January 14th, 2021

ПАК ДА или НЕТ?

                                                           "ПОСЛАННИК" НЕСБЫВШЕЙСЯ МЕЧТЫ.





-"Появились первые фотографии ПАК ДА", - сообщили нам российские СМИ. И Сергей Юрьевич Беляков поперхнулся пивом у телевизора...
-"В России приступили к сборке сразу нескольких опытных образцов перспективного стратегического стелс - ракетоносца ПАК ДА. На ближайшее время намечены лётные испытания опытных образцов. Конструкторская документация уже готова", -  чудит очередной анонимный источник ТАСС в оборонно - промышленном комплексе (https://tass.ru/armiya-i-opk/10341363).
Ну просто смерть "пендосам", подумал я ! И  огорчился, когда прочел, что источник, как обычно, "не стал называть точные сроки завершения финальной сборки первых ПАК ДА". А само федеральное агенство ТАСС, как оказалось,"пока не располагает официальным комментарием Объединенной авиастроительной корпорации на этот счет". Правда, издание "БИЗНЕС Online" предложило прокомментировать это сообщение помощника президента РТ по авиакомпалексу Равиля Зарипова, но тот  отбазарился тем, что ПАК ДА  "достаточно закрытая тема", которую "ЕСТЬ УКАЗАНИЕ НЕ ОБСУЖДАТЬ". Ну а мы попробуем!
Для начала, полез я от безнадеги в "нэт" за фотками "новейшего" и "секретнейшего" ПАК ДА. А там их хоть пруд пруди! Макетики и 3D модели на любой  вкус. Годовалые и пять лет лежалые. Вот и подумалось мне - а на хрена он такой популярный нужен? Да и схема не нова. От GO-229 далеко ведь не ушли.


                                                                      "Предтеча " летающих крыльев. GO-229 "Horten" 1944 год.


Да и вопрос, не праздный. Ибо, похоже, что сами генералы "новой россии", с сирийским "опытом", вообще не понимают что им нужно. Нет! Попугайничать они, конечно, научились. Перешли "пендосы" на "бригадный подряд" - так и нам надо! Сделали В-2 "Spirit", и мы давай ПАК ДА делать!  Не продали нам лягушатники "Мистрали" - сами слабаем и в Африку поплывем. Спросите зачем? Так ведь в Африке горы в-о-о-т т-а-а-кой вышины!
Вроде, казалось бы логичным, с учетом дохлой российской экономики, сделать акцент на наиболее важных направлениях, что могло бы сэкономить силы и средства. Однако, ведомство Шойгу пытается двигаться одновременно во всех направлениях сразу. Толи в охоте за баблом, то ли сдуру. Будь то уже поузабытый "Сармат", "Ярс", "Авангард" или "Циркон". Су-57, "Армата" или "Посейдон". Взорвавшийся "Альбатрос", утонувший "Лошарик", подлодки "Ясень", "Борей", "Хаски" или "космический" МИг-41.Никчемные.вертолетоносцы и хрен еще знает что, включая так и "недопиленную" "Булаву". При этом, все это до сих пор существует только в мечтах или откровенно в дефективном и мизирном количестве. Даже "Бореи" из-за нехватки лодочной спец-стали собирали из частей старых корпусов проекта "Щука"-Б. И это не говоря уже об откровенно голимых фантазиях Рогозина в "Роскосмосе". Ведь дураку становится понятно, что при бюджете МО РФ в "+-" 40 Млрд.$ против 750 млрд.$ у США, и растущей технологической отсталости у РФ - жопа треснет! У нас только один фрегат (сторожевик) 7 лет строят. Какой там авианосец "Шторм" с "Ламантином"...
И ПАК ДА, похоже, становится вишенкой на этом пенопластовом тортике.
Конкурс на нынешнюю "бодягу" был проведен еще в 2007 году перед приходом Димы Медведева. И в 2009-м МО РФ подписало с КБ "Туполева" трехлетний контракт на НИР (научно-исследовательские работы) под грифом "проект-80". Или "Посланник". Но через три года, в июне 2012- го, другой Дима, Рогозин, заявил, что проект "супер-бомбера" вызывает сомнения, а его "новый" дизайн может вообще не понадобиться. Тем не менее, концепция будущего "стелс- бомбардировшика" была утверждена в КБ "Туполева" уже в следующем 2013 году. Однако, ни денег ни технологий на его создание не было (да и ныне нет). И перспективного "Посланника", задвинули в долгий ящик, ибо, по мнению военного эксперта Мураховского:
-"Никаких возможностей для его создания у России просто нет. И в обозримой перспективе он (прим.ПАК ДА) даже не просматривается...Для создания ПАК ДА нет ни технологий, ни опыта. Как их получить? Можно десятилетиями возиться, но времени, похоже, уже нет. А производство модернизированного Ту-160 позволит и технологии отладить, и опыт получить, и парк стратегической авиации пополнить...новый Ту-160 должен стать промежуточной машиной до появления ПАК ДА...Да, быстро развернуть производство нереально, но ведь и ПАК ДА еще и в чертежах нет" .
Тем не менее, в декабре 2019 года, замминистра обороны России Алексей Криворучко подтвердил "бумажную" работу по ПАК ДА в интервью "Красной звезде":
-"Эскизный проект самолета ПАК ДА утвержден и ПАО "Туполев" приступило к разработке КД (конструкторской документации):(https://tass.ru/armiya-i-opk/10341363).
Сие знаменательное событие состоялось 15 февраля 2019 года, через целых ШЕСТЬ ЛЕТ после утверждения его "концепции" в 2013-ом. Отмечалось, что "разработчики успешно защитили ПРОЕКТ т.н."изделия 80" !  Эскизный... Наконец-то..Пятерка!
Еще через год, 23 декабря 2020 - го, "ИНТЕРФАКС" сообщил нам, что:
-"Опытный образец двигателя для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) уже изготовлен и проходит сборку...В этом году двигатель в железе изготовлен, находится на сборке. До конца года будет собран для начала стендовых испытаний", - порадовал общественность управляющий директор "ОДК-Кузнецов" Алексей Соболев. (https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=543658&lang=RU).
Вот это темпы! Двигатель, разработку которого "ОДК-Кузнецов" начал еще в конце 2014 года на базе СОВЕТСКОГО НК-32-02 для Ту-160 М2 за 32 млрд рублей дожил, наконец, до "опытного образца"! Чего уж тут говорить о "модернизации" Ту-160? Однако:
-" По поводу ПАК ДА все идет своим чередом, изготавливаются образцы отдельных подсистем. На сегодняшний день опасений в реализации проекта я не вижу", - бодро отрапортовал первый заместитель председателя коллегии военно - промышленной комиссии (ВПК) России Андрей Ельчанинов.
А если "первому заму" посмотреть внимательней?
-"Допускаю, что могут разрабатываться отдельные комплектующие. Но все прекрасно понимают, что ранее середины 2020-х никакого ПАК ДА не появится - денег на производство нет,  а что будет в 2025 году, одному богу известно...Я бы нынешнее упоминание в новости ПАК ДА всерьез не воспринимал: как представляется, за ней ничего конкретного нет...Судя по всему, по проекту ПАК ДА реально мало что готово. К сожалению, сегодня делается много подобных заявлений, в разных областях промышленности. Сначала говорят или пишут, а что за этим последует, никто не думает", -  справедливо отметил главный редактор журнала "Экспорт вооружений" Андрей Фролов: (https://www.aviaport.ru/digest/2018/11/09/562545.html).
Кроме того, судя по упомянанию НК-32-02 (а других, сегодня, просто нет), у ПАК ДА, скорее всего, будет КОНИЧЕСКОЕ сопло по аналогии с Су-57. Хотя на  опубликованных в СМИ фото макета, оно  плоское. А значит, есть явное несоответствие. При этом, сопла круглого сечения (конические) сложно согласовать с другими элементами конструкции самолета,с точки зрения его малозаметности. Этого легче добиться, если использовать плоское сопло. Тогда инфракрасное излучение самолета, использующего такую форму сопла, резко уменьшается. Так как это позволяет добиться такого соотношения его высоты к ширине, которое существенно снижает температуру исходящей струи и уменьшает сечение факела.
Но СМИ об этом думать не должны. А понимать, тем более. Их задача создавать иллюзию кипучей деятельности при полном отсутствии результата. Но благодаря им, мы узнали "секретнык данные" о том, что ПАК ДА будет построен по схеме летающее крыло. Что он будет дозвуковым (около 1000 км/час), будет оснащен двумя-четырьмя модернизированными двигателями на базе советских "галошных" (Путин) НК-32-02 для обновленного Ту-160 М2:
-" Новый комплекс будет оснащен четырьмя двигателями, которые, в свою очередь, будут развитием линейки двигателей Ту-160 НК-32. Мощность новой силовой установки даст прирост тяги примерно на 10 процентов":(https://topwar.ru/157308-pak-da-dlja-rossii-vazhnee-su-57.html).
-"НК-32 оборонное ведомство должно получить уже в этом году. Напомним, что именно этот силовой агрегат запланирован как базовый для перспективного авиационного комплекса дальней авиации нового поколения (ПАК ДА)", -  (https://versia.ru/minoborony-vosstanavlivaet-proizvodstvo-ustarevshix-bombardirovshhikov-tu-160-novyx-modelej-net-dazhe-v-proekte).
Сам самолет будет иметь максимальную взлётную массу в пределах 130 - 145 тонн, четыре внутрифюзеляжных отсека для боевой нагрузки в 25-30 тонн, и дальность полёта 12-15 тыс.км. без дозаправки. Бортовые системы ПАК ДА будет унифицирован с Ту-160 М2 (а тот с Су-57). Но каково будет их качество в свете импортозамещения, остается только догадываться. Тот же Су-57 проблемы с АФАР так до сих пор и не решил: (https://www.mk.ru/politics/2020/12/11/itekspert-predupredil-ob-ugroze-rossiyskoy-oboronke-zastoporitsya-razrabotka-raket-korabley.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com)
Естественно, что "Посланец" будет весь "невидимый" и весь из композитов. Правда  если бы они еще были и их умели расчитывать:
-"Нам очень не хватает развитого математического моделирования свойств материалов для сокращения сроков проектирования и обратного инжиниринга от свойств.Я считаю, это очень важный для конкурентоспособности инструмент. У нас сегодня от пяти до десяти лет срок получения нового материала,", - горевал первый зампред коллегии Военно-промышленной комиссии Сергей Куликов.
Ну и "инсайдерский источник от инженера-технолога по композиционным материалам, который попросил не упоминать его имя. (Не ТАСС!)
-"Для производства композитного крыла нужно большое количество качественного и очень прочного углеволокна. И раньше оно закупалось в США и Японии у компаний "Hexcel" и "Toray" - мировых лидеров по его производству. Но потом на нас навалились санкции, а использование таких материалов автоматически делает твой товар продукцией двойного назначения (военной и гражданской). Короче, лавочку прикрыли... Единственный поставщик углеволокна в России - фирма "Umatex",которая сейчас входит в состав "Росатом“. Но по качеству их волокно явно не дотягивает до американцев и японцев. Ну и объемы нужные они поставить не могли..." - "МБХ медиа“.
Что касается рассуждений о гиперзвуковых ракетах "Посланца" которые, как им и положено, "на данный момент находятся в разработке" то, пока, оставим их за кадром ("у нас есть т-а-а-кие приборы, но мы вам о них нерасскажем!)
Официально о запуске "проекта - 80" в жизнь нам сообщили в 2018 году. Тогда же было заявлено, что сборка ПАК ДА будет осуществляться на Казанском авиазаводе им С.П.Горбунова, который, пока, не смог до конца освоить даже советские технологии для ТУ-160, после уничтожения его производственной оснастки при Боре Ельцине. Завод еле- ле сумел подсобрать и выкатить оставшийся еще от СССР планер. А уж выпускать новые...
-"КАПО им. Горбунова (КАЗ) должно было выпускать по одному Ту-160 в два года и в итоге довести их группировку до 30...Но вновь никакого продолжения".(https://www.business-gazeta.ru/article/128121)
По расчетам, несколько кабин "новейшего" стратега должны будут собираться на Новосибирском авиазаводе им.В.П.Чкалова. В том числе, "для отработки катапультных кресел на наземном стенде" .Первый полет "russin - неведимки" "может состояться" в 2025 - 2026 годах (а может и не состояться). В любом случае:
-"...на вооружение ВКС России он поступит, вероятно, не раньше 2030 года": (https://avia.pro/news/poyavilos-pervoe-foto-rossiyskogo-strategchieskogo-bombardirovshchika-novogo-pokoleniya-pak-da?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop)
"Вероятно" - это самое точное слово. В конечном счете, Су-57 уже 20 лет безрезультатно мучают. А чем ПАК ДА хуже"? Ведь изначально вообще сообщалось, что "Посланник" взлетит уже в 2019 году!  А в строевые части он прибудет в 2023-2025-м. Но мощностей у Казанского завода оказалось "мало-мало, плохо-плохо", а со спецами еще хуже. Возвращали даже пенсионеров. Должен же кто-то работать? И в 2015 году из-за решения о налаживании производства реанимированного "ветерана"  Ту-160 М2 ПАК ДА сдвинули "вправо". Кроме того, гособоронзаказ стал уменьшаться, а  военные расходы падать. Надо же было россиянам и на прививку от "COVID" что-то оставить?
Поэтому, резонно, что  этот самолет вообще никогда не примут на вооружение из-за технологических проблем и дикой дороговизны. Он так и останется в зачаточном состоянии. Поэтому:
-" Для военных сейчас главное "Белый лебедь" в руках, а не летающее крыло в небе. И Казани сейчас главное Ту-160 М освоить, а уж потом думать о ПАК ДА", -  Андрей Фролов:
Военных можно понять. Сегодня, ПАК ДА не просто безнадежно отстал от американских В-2 "Spirit" или В-21 "Rider" (https://san-gennaro.livejournal.com/113232.html), но и сама концепция "изделия- 80", в нынеших условиях, для России более чем сомнительна. "Посланец", просто бездумно следует чужой военной доктрине, не применимой для современной РФ с точки зрения ее нынешней геополитики. Отсюда и сами вояки до конца не понимают его назначения:
-"Военные не поленились, и написали все, что они думают. Это и стратегический бомбардировщик, и оперативно-тактический ракетоносец - бомбардировщик, даже дальний перехватчик (!) и возможная платформа для запусков космических аппаратов", -  растерялся научный руководитель ФГУП "ГосНИИАС", академик РАН Евгений Федосов (2017 год).
И вся эта каша называется "многофункциональный оперативно-тактический комплекс". Воистину, если хочешь задурить людям голову, то скажи магические слова - "многофункциональный" или "универсальная боевая платформа". Вобщем, роль "Посланца" в составе ВКС РФ военными до сих пор не определена.
А ведь по факту, мы видим не более, чем попытку ремейка американского В-2 "Spirit" производство которого было прекращено в 1999 году. Его концепция была рождена еще в 70-е годы в ходе анализа конфликтов 50-60-х годов прошлого века. Тем же самым занимались и в СССР при проектировании "летающего крыла" Ту-202




                                                                                                            Маштабная модель Ту-202


Но сразу оговорюсь .Для американцев подобные самолеты НУЖНЫ. США ГЛОБАЛЬНАЯ ДЕРЖАВА способная вести несколько локальных войн одновременно. И они уже использовали В-2 в Югославии в 1999 г, в Ираке, Афганистане и Ливии. При этом, ПВО Югославии и Ирака было вполне боеспособным. Иракские зенитчики, даже в условиях "полного хаоса и дезорганизации" сумели сбить от 30 - 50 самолетов противника. Кроме этого, американцы имеют возможность базироваться и летать непосредственно у наших границ. Чего нельзя сказать о РФ, т.к. баз в мире у нее нет. Американцы же, как следствие, смогут наносить превентивные удары из воздушного пространства  сопредельных государств без преодоления российской системы ПВО. Они смогут выбирать время, скорость и высоту. Да еще обеспечивая, при этом, своим бомбардировщикам истребительное прикрытие. Россия ничего подобного сделать не сможет. Российские ВКС, сегодня, зажаты собственными границами, как птица в клетке. И драться им придеться над своей собственной территорией.
  Но при всем  этом, стоимость одного самолета В-2 составляла 2,1 млрд долларов (с учетом НИОКР) .А в 1997 году стоимость всего проекта обходилась уже в 45 млрд долларов $. Понятно, что у России таких денег нет. Это цена всего ее военного бюджета. И эту программу она не потянет даже с учетом дешевой раб-силы в стране.
  Ну а держать бомбардировщики на постоянном дежурстве у границ США, как того хочет Шойгу, Россия так же не сможет в силу высокой стоимости подобного удовольствия. Это с одной стороны. А с другой, в силу критического отсутствия необходимого количества заправщиков. Их всего 15-20 машин на все ВКС РФ: (https://iz.ru/827503/ilia-kramnik/nedozapravka-defitcit-tankerov-podryvaet-gotovnost-vvs-rossii). Поставки 10-ти новых Ил-78 М-90А пока только на уровне подписанных контрактов. Но и этого слишком мало. Тянуть сразу транспортники, заправщики и самолеты ДРЛО, "Ильюшин"  не в состоянии.
В этой связи, было бы целесообразней вкладываться в системы ПВО (о чем еще в 2003 году говорил главком ВВС Зелин) и в "длинную руку" СЯС. Благо только одна МБР Р-36 М2 "Сатана" легко забросит десять боевых блоков по 800 килотонн на 11 тысяч километров. А тот же РТ-2П М2 "Тополь-М" с моноблочной БЧ мощностью в одну мегатонну закинет ее на все 12 тысяч. В то время, как крылатые ракеты воздушного базирования для "стратегов" не смогут сравниься с МБР или БРПЛ подводных лодок по массе боевой нагруки и скорости. КР Х-55, например, имеет максимальную дальность полета в 2500 километров и мощность заряда 200-500 килотонн. Но пока она долетит - война закончится. Ибо крейсерская скорость современных КР,  включая "новейшую" Х-101/Х-102  с дальностью 5500 км - дозвуковая. И пока они доберутся до территории противника его уже не будет, как и ПАК ДА, которые скорее всего уничтожат при первом ударе на аэродромах базирования. Благо подлетное время американских ракет из Европы и США 6-20 минут. А для гиперзвуковых -  мгновение. Особенно с территории некогда "братской" Украины. Россия же достать Америку своим "Посланцем" (а паче "Цирконом") не сможет. Даже если ПАК ДА и выживет, то этому "дозвуковому чуду" лететь до ШТАТов еще целую вечность. А для истребителя с нынешним уровне авионики - он мишень...
Так же возникают вопросы и по совместному производству ПАК ДА и модернизации Ту-160 на одной площадке - КАЗ Это не говоря уже о гипотетической возможности  налаживания там производства "Белого лебедя". Производство двух стратегических бомбардировщиков Россия просто не потянет. Да еще  в одном десятилетии. И экономически, и стратегически, и концептуально - это запредельно. Ведь там еще "Сармат" с "Бореями" заждались...
 Отсюда придется выбирать.И здесь просматривается очевидный расчет на производство Ту-160 М2, который дешевле (15 млрд. руб.) Ну.а в случае невозможности восстановить его производство (что очень реально) выделенные КАЗу деньги пойдут на ПАК ДА. Правда, на чем тогда будут делать этого куда более сложного "Посланниика" - тоже вопрос.
Общая картина не лицеприятная для РФ. Ведь Ту-160, чтобы о нем не говорили, уже БЕЗНАДЕЖНО устарел:(https://www.arms-expo.ru/analytics/armed_forces/andrey-gorbachevskiy-stoit-li-vozobnovlyat-proizvodstvo-tu-160/). Его пытаются реанимировать только от беэисходности. Хотя возобновление его производства, вряд ли рационально. Но для создания ПАК ДА нет ни технологий ни денег. Это не говоря уже о его общей концепции, которая весьма спорна. В свою очередь, нынешнее положение дел в экономике России продолжает неуклонно ухудшаться, что неизбежно скажется на ее военном бюджете.Технологическая отсталость страны и отсутствие денег просто не позволят России сделать рывок в области современных вооружений. И  можно сколько угодно пиарить несуществующие и фейковые проекты в пропагандистких целях, но реальное положение дел скрыть неудасться.Тем более, когда эти проекты вынули из нафталина в бабушкином сундуке:
-"О том, что должен появиться новый дальний комплекс, мне рассказывал еще ветеран Дальней авиации и ее теоретик Валентин Григорьевич Рог. Это было 19 лет назад...С тех пор прошли годы и все ушло в болтовню, сотрясения воздуха, хотя страна долго просто лопалась от нефтяных денег. Увы, Российская Федерация это страна создания видимостей. Это страшно. И политика вечной бутафории вылезает сейчас...За время путинского правления ничего принципиально нового для рынка (имею в виду не только вооружения) Россия не показала...С нынешним качеством верховного управления никакого ПАК ДА не появится", - подвел итог российский журналист, общественный и политический деятель, писатель-футуролог и публицист, член Федерального совета "Партии Дела", Максим Калашников.