых танков "Challenger" - 3 в части британской армии должна произойти с 2027 - 2030 годы и они будут оставаться на ее вооружении минимум до 2040 года.
  Развите проекта "Challenger" -  Mk.3 укладывается в общую программу модернизации танкового парка НАТО. И здесь сравнение не в пользу российской бронетехники. Где основным боевым танком, в массе своей, остается "старый - добрый" Т-72Б3. Но даже с учетом прошедшей "весьма бюджетной" модернизации, эта машина является предельно архаичной. То же можно сказать и о его производной Т-90 или Т-80 БВ которые массово возвращают в строй со складов хранения. Их модернизационный потенциал, во многом обусловленный их компановкой - исчерпан.Напомним, что Минобороны, в свое время, вообще отказывалось от закупок Т-90, который по словам  бывшего главкома Сухопутных войск РФ генерал - полковника Александра Постникова "является семнадцатой переработкой старого Т-72". Закупка трех десятков модернизированных Т-90 М ради поддержания штанов УВЗ российские военные возобновили лишь в 2020 году. Но перекомпановать боевое отделение, как это сделали англичане, здесь не представляется возможным. Не говоря уже о том, что двигатель, бронирование и СУО нуждаются в кардинальном улучшении.
В своем анализе развития бронетехники, начальник Главного авто-бронетанкового управления (ГАБТУ) минобороны РФ генерал-полковник Маев отмечал, что даже при сокращении экипажа до 2 - 3 человек и их компактного размещения, масса современного танка для необходимой защищенности от перспективных боеприпасов при  наличии ДЗ (динамической защиты) не может быть меньше 60 - 65 т! Но НИ ОДИН российский танк, сегодня, не способен нести такую массу брони в силу откровенной слабости двигательной базы в России. Ибо, по мнению Маева, для того, что бы при подобном весе обладать необходимой подвижностью, силовая установка должна обеспечивать ОБТ удельную мощность в 30 - 35 л.с./т. Т.е. иметь порядка 1500 - 1800 а, в перспективе, до 2000 л.с. Таких двигателей, включая "Армату", у России сегодня нет. Соотношение мощности на вес у того же Т-73Б3 с наиболее массовым двигателем V12 В-46-1 мощностью 840 л/с и при более низком весе в 46 тонн составляет всего 18,3 л.с./т, что сравнимо с Т-34! Модификация 2016 года с двигателем В-92С2Ф  в 1130 л/с. дотягивает только до 24,6 л.с./т, что близко к  "Абрамс" с его весом более 50 - ти тонн. При этом, скорость Т-72Б3 на пересеченной местности составляет всего 35 - 45 км/час (в зависимости от двигателя), что меньше или равно 64 - тонному "Challenger" -  Мк.2!
Защита российских танков остается неудовлетворительной. Линейка Т-72 обладает броневой защитой от 570 - 750 мм. При 80 мм борте корпуса. Борт башни Т - 72Б3 имеет эквивалентную стойкость порядка 450 мм от кинетических и 650 мм от кумулятивных боеприпасов. Это в то время, как оперенные бронебойно подкалиберные  снаряды DM 53A1/63 "Challenger" -  3, способны пробивать броню с дистанций в 1500 - 2000 метров с эквивалентной стойкостью от кинетических БОПС до 850 мм. Та же  44-х калиберная пушка М256 "Абрамса" выстреливает БОПС М829А2 с начальной скоростью в 1630м/с. На дальности прямого выстрела в 2000 м его бронепробиваемость составляет 700 мм, что обеспечивает поражение Т-72Б/Б3 при любых раскладах. Указанное бронирование лба башни Т-72Б3 до 1000 мм весьма сомнительно. Ибо дается с учетом предельно устаревшей динамической защиты "Контакт"- 1/5. Даже наличие недалеко ушедшего (но более дорогого) от нее "Реликта" не позволяет эффективно прикрыть литую башню Т-72Б3 в силу ее кофигурации. Кроме того, литая башня, в отличии от сварной, обладает меньшей плотностью и, в любом случае, имеет воздушные пузыри, которые способны создавать ослабленные зоны в самых неожиданных местах. Как следствие, боксы "Challenger" -  3 смогут пробить ее между блоками ДЗ Т-72Б3 стоящими, как растопыренные пальцы. И, прежде всего, в незащищенной зоне амбразуры орудия.


                               
                                                                                    Расположение блоков ДЗ с ослабленными зонами.


Англичане утверждают, что при обстреле экспортного варианта советского танка - мишени Т-72А он был пробит на вылет. Снаряд "Challenger" прошил лобовую броню, и пройдя забронированное пространство вышел из кормового листа корпуса. И хотя машина не нова, но стоит отметить, что Т-72А имел в наличии комбинированную броню...
Можно предположить, что в результате, даже полсотни английских танков будут способны противостоять более чем вдвое превосходяшим танковым соединениям РФ, включая Т-72Б3М. Эквивалентная стойкость лобовых бронеплит башни и корпуса которого, включая элементы 4С22 ДЗ "Контакт-5" (защита от кумулятивных и бронебойно -  подкалиберных снарядов) составляют всего 600 - 650 мм. Как следствие,"Challenger" -  Mk.3 будет способен поражать Т-72Б3М с любого ракурса на дистанции до 3500 м. В том числе и в лобовую проекцию, чего сам Т-72Б3М сделать не в состоянии. В силу того,что эквивалентная стойкость от БОПС лобовой бронеплиты сварной башни "Challenger" - Mk.3 со встроенным керамическим спецбронированием  "Чобхэм" эквивалентна 900 - 950 мм. Это обеспечивает британцу более чем эффективную защиту от любых российских БОПС, включая ЗБМ - 44 "Лекало" и ЗБМ - 60 "Свинец - 2" с их бронепробиваемостью в 670 и 780 мм соответственно. Этими боеприпасами отечественных 125-мм танковых пушек 2А46М5/-01 снабжаются ОБТ Т-72Б3/М и Т-90М "Прорыв-3":( https://san-gennaro.livejournal.com/tag/%D0%A2-90%D0%9C%D0%A1%20.%20%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0.%20%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C). Наиболее распространеные кумулятивные снаряды ЗБК - 18М или ЗБК - 29М танка Т - 72Б/Б3 имеют бронепробиваемость 550 мм и 700 мм соответственно. Перспективные 125 мм бронебойно - подкалиберные снаряды "Вакуум - 1" и "Вакуум - 2" с сердечниками из вольфрама и обедненного урана, с заявленной бронепробиваемостью в 900 - 950 мм и 1000 - 1050 мм соответственно для перспективных танковых орудий с повышенной баллистикой  2А82М1 от Т-14 Армата", остаются только на уровне перспективы. Как и само орудие. К тому же на фоне последних европейских разработок (новая 130 мм пушка "Rheinmetall AG" и 140 мм орудие для танка MGCS)  ее параметры довольно посредственны. Ибо эти НАТОвские стволы имеют увеличиченную огневую мощь на 70% по сравнению со стандартной 120-мм пушкой. И по мнению военного эксперта Алексея Хлопотова, появление в Европе 140 мм танкового орудия "вгонит последний гвоздь" в гроб и без того лишенного перспектив проекта "Армата".
В результате, в большинстве возможных ситуаций танкового боя, за счет значительно более продвинутой электроники и СУО, средств защиты, а так же более эффективных боеприпасов и орудия, "Challenger" -  3 будет иметь серьезное преимущество не только перед линейкой  Т-72/90, но и перед Т-80 БВ характеристики защиты которых сравнимы:
-"Танк "Челленджер" -  3 будет самым эффективным танком НАТО. Он сможет … увеличить роль Великобритании в войне", - министр обороны Великобритании Бен УОЛЛЕС.




                                                                                                          ТТХ  "Challenger" - 3
"Challenger-3"
Классификация - основной боевой танк
Боевая масса,т - 66
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел.- 4
Производитель - "Rheinmetall BAE Systems Land" (RBSL)
Постановка на производство - май 2021 года.
Бронирование - модульное.
Тип брони - противоснарядная комбинированная "Дорчестер"
Лоб корпуса - 900-950 мм от БОПС
Тип пушки - гладкоствольная.
Калибр и марка пушки - 120-мм "Rheinmetall Rh 120 L55A1"
Длина ствола, калибры - 55
Двигатель - "MTU"833 - 1500 л.с.
Трансмиссия - "Renk"
Подвеска - гидропневматическая
Скорость по шоссе, км/ч - 97
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 40+

ТУВИНСКОЕ ВОСКРЕШЕНИЕ.

                                                                                                                              ШОЙГУ - УЗАЛА!



Я не знаю, находился ли 65-летний Шойгу в родстве с Дерсу Узалой, или в его роду были тувинские шаманы, но в силу полностью проваленного перевооружения  армии РФ, Кожугетович явно решил обратиться за помощью к духам предков. В Кремле вообще материализм не в почете. Благо сама идея не нова и жутко завлекательна. Ранее, один известный немецкий философ и вождь тысячелетнего государства, уже пробовал копаться в древних кельтских преданиях и, так же как и Шойгу, отгрохал “Храм во славу почивших вождей". Следуя этой "духовной" традиции, нынешний тувинский "маршал" России повесил его китель в своем аналоге японского Ясукуни, который куда ближе к буддийскому просветлению,  нежели к православным канонам. Впрочем, буддисты они такие, им - по фигу...



                                                   
Вообще, черпать энергию из душ или останков усопших умерщвляя все живое, есть неотъемлемая часть всех некрофильских режимов. Будучи выстроеными на "скрепах", а не на созидании, они все, рано или поздно, находят настоящий покой только на кладбище. И опору они ищут в прошлом, а не в настоящем. Вот и решил Шойгу привлечь старообрядцев к обучению военнослужащих навыкам жизни в сложных природных условиях! Они, типа:
- "рукастые...могут и дом срубить, и баню срубить, и посеять, и добыть, и приготовить, и коня объездить":  (https://tass.ru/armiya-i-opk/11383633?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1621265020000).
Современная  армия, правда, не для этого создана. Но в силу отсутствия финансирования, бойцов РФ, похоже, будут переводить в режим самовыживания. Тем более, кто только их не обучал! И политработники, и попы. А теперь, вот, и старообрядцы!  Главное в лесу жить научиться, а "Армата" или "Сармат" и подождать могут...
Кстати!  Как там с "половцами", "печенегами" "или сарматами" неизвестно, а вот "скифов" Шойгу решил оживить. Тувинский гений решил сотрясти Европу ордами диких воинов пьющих кровь своих врагов путем их клонирования:
  -"Очень хотелось бы найти органику. Что за этим следует, я думаю, вы понимаете - можно было бы если не овечку Долли, то что-то из того самого сделать", - Шойгу.(https://tvzvezda.ru/news/20214141411-yRWdA).


                                                                                                                                   "Спецназ" России !

МО РФ и географы России даже пригласили "современного" шамана дабы не разозлить духов при раскопках. Забыли только Гундяева, чтобы он перекрестил захоронения.
Вообще размах интересов Кожугетовича - поражает! От строительства, археологии и армии, до генетики! Вот только в цирке он себя еще не пробовал. Впрочем: -"Кто в армии служил, тот в цирке не смеется!".